O que exatamente é uma embreagem?

Descobri recentemente que o volante , acionado pelo eixo de manivela, está conectado (ou parte de) a embreagem. Eu tenho um entendimento básico do que uma embreagem faz devido ao fato de eu saber dirigir um carro. Com isso, quero dizer que sei que a embreagem está desengatada quando coloco o pé no pedal e que isso faz com que o motor não seja capaz de puxar o carro para a frente (pois a potência do motor não pode chegar às rodas) - mas não tenho ideia de como isso funciona.

Eu tenho algumas perguntas sobre isso:

• O que é uma embreagem?
• Qual é o efeito de pressionar o pedal da embreagem?
• O que é uma "placa da embreagem" e como ela está relacionada à embreagem?
• Como essas coisas se relacionam com o volante?

Em geral, uma embreagem é uma peça que permite conectar / desconectar dois eixos também enquanto estão em rotação.

A embreagem mais simples consiste em dois discos, cada um firmemente preso a um eixo. Pressione-os juntos e o atrito entre eles permite transferir o torque de um eixo para o outro. Separe-os e os eixos não serão mais conectados e cada eixo poderá girar em suas próprias RPM.

O ponto importante é que os discos da embreagem podem deslizar até que os dois eixos tenham as mesmas RPM. Isso os diferencia das rodas dentadas, que também podem conectar / desconectar eixos, mas já precisam que os eixos tenham a proporção RPM correta.

Uma embreagem típica em um carro não é muito mais do que dois discos:

A placa da embreagem laranja está conectada ao eixo da caixa de engrenagens, o azul é o volante do motor, conectado ao eixo da manivela.

Normalmente, a placa de pressão amarela é pressionada (devido à mola do diafragma) à placa da embreagem e também pressiona isso no volante. Motor e transmissão estão conectados.

Se você pressionar o pedal da embreagem, a parte interna da mola é empurrada para a esquerda, o que faz com que a parte externa se mova para a direita. Isso também move a placa de pressão para a esquerda, liberando a placa da embreagem. O motor não está conectado à transmissão.

Não é necessário que o disco esquerdo seja realmente o volante, mas como o volante já possui o tamanho necessário, geralmente é usado como parte da embreagem.

Mais algumas palavras sobre a embreagem no carro:

Se você desengatar uma engrenagem, coloca muito desgaste nos dentes das rodas dentadas, quando ainda há torque aplicado a elas. Portanto, a embreagem remove esse torque e permite desengatar a engrenagem suavemente.

Se você engatar a nova engrenagem, o eixo entre a caixa de engrenagens e a embreagem ainda não possui as RPM corretas correspondentes à engrenagem e as RPM do eixo às rodas. Portanto, cada engrenagem possui algum tipo de "mini-embreagem" chamada anel de sincronização, que leva esse eixo à rotação correta (e posição correta). Mas essa embreagem é apenas para aquele eixo pequeno e é muito pequena para levar o motor inteiro à rotação correta. Além disso, é usado apenas para corresponder às RPM, não para transferir o torque durante a condução.

Apenas para mencionar outros tipos de embreagens:

A maioria das scooters tem esse tipo de embreagem, semelhante a um freio a tambor (mas, por exemplo, sem pistão)

Toda a parte avermelhada é conectada ao lado do motor e gira no sentido anti-horário. Quando o RPM aumenta, as partes alaranjadas são puxadas para fora devido à força centrífuga e, portanto, pressionadas contra o tambor verde, que está conectado à roda. A única razão para essa embreagem é desconectar a roda e o motor durante a marcha lenta.

Uma embreagem funciona exatamente da mesma maneira que seus freios. O volante é apenas um grande disco de metal no final da cambota. Sua placa de embreagem é uma peça redonda de material de atrito (como um disco de freio) que é pressionado com força no volante, para que possa transferir a potência do motor para a transmissão (e de lá para as rodas).

Ao pressionar o pedal da embreagem, você a afasta da superfície do volante.

Quando você solta, ele é pressionado contra o volante do motor. Quando pressionado no volante, faz com que o eixo de acionamento gire a transmissão.

Para adicionar um pouco à postagem de Sweber. Também existem embreagens de placas múltiplas usadas na maioria das motocicletas e com muita frequência em corridas de automóveis como IRL e F1.

Um bom vídeo sobre embreagens de placas múltiplas.