Meu volante Opel Agila 2003 treme e o carro vibra de 65 a 80 km / h, e acho que é porque minhas rodas não estão equilibradas, pois tive pneus novos, rastreamento e balanceamento de rodas há cerca de dois meses.
Fui na estrada hoje e o carro treme e vibra muito a alta velocidade. Estou convencido de que a garagem não equilibrou as rodas, pois elas me deram uma impressão de rastreamento, o que mostra que o rastreamento está bom. Não posso levá-lo de volta para a garagem, pois não confio neles depois que isso acontece. Eu não estava dirigindo excessivamente e meus pneus eram da GoodYear Duragrips, que não eram exatamente baratos.
Não posso me dar ao luxo de ir a uma garagem, pois a original cobrava £ 60 a mais pelo balanceamento e rastreamento das rodas (ou alinhamento das rodas), além do preço dos pneus, uma vez que não é padrão na montagem de pneus novos - eles também me cobraram £ 10 por duas tampas de válvulas de plástico, então imagine - eu não quero ter que desembolsar mais £ 60 para esse reparo. No momento, preciso do meu carro para trabalho e outras coisas, então não posso realmente ficar sem o meu carro.
Posso equilibrar minhas rodas em casa?
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Respostas:
Uma opção "em casa" é usar um balanceador de rodas manual como este modelo:
Normalmente, eles são usados para pessoas que desejam equilibrar seus próprios pneus de reboque ou para veículos todo-o-terreno, mas em muitos casos você pode fazer um trabalho suficientemente bom para equilibrar um pneu de carro com um.
Obviamente, depois de pagar entre US $ 70 e US $ 90 pelo dispositivo e comprar um conjunto de pesos das rodas e reservar um tempo para remover a roda, equilibrá-la e reinstalá-la no carro, você realmente precisa fazer isso sozinho para que isso aconteça. faz sentido.
A loja de pneus deve reequilibrar o pneu se não tiver passado muito tempo desde que os pneus foram comprados. Além de tirar um peso propositalmente da roda, não há nada que você possa fazer para desequilibrar o pneu. Quase deve ser culpa da loja não equilibrá-lo corretamente ou não instalar o peso corretamente.
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Não, você precisa de uma máquina para equilibrar as rodas. Se um peso da roda estiver fora de uma fração de polegada, ele poderá desequilibrar a roda.
O que você pode fazer é girar os pneus e ver se o seu problema se move para trás.
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Eu o levaria para uma garagem diferente se você não confiasse na primeira - e eu não pagaria mais do que ~ 5 libras por roda para equilibrar - mas também nunca iria a uma garagem que cobrasse mais por a grande maioria inclui no custo de montagem dos pneus novos. (Eu também me recuso a ir a qualquer lugar perto de uma garagem local para mim depois que eles me cobraram £ 2 a mais pelo enchimento de nitrogênio depois que eu tive uma punção reparada - não por causa do custo, mas porque eles não me pediram primeiro)
O rastreamento / alinhamento é diferente, 60 libras parece normal para um alinhamento total nas quatro rodas e extorsivo se eles fizessem as frentes ...
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Gostaria de saber se isso faria algum bem: vamos supor que estamos equilibrando a roda dianteira direita. Vamos colocar a roda direita em um suporte, como se estivesse trocando o pneu. Ligue o motor e a primeira marcha. O diferencial deve garantir que apenas a roda elevada gire. Deixe-o em marcha lenta e observe a roda.
Qualquer desequilíbrio deve aparecer como salto / vibração. Pode ser medido com uma vara, etc. Deve ser possível descobrir o lado mais leve. Nesse caso, podemos ganhar peso e repetir o procedimento.
Outras rodas podem ser giradas, é claro.
Eu ainda não tentei (ainda)
Nick Z
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