Minha embreagem começou a grudar no chão e depois funcionou completamente. Substituí o cilindro escravo e sangrei a embreagem, mas ainda parece grudar.
Você checou a linha quanto a vazamentos? Você testou o cilindro mestre da embreagem?
Febre racial
Quando você diz "furar", parece que algo está preso ou o pedal parece macio e fácil de pressionar?
HandyHowie
Eu empurro o pedal e ele suga-se de volta ao chão
Daniel
Respostas:
2
Freqüentemente com as embreagens, é muito difícil sangrar o ar. Você pode sentar-se com um parceiro na cabine do veículo e fazer isso para sempre e nunca tirar todo o ar.
Eu recomendo que você instale uma bomba de vácuo manual para sangrar os freios e as embreagens hidráulicas.
É assim que eles se parecem.
Você conecta um tubo transparente ao bico de purga do cilindro mestre da embreagem e coloca o contêiner de retenção alinhado com ele e a bomba manual.
Você não precisa de um parceiro para ajudar quando faz isso. Além disso, você pode ver o ar saindo da tubulação transparente e ser recompensado à medida que sua mão se cansa. Certifique-se de manter o fluido entrando no enchimento da embreagem; se ficar vazio, você começa a puxar o ar e o da estaca zero.
Se você estiver nos estados, pode ir ao Harbor Freight e obtê-los por menos de US $ 20. Eles valem cada centavo.
Se você achar que ainda tem um problema depois de retirar todo o ar, pelo menos sabe o que não é e pode descartar isso antes de começar a adquirir mais peças. Eu vejo isso como essencial para o sucesso ao sangrar freios e embreagens.
Como você diz que o pedal é sugado para o chão, a única coisa que pode estar causando isso é uma falha no servo-freio. O booster usa o vácuo do motor para ajudar a pressionar o pé ao pressionar o freio. Se houver uma falha no mecanismo da válvula dentro do booster, o vácuo do motor continuará ajudando até o pedal bater no chão, como você descreve. Presumivelmente, isso só acontece quando o motor está funcionando. Se você desligar o motor, o pedal sobe novamente?
Respostas:
Freqüentemente com as embreagens, é muito difícil sangrar o ar. Você pode sentar-se com um parceiro na cabine do veículo e fazer isso para sempre e nunca tirar todo o ar.
Eu recomendo que você instale uma bomba de vácuo manual para sangrar os freios e as embreagens hidráulicas.
É assim que eles se parecem.
Você conecta um tubo transparente ao bico de purga do cilindro mestre da embreagem e coloca o contêiner de retenção alinhado com ele e a bomba manual.
Você não precisa de um parceiro para ajudar quando faz isso. Além disso, você pode ver o ar saindo da tubulação transparente e ser recompensado à medida que sua mão se cansa. Certifique-se de manter o fluido entrando no enchimento da embreagem; se ficar vazio, você começa a puxar o ar e o da estaca zero.
Se você estiver nos estados, pode ir ao Harbor Freight e obtê-los por menos de US $ 20. Eles valem cada centavo.
Se você achar que ainda tem um problema depois de retirar todo o ar, pelo menos sabe o que não é e pode descartar isso antes de começar a adquirir mais peças. Eu vejo isso como essencial para o sucesso ao sangrar freios e embreagens.
Boa sorte, felicidades!
fonte
Como você diz que o pedal é sugado para o chão, a única coisa que pode estar causando isso é uma falha no servo-freio. O booster usa o vácuo do motor para ajudar a pressionar o pé ao pressionar o freio. Se houver uma falha no mecanismo da válvula dentro do booster, o vácuo do motor continuará ajudando até o pedal bater no chão, como você descreve. Presumivelmente, isso só acontece quando o motor está funcionando. Se você desligar o motor, o pedal sobe novamente?
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