Em motores com válvulas de liberação de compressão, o método recomendado para testar a compressão é girar o motor na direção inversa. Estou trabalhando em um trator de gramado (com um Kholer K241AQS), para que não haja muitos sistemas elétricos sofisticados. Que complicações surgiriam simplesmente conectando minha bateria ao contrário? (Sendo DC, minha partida deve correr na direção inversa.)
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Respostas:
Este motor está equipado com um regulador de tensão. Dependendo da construção exata do regulador, uma corrente reversa seria desastrosa, especialmente a alta corrente de uma bateria de partida
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Por que não colocar uma chave na cambota? Ignorando as repercussões elétricas, eu também temo danos ao acionador de partida. Além disso, se o acionador de partida deste trator usar uma embreagem de broca (e provavelmente a maioria dos outros modelos), ele não será acionado de trás para frente.
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Parece que o acionador de partida é a engrenagem acionada por mola típica que é acionada quando o motor de partida gira na direção "para frente" e, em seguida, é desativada se o motor começar a funcionar e ultrapassar a engrenagem de acionamento, forçando-o a desengatar. Portanto, se você acionar o motor de partida para trás, a engrenagem do acionador de partida não engatará e o acionador de partida simplesmente girará. E sem ser carregado pela força necessária para girar o motor, ele pode girar muito rápido e ficar danificado.
Portanto, mesmo que seu sistema elétrico possa lidar com isso (e quase certamente não pode), o motor de arranque não funcionará o motor para trás.
(imagem de partstree.com )
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Mesmo que não haja componentes eletrônicos sensíveis à polaridade para danificar e o motor de partida tenha sido capaz de engatar, é improvável que o motor gire para trás de qualquer maneira.
A maioria dos motores de partida (na verdade tudo com o qual trabalhei) não usa ímãs permanentes, ao invés disso, opta por bobinas no estator. Eu suspeito que o mesmo possa ser verdade para o seu trator de gramado.
Portanto, o estator e os rotores estão usando bobinas da mesma alimentação e a inversão da polaridade da alimentação inverte a direção dos campos magnéticos nas bobinas do estator e na bobina do rotor - o resultado é que o motor irá girar na mesma direção como antes de qualquer forma.
Em um motor de ímã permanente, você efetivamente inverte um campo magnético (o rotor) ao inverter a polaridade, e é por isso que eles irão girar na direção oposta.
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