Acabei de trocar minhas rodas de liga leve de inverno e pneus de reposição, para rodas de verão originais & amp; pneus. O volante parece vacilante depois que fiz isso. Eu li este tópico aqui na troca mecânica Wobbly volante após a mudança de jantes / pneus? , que é exatamente o que estou experimentando. No entanto, antes de tirar a roda novamente, queria verificar se isso parece ser um espaçador.
Outono passado, quando eu coloco estas rodas de pós-mercado & amp; pneus, uma loja colocá-los, então eu não tenho certeza se eles colocaram espaçadores.
Eu tirei 2 fotos. Um é um pouco mais distante, então você vê a roda um pouco, com o bloco de quebra enferrujado no fundo. O segundo é um close que mostra a pequena 'rachadura' que eu suponho que seja o espaçador.
desde já, obrigado
Sasha
Você está certo e Paul; isso não era um espaçador. Eu tirei a roda e é assim que parece.
Parece ter um adaptador de borracha ou plástico que eu não consigo identificar. Olhando na web, é assim que o hub-centricadapter deve parecer quando não está instalado.
Talvez eu tenha esmagado com o aro normal?
Qualquer que seja o anel preto no rotor, ele não está saindo facilmente. O que você acha que é e poderia estar impedindo que o aro comum se aproximasse do rotor, criando, portanto, o volante oscilante?
Alguém pode me dizer se a parte preta de borracha / plástico no rotor do adaptador hubcentric?
Respostas:
É difícil dizer pelas suas fotos, mas não acredito que exista um espaçador. Na segunda imagem, o que você está mostrando parece ser o "chapéu" do freio a disco. Além disso, pelo som disso, o outro link que você postou está falando sobre um anel de centralização. Esse anel não seria visível enquanto a roda estiver conectada. Acredito que a única maneira de você saber se há espaçadores de cubo é retirar a roda, mas isso certamente pode ser o seu problema.
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A parte que eu circulei é exatamente isso:
Você deve ser capaz de estalar o cubo e as rodas padrão ou OEM devem caber sem problemas. Você deve ser capaz de deslizar uma lâmina para trás para puxá-lo para fora do hub ... se não, você pode precisar forçá-lo e obter substituições. Se eles são feitos de plástico ou nylon, eles devem ser muito baratos e fáceis de obter de seu distribuidor de roda de aftermarket, mas verifique com eles antes de fazer qualquer plano.
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A parte de plástico preto que você vê ao redor da capa de poeira no centro é simplesmente um anel de torneira que é usado para ajustar finamente o furo central da roda de liga leve. Se você medir o diâmetro do lábio em que o anel da espiga estiver encaixado e o diâmetro do furo central da sua roda, provavelmente haverá uma pequena diferença que será absorvida pelo anel.
Se as suas novas rodas requerem anéis de torneira, estou assumindo que a diferença que você vê é causada por este anel ser muito espesso para a roda, ou que agora há dois anéis (antigo e novo), um conectado ao hub e um para a roda. O velho vai sair com uma chave de fenda larga.
De qualquer maneira, a loja que montou as rodas não deveria ter deixado seu carro assim!
Como uma nota lateral, na minha experiência (no Reino Unido, sua definição pode ser diferente), adaptadores hubcentric são usados para alterar o diâmetro do círculo de afinação (espaçamento dos parafusos) e / ou o deslocamento (distância entre a borda do aro e a face que se conecta ao carro). Eles são de metal e consideravelmente mais pesados do que o que você tem lá.
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Esse anel é um anel de torneira usado quando o furo central da roda é maior que o tamanho da montagem da roda do cubo, os espaçadores são geralmente de metal e possuem furos com parafusos que parafusam no cubo ou nos furos que se alinham com o padrão do prisioneiro. atravesse as rodas, então pelos espaçadores e então no cubo.
como para o "volante volumoso" que poderia ser qualquer número de coisas como -
Você pode dizer se você precisa de um anel de torneira retirando-o do cubo, colocando a roda no cubo (sem quaisquer porcas / parafusos) e tente agitar a roda lateralmente para cima e para baixo, se houver movimento / uma lacuna entre as rodas do centro do furo e os cubos de montagem, então você precisa do anel de torneira, se não, então você não precisa.
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