Como posso avaliar empiricamente a condição do meu óleo de motor usado em casa?

Troquei meu óleo recentemente e minha cuidadosa observação científica me levou a descobrir que era preto e um pouco escorrendo. Não é de ouro claro como óleo novo, mas também não funciona como lodo como um óleo que não faz manutenção há dois anos. Esse é essencialmente o meu limite atual para avaliar a condição do óleo.

Depois de ler muitos tópicos do fórum sobre o óleo Longlife e os intervalos de serviço ainda mais longos recomendados pelo fabricante do meu carro, concluí que o intervalo de serviço no manual do carro provavelmente não é uma verdade absoluta. Todo motor parece ter uma condição um pouco diferente e, é claro, os hábitos e o ambiente de condução variam bastante - para mim faz sentido ter uma orientação empírica sobre quando trocar o óleo.

O Blackstone Labs oferece o tipo de serviço que estou procurando, mas estou querendo algo que possa fazer em casa e barato (pelo menos em testes repetidos). Alguns exemplos que eu pensei:

1. Filtro para medir a massa de partículas estranhas
2. Espectroscopia para medir a mudança de compostos básicos
3. Opacidade para medir também a mudança de compostos básicos
4. Separação de fases para testar líquidos estranhos

Embora eu não seja engenheiro automotivo, essas são suposições desinformadas. Existe uma maneira de deduzir empiricamente a condição do óleo e, portanto, quando alterá-la?

Como usuário regular do Blackstone Labs, acredito que eles usam principalmente espectroscopia - não sei de que outra forma eles poderiam fornecer os resultados que fazem. Sei que um local em Denver usa espectroscopia de infravermelho quando um de seus funcionários comentou sobre isso em fóruns.

Não tenho certeza se é possível fazer isso sozinho, a menos que você tenha acesso ou queira gastar bons US $ 20.000 em equipamentos. Mas eu não sou um especialista / engenheiro químico.

Se sua preocupação é gastar dinheiro regularmente no teste, sugiro que você teste seu óleo com menos frequência em combinação com o uso de um sistema de filtragem de óleo passivo by-pass. Estes têm muitos benefícios, incluindo prolongar a vida útil do motor e economizar muito dinheiro. Eles são usados ​​principalmente em aplicações a diesel, mas não restritos à usina a diesel. A razão pela qual os proprietários de caminhões a diesel os usam é porque prolonga a vida do motor e economiza muito dinheiro em trocas de óleo. Considere veículos comerciais maiores, que levam dezenas de galões de óleo e custam centenas para fazer uma mudança.

A Amsoil é apenas uma empresa que fabrica esses kits: http://www.amsoil.com/shop/by-product/filters-and-by-pass-systems/by-pass/filters-and-mounts/