Melhor maneira de reparar uma linha de combustível podre?

Eu acredito que a linha de alimentação no meu sistema de combustível apodreceu.

Se eu vou cortar as áreas enferrujadas e unir uma nova linha em ...

1. É melhor usar uma linha dura?
   • O aço é o material OEM?
2. Como eu conectaria os dois?
   • Acessórios de compressão?

Estou confuso sobre as opções para fazer isso.

A mangueira de combustível de borracha funcionaria?

1. A mangueira de combustível de borracha funcionaria?
2. Eu apenas uso braçadeiras?
3. Devo queimar primeiro a linha rígida e deslizar a mangueira sobre ela?
4. As mangueiras de combustível de borracha duram um tempo?
5. O combustível pode infiltrar-se através das mangueiras de borracha causando um cheiro a gás?

Para ser honesto, se parte da linha de combustível estiver podre, eu ficaria tentado a substituir a linha inteira - as chances são de que o resto não esteja muito para trás ...

Mangueiras de borracha modernas devem durar uma quantidade decente de tempo, são feitas de borracha melhor do que costumavam ser e são reforçadas para suportar a pressão extra dos modernos sistemas de injeção.

Eu tive que lidar com linhas de combustível podres no meu Nissan 94. Levei um ano para encontrar uma solução adequada.

Como você, eu estava pensando em linhas de aço para substituir a coisa toda, mas as linhas de aço que encontrei eram mais curtas do que o que eu precisava, então precisava unir vários comprimentos. O problema que eu tinha era como uni-los. As seções que eu poderia comprar não tinham um conector nas extremidades e as ferramentas que encontrei para queima e cravação não estavam inspirando minha confiança, pois eram:

• esticando o metal já fino, a fim de fazer a extremidade queimada
• a ferramenta estava deixando marcas de dentes profundos no metal já fino
• ambas as extremidades eram muito desajeitadas e eu poderia garantir que elas vazariam.

Passei a maior parte do ano procurando uma ferramenta adequada que fizesse isso para minha satisfação, não encontrei nenhuma. O que eu encontrei foi uma loja que vendia todos os tipos de linhas cortadas ao seu comprimento com o conector que você precisava. Claro, eles tinham linhas de aço, difíceis de dobrar sem cravar. Eles também tinham uma liga de cobre que você pode dobrar com as próprias mãos e não enferruja tão rápido quanto as linhas de aço. US $ 120 para todas as três linhas de combustível e eles chegaram a cerca de 10 minutos enquanto eu esperava, com os extremos necessários. Cada linha era uma peça sólida.

É claro que, quando cheguei lá para remover as linhas de combustível originais, peguei um globo ocular nas linhas de freio e fiquei com medo. Voltei para a loja, US $ 140, agora tenho duas linhas de freio para os freios traseiros. Nova marca do firewall para os suportes traseiros.

Encontre uma mangueira perto de você. Google para "linhas de freio", "linhas hidráulicas", esse é o tipo de loja que você deseja. Eles fabricam material para aplicações industriais principalmente, mas suas ferramentas e materiais também podem lidar com o setor automotivo.

A melhor maneira absoluta é substituir toda a linha de aço. Quando isso não for possível, use o máximo de aço possível e o menor número possível de mangueiras com injeção de combustível. O problema da mangueira de borracha é que ela vazará combustível se a parte externa da linha de aço estiver enferrujada ou tiver uma superfície irregular e áspera. Encontre uma área limpa com o mínimo de ferrugem. Se você puder alargar o final, a conexão com a mangueira será mais segura. Use os grampos de injeção de combustível mais caros. Substitua o máximo possível da área enferrujada por aço. Faça a última conexão com a mangueira de borracha. Mais uma vez, alargue as extremidades e use apenas mangueira suficiente para fazer uma conexão segura, geralmente com menos de quinze centímetros de comprimento. A mangueira deteriora-se com o tempo e deve ser inspecionada pelo menos anualmente.