Esta pergunta é muito subjetiva, se não fora de tópico. Parece ser sobre a legalidade do reboque na auto-estrada, que não é sobre Manutenção e Reparo de Veículos Motorizados. Talvez você possa explicar exatamente o que está recebendo? Mesmo se for ontopico, precisaremos saber exatamente de onde você está falando. As leis na Europa são realmente diferentes das dos EUA, Japão ou China.
P 30sᴛᴇʀ2
2
@ Paulster2 Eu interpretei como ele quer saber se é fisicamente possível. Ainda assim, não acho que seja sobre manutenção ou reparo. É uma pergunta interessante, no entanto.
Zach Mierzejewski
1
Talvez relacionado tangencialmente ao reparo, já que o veículo precisa ser rebocado antes que o reparo possa ocorrer. Mas eu concordo que a questão é um pouco estranha.
ALAN WARD
Eu entendi agora. Perdi uma palavra-chave que está no título e não no corpo, sendo "trailer". Eu não tenho idéia por que eu perdi. Que bom que alguém está aqui para me esclarecer. : D
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
1
Esta pergunta pode economizar uma tonelada de dinheiro. Imaginem se nenhum caminhão de reboque pode rebocar seu carro e seu trailer na estrada? Você não teria esperança na estrada. Este é um cenário real e quase aconteceu comigo outro dia. Moral da história: se não tiver certeza da confiabilidade do carro, é melhor ficar fora da estrada ao rebocar um trailer.
David Xu
Respostas:
7
Ao solicitar o reboque, o usuário deve declarar claramente
O fato de que também há um trailer que precisa ser rebocado.
O peso do referido trailer.
O tipo de engate do trailer.
Caso contrário, a empresa de reboque poderá não conseguir enviar um veículo de reboque adequado para o local. Nem todos os veículos de reboque têm um engate de reboque de ambos os tipos (bola e OTAN), e nem todos os veículos de reboque têm uma capacidade de peso total suficiente para incluir o peso do veículo de reboque + do veículo rebocado + do reboque. O mesmo vale para a carteira de motorista de reboque, que pode estar restrita a um determinado peso. Isso depende do país - as categorias de peso da carta de condução não são as mesmas em todos os lugares.
Para dar alguns exemplos, uma expedição totalmente carregada 4x4 pode chegar a 3500 kg para o veículo + 3000 kg para o reboque - algo que muitos veículos de reboque não conseguem suportar de uma só vez. Você precisaria de um caminhão médio para este. Por outro lado, um pequeno carro citadino com um pequeno trailer poderia ter apenas 1000 kg + 300 kg, o que um veículo de reboque típico simplesmente daria de ombros. Eu já vi esse segundo caso realmente acontecer.
Outro ponto a ser levado em consideração seria a impressão pequena do contrato de assistência, que pode ou não incluir estipulações para essa situação.
Na maioria das vezes, a empresa de reboque executa uma das ações a seguir com base no equipamento disponível no momento em que você chama de mais comum a menos comum:
Coloque seu veículo de reboque em uma reversão e reboque o trailer ao mesmo tempo com a mesma reversão
Envie um segundo caminhão (às vezes um caminhão comum e não um destruidor) para rebocá-lo, isso é feito com mais frequência se o trailer for uma quinta roda ou pescoço de ganso.
Reboque seu veículo enquanto deixa o reboque engatado no reboque, isso geralmente é feito apenas para distâncias curtas e ou quando esse é o único equipamento disponível no momento. Se o veículo estiver com tração traseira, eles simplesmente puxam o eixo de tração.
Reboque seu veículo de reboque com o reboque conectado em uma grande reversão. Isso está entrando em destruidores pesados (tamanho do reboque do trator) e geralmente não é econômico.
Na foto abaixo, há uma reversão que pode transportar um carro na cama e outro com o elevador de rodas na parte traseira (barra vermelha). O elevador de rodas também tem um lugar para conectar um reboque, para que seu veículo de reboque fique no topo e seu reboque esteja puxado para trás.
Aqui está outro exemplo de reboque de um veículo enquanto o reboque (três reboques neste caso) está conectado. Eles poderiam fazer o mesmo com um destruidor de serviço médio para o seu carro e reboque. É claro que as leis locais terão um papel importante no que pode ser feito em alguns casos. Especialmente quando você começa a rebocar algo com reboques duplos ou triplos.
Suas primeiras opções com a reversão são as que eu vi com mais frequência e parecem as mais lógicas no grande esquema das coisas.
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
@ Paulster2 Isto é o que eu quis dizer com um caminhão de tamanho médio na minha resposta. Na Europa, isso precisaria de uma licença C1 de motorista de caminhão (categoria de peso total de 3500 a 17000kg). Por aqui, os caminhões de reboque são menores (e mais manobráveis), e muitos motoristas profissionais de reboque têm apenas uma licença B + E (veículo de reboque de 3500 kg + reboque de 3500 kg).
ALAN WARD 31/07
Re sua primeira opção: como o caminhão de reboque reboca o trailer? com uma bola de reboque?
David Xu
@DavidXu Sim, existe um orifício de montagem para a bola no meio do elevador da roda.
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@ALANWARD enquanto eu entender os requisitos de licenciamento que a empresa de reboque tratará e terá um motorista devidamente licenciado operando o caminhão de reboque. Temos reboque leve, médio e pesado. A reversão na foto acima seria classificada como serviço médio nos estados
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2
Alguns anos atrás, meu jipe soprou uma junta na cabeça enquanto rodava um trailer de carro vazio. Quando liguei para a recuperação e expliquei que tinha um trailer, eles enviaram um carregador baixo com uma barra de reboque. Amarraram meu jipe na mesa do vagão de recuperação e prenderam o trailer na barra de reboque.
Alguns anos depois, o trailer do meu carro estourou um pneu durante um evento de automobilismo. Eu consegui levar meu carro de corrida para o evento e competir, mas obviamente não podia levá-lo para casa em um trailer com um pneu furado, então carregamos o carro de corrida em um caminhão de recuperação de amigos e colocamos o trailer atingido em outro caminhão de recuperação de amigos. .
Suspeito que o reboque de um veículo atrelado a um reboque (e, portanto, também o reboque) seja ilegal, certamente seria perigoso, pois se tornaria muito difícil de controlar.
"certamente seria perigoso": certamente, uma vez que seria difícil aplicar a frenagem em todos os veículos rebocados - você depende exclusivamente dos freios do veículo rebocado. Jack-knifing é uma possibilidade definida.
Respostas:
Ao solicitar o reboque, o usuário deve declarar claramente
Caso contrário, a empresa de reboque poderá não conseguir enviar um veículo de reboque adequado para o local. Nem todos os veículos de reboque têm um engate de reboque de ambos os tipos (bola e OTAN), e nem todos os veículos de reboque têm uma capacidade de peso total suficiente para incluir o peso do veículo de reboque + do veículo rebocado + do reboque. O mesmo vale para a carteira de motorista de reboque, que pode estar restrita a um determinado peso. Isso depende do país - as categorias de peso da carta de condução não são as mesmas em todos os lugares.
Para dar alguns exemplos, uma expedição totalmente carregada 4x4 pode chegar a 3500 kg para o veículo + 3000 kg para o reboque - algo que muitos veículos de reboque não conseguem suportar de uma só vez. Você precisaria de um caminhão médio para este. Por outro lado, um pequeno carro citadino com um pequeno trailer poderia ter apenas 1000 kg + 300 kg, o que um veículo de reboque típico simplesmente daria de ombros. Eu já vi esse segundo caso realmente acontecer.
Outro ponto a ser levado em consideração seria a impressão pequena do contrato de assistência, que pode ou não incluir estipulações para essa situação.
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Na maioria das vezes, a empresa de reboque executa uma das ações a seguir com base no equipamento disponível no momento em que você chama de mais comum a menos comum:
Na foto abaixo, há uma reversão que pode transportar um carro na cama e outro com o elevador de rodas na parte traseira (barra vermelha). O elevador de rodas também tem um lugar para conectar um reboque, para que seu veículo de reboque fique no topo e seu reboque esteja puxado para trás.
Aqui está outro exemplo de reboque de um veículo enquanto o reboque (três reboques neste caso) está conectado. Eles poderiam fazer o mesmo com um destruidor de serviço médio para o seu carro e reboque. É claro que as leis locais terão um papel importante no que pode ser feito em alguns casos. Especialmente quando você começa a rebocar algo com reboques duplos ou triplos.
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Alguns anos atrás, meu jipe soprou uma junta na cabeça enquanto rodava um trailer de carro vazio. Quando liguei para a recuperação e expliquei que tinha um trailer, eles enviaram um carregador baixo com uma barra de reboque. Amarraram meu jipe na mesa do vagão de recuperação e prenderam o trailer na barra de reboque.
Alguns anos depois, o trailer do meu carro estourou um pneu durante um evento de automobilismo. Eu consegui levar meu carro de corrida para o evento e competir, mas obviamente não podia levá-lo para casa em um trailer com um pneu furado, então carregamos o carro de corrida em um caminhão de recuperação de amigos e colocamos o trailer atingido em outro caminhão de recuperação de amigos. .
Suspeito que o reboque de um veículo atrelado a um reboque (e, portanto, também o reboque) seja ilegal, certamente seria perigoso, pois se tornaria muito difícil de controlar.
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