Resposta curta .... NÃO !!
Agora, esse é um daqueles tópicos seriamente controversos que as pessoas vão ouvir de todas as esferas da vida, experiência e vodu.
Vou falar [gritar] minha peça e colocar minha calcinha Nomex:
O petróleo fica "ruim" por duas coisas:
As correntes longas são quebradas devido ao desgaste. Mas pergunte a qualquer tribologista com um pingo de moral e eles lhe dirão que o óleo de motor moderno é suficiente para durar MUITOS milhares de quilômetros, talvez 10 a 20K. (Entendo que você fala horas - sou muito preguiçoso para traduzir isso em nós.) E isso é bom e velho suco de dinossauro. Os compostos sintéticos modernos têm propriedades maravilhosas e podem durar o dobro do tempo que o material orgânico. De fato, com exceção do ponto 2, o sintético certo pode durar 80.000 quilômetros. (x 0,868976 nós)
MAS MAS MAS .... O óleo fica sujo . Pequenas partículas de fuligem e produtos de combustão e pequenos insetos e resíduos e detritos e schmutz e água se acumulam na sua "área" de armazenamento de óleo. Um filtro de óleo realmente bom [por exemplo, Oberg] pode filtrar até 5 mícrons ou menos, mas exige limpezas frequentes. Portanto, você só vê esse tipo de filtro em corridas e aplicações especiais.
2A. E daí? Parte dessa sujeira é abrasiva. Nada disso é útil. É circulado sob pressão. Agora imagine que seu óleo sintético, muito caro, está circulando pequenos pedaços abrasivos em torno desses pontos críticos da interface lubrificada. Não importa quanto custa o "excipiente" [grande palavra], o que você criou é um fluido de corte - por mais caro que seja. O tamanho dos pequenos buggers do cortador é limitado apenas pelo seu filtro de óleo. E seu filtro de óleo padrão é um equilíbrio entre longevidade e tamanho de partícula.
So So So?
O óleo fica sujo . (Eu gritei isso ainda?) E O PETRÓLEO FICA SUJO NA MESMA TAXA DE USO DO ÓLEO "Wolfshead" FILTRADO ATRAVÉS DA MARAVILHA, OU ULTRA-SINTÉTICO DERIVADO DE GLÂNDULAS DE FORMIGAS SIBERIANAS E CUSTA US $ 5.000 / onça.
(uau. ok, eu respirei)
Então ... para "responder à sua pergunta real" [tosse] A única coisa que NÃO suja o óleo é a não utilização. A menos que você esteja estacionado em uma monção do deserto ou algo assim. Isso nem é uma coisa. Isso simplesmente não acontece.
Eu sei que essas declarações vão me chamar atenção negativa. Mas, para resumir, o petróleo não "estraga" e o não uso certamente não rompe as moléculas de cadeia longa.
Sim, a umidade acumulada pelos subprodutos da combustão deve ser vaporizada de vez em quando, mas o óleo não é higroscópico e o armazenamento prolongado não adiciona coisas ruins. A única questão é "degradação", ou armazenamento a longo prazo, com o óleo vazando de pontos críticos de desgaste ... o que torna o primeiro "início a frio" da temporada talvez prejudicial. No entanto, novamente, isso NÃO é uma função do óleo, tipo de óleo ou alteração de frequência.
[ Então você pode parar de gritar e ter razão? ]
A linha inferior é que você será muito melhor servido ligando o motor do barco todos os meses por um ou dois minutos no dique seco. Mesmo sem refrigeração, se a sua unidade captar água do mar. Isso "molha novamente" as superfícies importantes com óleo e evita danos terríveis ao "arranque a frio". Se você não puder fazer isso, sugiro um reavivamento da pressão do óleo removendo todas as velas de ignição e acionando o tempo suficiente para atingir a pressão do óleo. Ou esguiche um pouco de óleo nos cilindros antes da partida. De qualquer maneira, não é a idade do petróleo, é a falta de petróleo em lugares críticos.
A ideia de marketing de que "o óleo estraga! DEVE substituir a cada seis meses!" é um pouco de marketing de penas de cavalo que me faz reclamar como estou fazendo agora. O óleo não fica mofado, não estraga e não perde a lubrificação pelo não uso. Assim como você mencionou, essas são moléculas muito estáveis que podem existir por milênios (a mesma razão pela qual você não deve derramar óleo usado nas ervas daninhas).
Mas a partir de 2004? Eu colocava óleo fresco apenas para o exercício e usava velas de ignição e algumas esguichos em cada cilindro. Novamente, não é a idade do petróleo, é o fato de que todas as partes importantes ficaram "secas" em 13 anos.
No Edit: [Percebi mais tarde que você disse que o óleo não havia sido alterado desde 2004, não que você não tenha operado o barco desde então. Tudo do melhor.]
YMMV. Boa sorte ...
