A motocicleta Suzuki Katana 600 2001 não inicia

Alguns meses atrás, comprei uma Suzuki Katana 600 2001 usada, com cerca de 18.000 km. Eu andei sem problemas pelo primeiro mês ou mais. Depois disso, comecei a ter problemas ocasionais com a inicialização.

As primeiras vezes que o botão foi iniciado não funcionaria instantaneamente. Eu teria que tentar algumas vezes antes de a moto iniciar.

Algumas vezes, o botão iniciar não funcionou, mesmo depois de algumas tentativas. Empurre a partida, no entanto, funcionou.

Observe que entre esses incidentes isolados, o botão start funcionaria normalmente - ou seja, na primeira tentativa.

Finalmente, alguns dias atrás, depois de não ter pilotado a moto por quase três semanas, tentei ligá-la. O início do botão não funcionou, mesmo após várias tentativas, e nenhum deles foi iniciado. Eu verifiquei a voltagem nos terminais da bateria e ela leu aproximadamente 10,5V. Então eu comprei um carregador lento e liguei. Cinco horas depois, ainda sem sorte. Então, levei a bateria a um mecânico para um teste de carga e o mecânico disse que estava tudo bem.

Suspeito que o motor de arranque, mas o ouço zunindo cada vez que pressiono o botão (em vez de ouvir apenas um som de clique); simplesmente não liga o motor. Uma coisa a notar é que, se eu continuar tentando o botão iniciar, o motor de partida zumbe mais lentamente a cada tentativa. Eventualmente, ele mói até parar. Então, se eu deixar a motocicleta "descansar" por algumas horas e tentar novamente, será o mesmo ciclo novamente.

O que mais pode estar errado?

Eu deixei a moto com o mecânico, mas sou novo em motocicletas e não quero ser levado para um passeio (trocadilho não intencional) pelo mecânico. Na melhor das hipóteses, eu gostaria de fazer os reparos sozinho para aprender mais sobre minha motocicleta e economizar em custos de mão-de-obra, mas mesmo se eu tiver que pagar um mecânico para resolver o problema, gostaria de entrar preparado com o conhecimento de possíveis problemas.

Obrigado!

Se a tensão era de 10,5V, significa que a bateria estava completamente vazia, 0%. Você nunca deve deixar sua bateria ficar tão baixa, pois várias descargas a danificam irreversivelmente. Presumo que seja uma bateria de chumbo-ácido? É melhor nunca deixá-lo abaixo de 12V (quero dizer, tensão medida após a bateria estar em repouso - sem alimentar nada, nem carregada - por algumas horas).

Se você descarregou sua bateria tão baixa, 5 horas não está perto o suficiente para carregá-la, levará pelo menos 24 horas para carregá-la, se não mais. Carregue-o até que a voltagem medida na bateria enquanto ela está sendo carregada seja pelo menos 14,4V e, em seguida, mais algumas horas nessa voltagem (tente mantê-la constante, diminua a corrente, se necessário). Carregue-o com uma corrente de 0.1C (com corrente em amperes de 1/10 da capacidade da bateria em Ah, portanto, para uma bateria de 45Ah que seria 4.5A) ou menor. O carregamento rápido com maior amperagem fornece apenas a carga superficial, que desaparecerá rapidamente sob carga. Depois de carregá-lo completamente, você pode tentar carregá-lo com tensão mais alta (15,5-16,0V) por algumas horas para tentar recuperar um pouco dos danos causados ​​pela sulfatação que você causou na descarga de 10,5V. Mas faça isso com cuidado (sem faíscas) e não

Fora isso, pode ser que as escovas de partida estejam gastas - elas precisam ser substituídas de tempos em tempos. Tente acertar o motor de arranque com um martelo com força algumas vezes antes de tentar iniciar - se isso ajudar temporariamente (por 1 partida), significa que a substituição das escovas o corrigirá permanentemente.

Você pode pedir emprestada uma bateria em bom estado, carregá-la completamente, para ler 12,5V após algumas horas de descanso e tentar iniciá-la com essa bateria - para que você saiba se esse é o problema - mas eu suspeito isto é. Ou pincéis. Ou provavelmente ambos.

Isso pode parecer óbvio, mas há água no tanque? Eu já passei por isso algumas vezes com motos diferentes - as motos podem funcionar por um tempo até que a proporção de água seja ótima demais para o arranque do motor. Se a bicicleta tiver carburadores, comece drenando as tigelas.

Eu também tive problemas com uma bateria descarregada. Como o miernik disse, eles devem ser mantidos com a carga máxima através de um carregador quando não estiverem em uso. No meu caso, minha última bateria durou apenas um ano, embora eu use a bicicleta 2 ou 3 vezes por semana.

Eu tenho uma Suzuki Katana que estava tendo o mesmo problema. Cortaria no semáforo ou não começaria às vezes. Eu verifiquei plugues, fios e combustível. Acabou sendo apenas uma bateria defeituosa. Agora ela corre como nova! PS: Adquira a bateria cara com alta amperagem porque a Katana é exigente no que diz respeito à fonte de alimentação. As baterias Duralast são boas.