Maionese na ponta da vareta - carro novo, milhas baixas, bem conservado. O que fazer?

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Esta pergunta é sobre um motor Renault 2014 instalado em nosso carro da família, nós o possuímos desde novo e eu fiz toda a manutenção do livro. Escolhemos o motor a gasolina em vez do diesel, porque sabíamos que o usaríamos na cidade e que apenas fazíamos menos de 8.000 milhas por ano.

Atualmente, possui 13.000 milhas e três trocas de óleo (uma por ano). O fabricante diz que pode percorrer 20.000 milhas ou 1 ano antes de precisar de uma troca de óleo. Todas as peças de serviço foram compradas da concessionária, portanto são óleos e filtros genuínos. O líquido de refrigeração nunca foi trocado.

O carro dirige cerca de 13 quilômetros por dia na cidade, mal excedendo 25 a 30 km / h durante esta viagem, é armazenado em uma garagem (sem aquecimento) durante a noite. Também não se acostuma muito no fim de semana.

Hoje, verifiquei o óleo e descobri que havia uma maionese ou substância cremosa na ponta da vareta. Cerca de 2 ou 3 mm do material. O restante do óleo é de uma cor dourada saudável e o nível fica a meio caminho entre a linha média e a linha máxima. A tampa do óleo parecia normal e, pelo que pude ver da corrente de distribuição através do orifício, tudo parecia normal.

A única vez que vi esse tipo de coisa foi consistente com a falha na junta do cabeçote, mas foi muito mais difundida, ou seja, na tampa do bocal.

O que (se houver) devo fazer?

Apenas recentemente o óleo foi trocado, de modo que não será devido por mais 11 meses, de acordo com o manual. Além disso, o próximo serviço é importante, exige que o refrigerante seja substituído também. O líquido de arrefecimento no tanque de expansão é verde, mas não é tão claro como era quando era novo. Isso é uma bandeira vermelha?

DizzyFool
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Respostas:

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Uma causa pode ser a falha da junta do cabeçote, como você diz, mas outra causa são viagens curtas e contínuas, onde o motor não fica adequadamente quente - as viagens pela cidade a 13 km podem ser um exemplo do tipo de uso que causa condensação no motor que leva ao motor. maionese que você encontrou.

A solução oferece uma boa corrida, onde o motor precisa trabalhar duro e aquecer adequadamente - uma boa rodovia, por exemplo.

Solar Mike
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Foi o que acabei fazendo, defini o cruzeiro para 70 km / h e, ocasionalmente, desceu para o quarto lugar e subiu para a linha vermelha. Parece ter esclarecido. Estou pensando em trocar o óleo a cada 6 meses agora, mas parece mais trabalho para algo que dificilmente se acostuma.
DizzyFool
Um disco "rígido" regular pode ser suficiente em comparação com trocas extras de óleo, também conhecidas como "Ajuste Italiano" ... Fico feliz em ouvir o progresso.
Solar Mike
Normalmente, eu diria que o "ajuste italiano" é um mito, mas parece que neste caso funciona :). Obrigado.
DizzyFool
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Parece que não está sendo conduzido o suficiente e há condensação no cárter que não está sendo queimada. Você provavelmente deve seguir as recomendações para condições severas de direção

Mobius
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