Eu li em algum lugar que você precisa quebrar um novo conversor catalítico. Para esse fim:
Este site parece responder a todas as perguntas que você fez acima.
http://www.easterncatalytic.com/education/tech-tips/proper-break-in-can-prevent-future-problems/
O site discute os procedimentos adequados para garantir que o catalisador seja quebrado corretamente.
Na parte inferior do artigo, existem etapas para interromper o conversor catalítico.
Existem também alguns outros links à esquerda do artigo que envolvem conversores catalíticos.
As principais informações para o site são apresentadas abaixo aqui. Dou todo o crédito ao site com suas informações abaixo e em seu site.
Um catalisador de reposição precisa ser submetido a um procedimento de “amaciamento” adequado para garantir que ele continue funcionando da maneira que deveria e ofereça a confiabilidade de emissões necessária e longa vida útil. Se o conversor não for aquecido adequadamente (arrombado), o substrato interno poderá ser afetado adversamente e, eventualmente, causar a falha do conversor no caminho.
É necessário um período de amaciamento adequado para uma instalação correta:
O problema geralmente ocorre quando uma loja instala o conversor e devolve imediatamente o veículo ao cliente sem aquecer (arrombar) o gato.
O cliente se afasta e dirige o carro por uma longa distância ou deixa o veículo em marcha lenta por um longo período de tempo. Sob essas condições, a esteira, destinada a fixar o substrato, não se expandirá adequadamente e o manterá no lugar.
A esteira do conversor é feita a partir de um mineral chamado vermiculita, que é mantido unido por uma esteira de fibras e um aglutinante orgânico. Este tapete é enrolado no tijolo cerâmico do conversor (veja a Figura 1).
A esteira é instalada no conversor em um estado não expandido (veja a Figura 2). Durante o primeiro aquecimento, o tapete de fibra e o aglutinante queimam e o tapete fica mais frouxo antes de expandir para preencher a cavidade do conversor e manter o tijolo cerâmico no lugar (consulte a Figura 3). Se esse aquecimento não for feito corretamente, o tijolo pode se soltar e ficar danificado. Esse ruído que você pode ouvir dentro do shell do conversor é um indício certo para esse problema.
Aqueça esse gato primeiro.
A melhor maneira de evitar esse problema de serviço e possíveis problemas de garantia é incluir o período de aquecimento como parte essencial do procedimento geral de instalação do conversor. Esse ciclo de aquecimento permitirá a expansão correta do tapete.
Aqui estão as etapas sugeridas para uma invasão ou aquecimento adequado:
Dê a partida no motor, mas não toque no pedal do acelerador. Coloque o motor em marcha lenta e deixe aquecer lentamente. Após 5 minutos, aumente a velocidade do motor para 2500 RPM. Mantenha a 2500 RPM por 2 minutos. Deixe o motor esfriar. Veículo de teste de estrada para confirmar a instalação correta.