Ao dirigir, às vezes, quando quero parar o veículo, pressiono os freios, mas a rotação do motor aumenta, mantendo os freios pressionados com força, depois que o motor de 5 segundos se torna normal. Aumenta quando a rotação é superior a 2000. Alterei tps, válvula de controle de ralenti de ar, válvula de controle do EVP, sensor de pressão de combustível, sem vazamentos, não detectamos códigos de diagnóstico no obd. Por favor, qual é o motivo? Obrigado.
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Respostas:
Essa situação pode ser um reflexo de transmissão. O controle do motor aumenta brevemente o RPM para corresponder à redução da marcha da transmissão, para evitar uma sensação abrupta da marcha lenta. Se os sistemas de controle ou sensor estiverem fora de controle, ele pode exagerar no ajuste de RPM.
Alguns dos itens substituídos requerem ajuste ou calibração. Por exemplo, o Idle Air Controller (um dos principais suspeitos aqui) requer algumas configurações, basta apertá-lo para piorar o problema.
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Existe possivelmente um vazamento de vácuo que pode afetar o desempenho do seu veículo, criando uma condição de escassez. Além disso, o oxigênio extra aumenta a temperatura da combustão e potencialmente danifica suas válvulas na cabeça do cilindro.
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