Eu tenho um 2003 Mitsubishi Galant com um motor de 4g63 SOHC 2.0l. Tenho notado que quando a velocidade da rodovia diminui, o termômetro cai quase perto do indicador C e, se eu acelerar, sinto um cheiro de queimado nas saídas de ar. Não vejo redução de óleo ou refrigerante. Além disso, o motor funciona a uma temperatura ideal na condução normal da cidade e sem cheiros a queimar.
O que pode causar esse comportamento? Eu li que um termostato aberto preso se comportaria da mesma maneira também. Mas isso é verdade? Além disso, eu fechei 3 núcleos com vazamento no meu radiador, se isso tiver algum efeito sobre isso. Eu agendei um teste com a Mitsubishi, mas isso é daqui a algumas semanas e tenho medo de que o problema seja crítico.
Qualquer ideia sobre isso é muito apreciada.
Respostas:
Você tem um radiador entupido. O fato de você ter fechado três vazamentos no núcleo é indicativo de um radiador ruim. Um termostato aberto e emperrado não produziria esse cenário porque o termostato deveria estar aberto em velocidades de rodovia.
O cheiro de queimado através das aberturas indica um dano potencialmente sério ao seu motor. As temperaturas da cabeça estão subindo muito altas, enquanto a temp. Indicador de indicador está com falta de refrigerante e, ironicamente, cai para "C". O calor excessivo está queimando óleo, plástico, fiação etc. no compartimento do motor. Enquanto isso, as partes internas de metal do motor estão em expansão, empenamento e desgaste.
A propósito, o 2003 Galant não teve uma opção de motor de 2.0l (só 2.4l). O motor 4g63 foi usado no início da década de 1990, Galants, então você pode querer verificar suas especificações.
A concessionária é a opção de reparo mais cara. Depois de verificar a marca, o modelo, o ano e o tamanho do motor, acesse rockauto.com e solicite o radiador. Ligue para as lojas locais, diga que você tem seu próprio radiador e pergunte o quanto instalá-lo. Eu reduzi o custo dos reparos em 1/3 usando este método. Você também pode verificar se o custo total de tal reparo deve ser de cerca de US $ 300, indo para repairpal.com.
fonte
Você deve verificar o sensor de temperatura do refrigerante e sua fiação. Se o medidor de calor cair, parece que há uma falha lá. Quanto ao cheiro queimado, pode ser uma consequência (ventilador não atuado, etc.)
fonte