Por que a substituição do filtro de ar do motor não é ruim para o carro?

Não substitui o filtro de ar do meu motor desde que comprei o carro usado há 4,5 anos e não sei quando o proprietário anterior o substituiu. Muitos proprietários ocasionais de carros, pergunto, nem sabem sobre a substituição do filtro de ar do motor. É provável que a milhagem e a potência do gás diminuam com um filtro de ar entupido, mas por que a substituição também não é ruim para o carro (seja o mais específico possível)?

Existem dois problemas principais ao não trocar o filtro de ar:

1. À medida que o filtro de ar fica cheio de sujeira, pólen, porcaria , o que você tem, torna-se uma restrição à entrada de ar. Isso prejudicará o desempenho do veículo (como você afirmou). Isso causará mais desgaste no motor (ter que pressionar o motor com mais força para compensar a diferença). Isso não é algo que você notaria imediatamente, mas algo que entraria em vigor por um longo período de tempo.
2. À medida que o filtro fica saturado, conforme indicado acima, ele só pode aguentar muito. Quando chega a um determinado ponto, a sujeira nova começa a empurrar a sujeira antiga, que entra no motor. Isso cria mais desgaste do motor, o que significa que sua vida útil é reduzida. Considere também, se um filtro ficar tão saturado até o ponto em que a restrição for grande, o filtro poderá se deformar devido ao diferencial de pressão, o que poderia permitir a entrada de ar completamente não filtrado no motor. Isso causaria muitos danos ao longo do tempo. Se você não trocar o filtro regularmente, nunca notará isso e poderá causar um dano incalculável ao seu motor.

Trocar o filtro de ar economiza tempo, dinheiro e desgaste de componentes vitais do motor. Se você tratar bem o seu carro ao longo da vida útil, ele pagará em dividendos durando mais tempo e economizando dinheiro. O mesmo vale para qualquer tipo de manutenção regular que você deveria fazer.

Quando o filtro de ar fica mais entupido, a pressão negativa na entrada de ar aumenta com as seguintes conseqüências:

• A sujeira será forçada através do filtro ou pequenas brechas e aumentará o desgaste do motor.
• Através de alguns pequenos vazamentos na linha de ar (entre a maf e o motor), haverá mais "ar falso". "Ar falso" é o ar que entra na câmara de combustão não medido pelo sensor maf. Assim, o processo de combustão será perturbado.

A pior coisa que você pode fazer a um motor em relação ao filtro de ar é trocá-lo com frequência. Estive em seminários que explicam que 75% dos danos no motor são causados ​​nos primeiros 25% da vida útil dos filtros de ar. Um filtro de ar limpo deixa entrar mais sujeira do que um filtro que está sujo. Os grandes motores a diesel caros têm indicadores de restrição do filtro de ar que mostram quando fazer a manutenção do filtro de ar. Os fabricantes dizem para você não fazer manutenção no filtro de ar até que o indicador atinja uma determinada leitura. Os manuais de serviço dizem até se o indicador atinge o nível de serviço para continuar funcionando até a próxima troca de óleo. Todos os grandes fabricantes de motores estão nos dizendo isso. Eu não estou dizendo para nunca trocar um filtro de ar, mas não faça isso por muito tempo.

1. Isso diminuirá o desempenho, mas apenas em aceleração máxima. Nenhuma eficiência é reduzida, porque, a menos que o carro esteja a todo vapor, o corpo do acelerador restringe o fluxo de ar. Portanto, a menos que o carro esteja a todo vapor, sempre há restrições ao fluxo.
2. O pó novo não pode empurrar a sujeira velha para dentro e, com um filtro entupido, não há aumento na sucção. Há apenas um vácuo limitado disponível a toda velocidade, o carro não pode passar por isso de forma alguma.
3. O ÚNICO DRAWBACK DE NÃO MUDAR: Mais baixa potência máxima. É ISSO AÍ.