Módulo de controle do motor Módulo de controle do trem de força Unidade de controle do motor
Lendo sobre eles online, eles parecem ser a mesma coisa, computadores. Então, qual é a diferença específica entre eles? O outro é melhor?
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Da minha experiência pessoal com esse assunto em particular, você tem muitas variáveis que entram em jogo. Minha loja é especializada em sistemas de computadores em alguns dos veículos mais novos (principalmente japoneses), mas trabalhamos em qualquer coisa que tenha a chance. ECM, PCM e ECU são geralmente específicos do fabricante. Costumo ver ECU quando me refiro a empresas de veículos asiáticas. A Chrysler gosta de usar ECM e PCM. Alguns fabricantes de GM usam o PCM.
Se você pensar sobre isso do ponto de vista dos engenheiros, eles podem significar coisas diferentes.
O Módulo de controle do motor provavelmente seria sua unidade de controle dedicada a todos os componentes eletrônicos / sensores dedicados apenas ao seu motor. Você provavelmente teria computadores adicionais para coisas como janelas, ar condicionado, transmissão e todos eles também têm seus nomes.
Se o fabricante usar o termo PCM, provavelmente controlará vários aspectos do seu "Trem de força". Pode ser que ele controle a transmissão e o motor. Talvez até direção hidráulica e emissões também.
Vejo que PCM e ECU são os dois termos mais usados para os computadores de mecanismo reais. O ECM é geralmente um termo "pegar tudo" que pode significar algumas coisas. Eu tenho alguns amigos que são engenheiros elétricos e usam o termo ECM para "módulo de controle eletrônico". O que poderia literalmente significar qualquer coisa dirigida por um computador.
Acho que tudo se resume a honestidade é o que os engenheiros dizem que é. Eu poderia continuar, mas essa é apenas minha experiência pessoal com esses termos.
Espero que isso tenha ajudado um pouco!
O termo ECM poderia (como diz @ cloudnyn3) ser usado para o Módulo de controle eletrônico ou o Módulo de controle do motor. Marcas diferentes têm nomes diferentes para as mesmas coisas e também o mesmo nome para coisas diferentes, o que pode ficar um pouco confuso.
O termo ECU é frequentemente usado para Unidade de Controle Eletrônico (que pode ser mais ou menos qualquer unidade eletrônica no carro). Por exemplo, o meu Range Rover -97 possui várias ECUs: ECM (Módulo de controle do motor), BeCM (Módulo de controle eletrônico da carroceria), ABS (para os freios), Transmissão, EAS e muito mais.
A maioria dos ECUs está conectada a um ou mais dos outros ECUs. Freqüentemente com um sistema de barramento (por exemplo, CAN, LIN, K-Line, Flexray, MOST etc.). Os carros de hoje geralmente têm ainda mais ECUs e redes de ônibus maiores.
Não se pode dizer que um ECU seja melhor que outro (exceto, talvez, alguns problemas de qualidade); eles apenas têm domínios diferentes nos quais lidam. E raramente são intercambiáveis.
Em muitos casos, as pessoas que me falaram sobre "o" ECU / ECM não sabem realmente do que estavam falando. Mas muitas vezes eles significam o módulo que controla o mecanismo. Alguns dizem que isso ocorre porque eu não entendo o coloqialismo ou talvez porque eu seja um idiota pedante. Possivelmente ambos. E eles podem estar corretos. (eles ainda não sabem do que falam)
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