É bem sabido que o uso de calor em um carro é quase gratuito (veja, por exemplo, Aqui ). Sabe-se também que o uso do calor pode reduzir a temperatura do motor que, de outra forma, teria que depender do resfriamento a água. Como o resfriamento a água tem um preço, é presumível que isso consuma gás, possivelmente mais gás do que o custo de usar o próprio calor.
Então a minha pergunta é se é realmente mais eficiente em termos de uso de gás para usar o calor do seu carro e, em caso afirmativo, qual o impacto que isso pode ter na eficiência do gás? Qual é o tamanho do impacto, também é provável que seja uma função da temperatura externa, embora eu entenda que é difícil obter esses dados ...
Nota: Depois de formar esta questão, vi a mesma possibilidade colocada em uma resposta à questão vinculada por JuannStrauss.
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Respostas:
O uso do aquecedor não afeta o consumo de combustível. Usar o aquecedor não diminui a temperatura do motor porque o termostato mantém a temperatura do motor constante. Na verdade, ele pode usar um pouco mais de gás da tomada elétrica por causa do motor do soprador.
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Em uma situação de emergência, tenho visto uma diferença como quando o ventilador do motor sai, onde o uso do aquecedor com as janelas abaixadas pode ajudar a baixar a temperatura como um radiador redundante. Um motor superaquecido é menos eficiente e, se o uso do núcleo do aquecedor em alta, o torna menos quente, então sim. Se você precisar dirigir um veículo superaquecido, retire o capô e ele ajudará o ar a resfriar o motor. Desligar o A / C é um grande problema. Adicionando produtos após o mercado como uma entrada de ar frio e duelo de escape meu também ajuda a economizar gás.
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Não, nem um pouco. Como alguns outros mencionaram, se você precisar de mais gás para alimentar o motor para soprar o ar quente em seu carro.
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