Eu tenho usado meu 2004 ford escape 4x4 v6 por quase 7 anos agora desde que meu pai me deu. Eu não sou um cara muito técnico quando se trata de manutenção de carros, mas estou sempre atento e troque de óleo a cada 5000 km. Mas, na semana passada, notei no chão da garagem que havia uma poça de líquido marrom pegajoso se acumulando, então decidi verificar meu motor. Baixo e eis que descobri que meu líquido de arrefecimento no meu tanque de reserva ficou marrom e muito pegajoso como se estivesse misturado com óleo e agora toda vez que eu desligo o motor, ele transborda pelo tubo de transbordamento na parte superior do recipiente do líquido de arrefecimento. Alguém pode adivinhar que tipo de problema meu carro tem antes de ir ao meu técnico de reparos para não ser roubado. Um amigo sugeriu que eu pudesse ter um vazamento no meu radiador, por isso o óleo está se misturando com o meu líquido de arrefecimento. Btw eu não estou enfrentando nenhum superaquecimento. Qualquer ajuda ou comentário seria muito apreciado.
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Respostas:
O óleo no líquido de arrefecimento ou vice-versa geralmente é um sinal de falha na junta da cabeça e / ou uma cabeça rachada / deformada. Outros sintomas incluem exaustão branca (quando não é causada por baixas temperaturas, obviamente), gases de exaustão no refrigerante (causando bolhas no refrigerante ou "arrotos" do refrigerante no tanque de expansão) e um medidor de temperatura alto / flutuante.
O meio usual de teste é levar um detector de vazamento de combustão ( como este ) ao radiador. Você tira a tampa do radiador, coloca o testador lá e aspira um pouco do ar lá. Se o fluido mudar de cor, haverá gás de combustão no líquido de refrigeração.
Como Gabriel Mongeon sugere, um vazamento do refrigerador de transmissão é outra possibilidade. Se este veículo tivesse uma transmissão automática, teria um radiador de transmissão, que poderia ser outra fonte de contaminação.
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