Regulador de Pressão do Motor a Gás Pequeno

Eu tenho um pequeno motor a gasolina sem um sistema de controle de aceleração (utilizável pelo homem). Eu quero consertar esse descuido. Eu localizei o sistema de aceleração no motor, e descobri se eu empurra de uma maneira que acelera e a outra acelera.

Agora, essas montagens sempre vêm com molas que permitem que o motor ajuste seu próprio acelerador de modo a manter um funcionamento mais uniforme do motor. Não sei exatamente como isso funciona e como posso acrescentar uma alavanca de controle de modo a não interferir nessa variação normal?

A corda apenas ajuda a acelerar o motor quando ele está muito baixo? Então, se eu prendesse uma corda que puxasse a quantidade mínima de aceleração, mas permitisse que o motor subisse, ela funcionaria como pretendido? Ou simplesmente conecto um fio de controle a uma mola acoplada ao acelerador? Então eu posso empurrar ou puxar o acelerador, mas há dar na linha?

Agradecemos antecipadamente por qualquer insight.

A maneira como o pequeno acelerador funciona é por um sistema de mola e palhetas. A mola puxa o acelerador para aumentar a velocidade do motor. A palheta está lá para pegar o fluxo de ar que sai do ventilador do motor e neutraliza a força da mola. Essas duas ações criam um ato de equilíbrio que mantém o motor funcionando na velocidade desejada. Conforme o motor acelera, o ar da ventoinha sopra com mais força, o que empurra a ventoinha. Quando o motor desacelera, a mola pode puxar com mais força o acelerador.

Se você estiver procurando aumentar a velocidade de operação do motor, a maneira mais fácil de conseguir isso é estender o ponto de montagem da mola, o que permite que ele puxe com mais força contra o acelerador e a palheta.

Se você anexar uma corda (ou algo mais para aumentar um pouco a folga), você definirá o limite inferior de deslocamento para onde o motor funcionará. Se o motor estivesse sob um monte de carga e diminuísse o ritmo, a placa do acelerador no carb se abriria para permitir a entrada de mais ar. Acho que sua idéia funcionaria razoavelmente bem, com pequenas desvantagens, mas também dependeria do fim. objetivo (se você quer que ele seja executado mais rápido ou o que).

Eu tenho um cortador de relva do Artesão com um motor da B & S. Uma das carenagens da frente se quebrou e expôs a área logo acima do carburador, onde a mola está. Passando pelo pátio, o ponto de montagem da mola foi colidido, o que efetivamente encurtou o espaço entre ele e a mola presa ao mecanismo de aceleração. Começou a correr mais devagar e não teve a mesma potência. Eu percebi qual era o problema e puxei a peça de montagem para trás, o que não apenas consertou o problema, mas realmente permitiu que o motor funcionasse um pouco mais rápido. Eu acho que se o seu objetivo final é rodar o motor um pouco mais forte, remontar a mola mais longe ou espaçar a mola um pouco mais seria uma opção melhor, mas isso seria apenas a minha opinião.