Pressão do óleo soprando através da junta do filtro, mas o medidor mostra que a pressão está ok

Enquanto me preparava para a partida do motor, acabei de reconstruir (Skoda Estelle / 120 '70, RWD, motor montado na traseira). Eu queria começar a verificar as coisas antes de acioná-lo, mesmo antes de acioná-lo. Fiz uma haste que engata o eixo da bomba de óleo e, com uma broca, comecei a bombear óleo enquanto, obviamente, o motor não estava funcionando. Também anexei um medidor de pressão de óleo que vem com uma lâmpada idiota. Quando a bomba começou a aumentar a pressão, eu a soprei através da junta do filtro de óleo. O medidor mostra uma boa leitura. A lâmpada idiota foi desligada. Então, apertei ainda mais o filtro, mas continuo recebendo pressão.

Pergunta, o que poderia fazer isso? A junta é meio velha e eu não pude substituí-la, pois tem um perfil especial ... e estava bem antes da reconstrução. A pressão do óleo é tão violenta na área do filtro para escapar se a junta não for "nova"?

A pressão do óleo com a qual a junta deve lidar é a mesma em todas as partes do circuito, a menos que haja um regulador de pressão em linha (não a mesma válvula de alívio de pressão).

Se estiver vazando, você precisará substituí-lo ou comprar um ou fazer um ...

Não vejo isso há muito tempo, mas é possível que você tenha duas juntas. Em raras ocasiões, a junta gruda no suporte do filtro de óleo quando o filtro é removido. Quando você instala o novo filtro, a junta dupla vaza como uma peneira.