Eu tenho conseguido gasolina para o meu Ford Taurus 2010 na Get-go e sempre consegui um tanque cheio. O painel frontal indicava 420 milhas para esvaziar
Exemplo:
Mas agora, por alguns meses, não consegui superar os 400 depois de encher meu tanque. Agora eu chego a 370 milhas. O quê está causando isto? Eu estava pensando que talvez o gás esteja criando uma espuma e forçando o sensor a detectar o nível incorretamente. Outra razão pela qual pensei que talvez a qualidade do gás piorasse e o computador do carro o calculasse com base no que ele mede.
Tento reabastecer completamente o tanque depois que ele se desliga, mas a alça não me permite adicionar mais.
Respostas:
Não é provável que a qualidade da gasolina esteja causando a mudança. Os sensores não conseguem avaliar a composição química do combustível. Pode ser uma mudança nos seus hábitos de dirigir, mudanças na temperatura, na saúde do veículo, na pressão dos pneus, etc.
Eu não ficaria muito preocupado. O indicador de traço é apenas uma estimativa. O computador monitora como você dirige, estimativas atuais de MPG e outros fatores para obter esse número. A leitura é apenas uma referência.
A melhor maneira de saber com certeza é redefinir seu odômetro de viagem e compará-lo com a estimativa. Se você sentir que há algo realmente errado, talvez seja hora de um ajuste e / ou diagnóstico.
A condução no inverno tem seus próprios desafios.
Economia de combustível em tempo frio
De acordo com o site do Departamento de Energia dos EUA,
Fonte: https://www.fueleconomy.gov/feg/coldweather.shtml
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"milhas restantes" é um palpite baseado na sua condução recente
O sistema armazena uma grande quantidade de dados sobre o seu desempenho no volante passado, e as "milhas para E" pressupõem que você continuará dirigindo como recentemente. Se a sua direção mudar, a estimativa é inválida.
Imagine entregar legumes para um fazendeiro artesanal do norte de Nova York. Ontem você dirigiu para Vermont para pegar uma parte da irrigação, todo o cruzeiro estável a 55 km / h, 32 MPG. Você enche o tanque com 10 galões utilizáveis; portanto, o computador indica "320 milhas a E" (32x10). Hoje, você dirige até Nova York para entregar a 20 restaurantes e fica preso em muito trânsito e condução urbana, que, com a necessidade de ar condicionado pesado, diminui seu MPG para 20. Terminado, você preenche e o sistema diz "200 milhas para E" (20x10). A única coisa que mudou foram suas condições de condução.
E, é claro, em sua viagem de 15 km / h para casa, isso provará estar errado. O computador não sabe o que você fará a seguir .
Como comparar o combustível: condições de teste padrão
Se você quiser ver o que seu gás está fazendo com a economia de combustível, pressione o botão de exibição até que ele mostre "MPG instantâneo" e configure algumas "condições de teste padrão". Um trecho específico da rodovia que é plano, onde você pode usar uma configuração constante do acelerador para manter a velocidade (isso significa que não mexa o pé), o A / C desligado, não puxa caminhões, a velocidade constante é a mesma velocidade, porque isso importa , a temperatura deve estar na mesma vizinhança (o ar frio é mais espesso) e rejeitar qualquer resultado que envolva chuva ou neve / gelo na estrada, porque isso afeta o MPG.
O que esperar
Escusado será dizer (não é?) Que a principal coisa que afeta o seu MPG são seus hábitos de dirigir. Para aprender todas as práticas recomendadas, pesquise táticas de direção denominadas "hypermiling".
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Como isso responde à taxa em que você está queimando combustível recentemente, faça uma inspeção geral ao seu carro: primeiro pressione o pneu, mas também verifique o óleo e verifique se você não tem uma bota cheia de lixo. Também instalou barras de tejadilho ou fez outras alterações externas recentemente?
Eu costumava monitorar meu consumo de combustível com muito cuidado e tinha uma rotina bastante fixa. Uma deterioração geralmente significava que os pneus estavam ficando um pouco macios. Agora, minha condução de rotina é muito curta para me dizer qualquer coisa (talvez eu não dirija 80 km este mês) e as viagens longas são muito variáveis.
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