Entendo, grosso modo, como um motor funciona e que existe uma cambota capaz de girar o volante usando combustão interna.
Acabei de perceber que não tenho absolutamente nenhuma idéia de como a energia cinética (movimento) do virabrequim é capaz de fazer as rodas girarem e também variar a velocidade das rodas com base nas informações dos motoristas. Eu sei que em algum lugar há uma embreagem, uma caixa de câmbio e um "diferencial" que permite que as rodas girem em velocidades diferentes (dobrando uma esquina, por exemplo).
Todas essas coisas fogem do volante?
O que exatamente o volante faz e a que está conectado, além do eixo de manivela?
Como está conectado a essas outras coisas?
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Esta é uma adição à resposta de Paulster. Aqui está uma animação O disco em cinza é o volante
A Wikipedia fornece uma boa descrição geral -
No nosso caso, o ponto 1 serve mais para facilitar a operação do motor, minimizando a aceleração / desaceleração do eixo de manivela entre as queima de cilindros quando em NEUTRO.
O ponto 2. é utilizado em sistemas mecânicos de recuperação de energia cinética
Consequências do alto IM
Também depende de casos de uso, por exemplo, em corridas, pode ser praticamente eliminado, pois o tempo mínimo é gasto com o veículo parado e entre as marchas.
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Um volante é um dispositivo mecânico rotativo usado para armazenar energia rotacional. ... - Fornecendo energia contínua quando a fonte de energia é descontínua. Por exemplo, volantes são usados em motores alternativos porque a fonte de energia, o torque do motor, é intermitente.
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