Quais são as limitações de um ingresso diário ScotRail Off-Peak?

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Eu comprei um ingresso diurno fora de pico de Edimburgo para Helensburgh e fiquei pensando se posso parar em Glasgow e depois pegar outro trem de Glasgow para Helensburgh. Como é um bilhete diário, não vejo nenhuma limitação no número de viagens, mas não sei se posso usá-lo apenas nos pontos designados.

JCalcines
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Respostas:

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TLDR: Sim, você pode fazer isso, não se esqueça de viajar em trens de pico durante toda a sua jornada. Para uma explicação mais detalhada do porquê e com instruções para determiná-lo para outras viagens, veja abaixo:


O termo que você está procurando aqui é uma pausa na jornada. A ferrovia nacional consulta sites sobre esses estados:

O intervalo da viagem é permitido na parte externa dos bilhetes fora de pico, a menos que indicado de outra forma por uma restrição mostrada no código de validade do bilhete e, em todos os casos, na parte de retorno dos bilhetes de retorno fora de pico. Você pode iniciar, interromper e retomar ou encerrar sua jornada em qualquer estação intermediária ao longo da rota de viagem com bilhetes fora do horário de pico, a menos que a restrição de bilhetes para a viagem que você está fazendo não permita. Se você pretende iniciar, interromper e retomar, ou terminar sua jornada em qualquer estação intermediária, ligue para 03457 48 49 50 para verificar se está disponível em sua jornada específica.

fonte: http://www.nationalrail.co.uk/times_fares/ticket_types/46590.aspx

Portanto, em geral, você pode interromper sua jornada, mas vamos lidar rapidamente com a seção de restrições de ingressos. Aqui está um exemplo de ticket com restrições adicionais: https://farm6.staticflickr.com/5598/15280434598_97601ddd83_o.jpg

Este ticket possui um código de restrição FE (veja no canto inferior direito, pelo texto "Ver restrições". Agora você pode ir para http://www.nationalrail.co.uk/YOURCODE (então: http: // www .nationalrail.co.uk / FE ) e leia as restrições adicionais; neste exemplo, não há nada nas restrições adicionais relacionadas a uma interrupção da jornada.

Finalmente, há mais uma coisa a considerar. Sua nova jornada é válida? Por exemplo, se você usasse sua passagem entre Edimburgo e Helensburgh para tentar viajar de Edimburgo a Londres. Saia e depois viaje de Londres a Helensburgh. Esta não seria uma rota válida. Existem dois critérios para determinar se uma rota é válida, sua rota precisa apenas atender a um deles.

  1. Os trens diretos entre a e b param na sua estação intermediária? Nesse caso, os trens diretos entre Edimburgo e Helensburgh param em Glasgow, para que você possa definitivamente quebrar sua jornada lá.
  2. A segunda opção é determinar se o seu percurso é "mapeado" de acordo com o guia de roteamento. Esse é um processo bastante complicado e pode envolver discussões com alguns membros da equipe, conhecer seus direitos e estar preparado para discutir com eles.

Primeiro, vá para http://data.atoc.org/rp_calc e digite sua rota, data e quaisquer restrições (veja acima). Isso mostrará que, do ponto de vista jurídico, sua viagem de Edimburgo a Helensburgh é legalmente uma viagem do EDINBURGH GROUP ao DUMBARTON GROUP. Você precisa ir para esta lista http://iblocks-rg-publication.s3-website-eu-west-1.amazonaws.com/yellow_pages.pdf (cuidado, arquivo pdf muito grande (2268 páginas)). E procure sua rota, está na página 574. Nas seções de rotas permitidas, vemos "EG + FW". Se sua rota tiver apenas um mapa (1 código de duas letras), você não deverá sair do mapa; no entanto, a sua possui dois (EG e FW). As regras que regem essas rotas estão na página F8 de http://iblocks-rg-publication.s3-website-eu-west-1.amazonaws.com/nrg_detail.pdf mas para ver:

Se o código de rota tiver vários mapas, o rastreamento de rota deverá observar as seguintes regras:

  1. O rastreamento deve começar em uma das extremidades do código de rota.

  2. Todos os mapas devem ser usados.

  3. Os mapas devem ser usados ​​em sequência estrita, do primeiro ao último ou do último ao primeiro, para uma viagem de volta.

  4. O rastreamento pode passar de mapa em mapa apenas em um ponto em que os dois mapas se tocam.

  5. Depois que o rastreamento de rota sai de um mapa, ele não pode retornar a ele.

  6. As viagens não podem retroceder, exceto entre estações que são membros de um grupo de pontos de rota para intercâmbio ou a menos que uma servidão o permita ( http://www.atoc.org/clientfiles/files/easements.pdf ).

Você pode usar este site ( http://data.atoc.org/routeing-maps ) para exibir mapas dos códigos encontrados no PDF e para ajudar a determinar exatamente o que eles significam.

skifans
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Se o bilhete for um dia de retorno fora do horário de pico (£ 20,50), ele possui um código de restrição H1. Se for um retorno do dia super fora de pico (£ 16,40), ele possui um código de restrição H4. Não consigo encontrar nenhum dia do dia de pico fora dessa rota.
mpursuit
É muito triste que a resposta a uma pergunta tão direto é tão complicado
James Mitchell
Quero dizer triste para nós, como as pessoas que usam o sistema. Uma pessoa cínica poderia dizer que estas regras são projetados para pegar você ...
James Mitchell
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Geralmente, os ingressos para o dia fora do pico permitem que você interrompa sua jornada em qualquer estação:

Você pode iniciar, interromper e retomar ou encerrar sua jornada em qualquer estação intermediária ao longo da rota de viagem com bilhetes fora do horário de pico, a menos que a restrição de bilhetes para a viagem que você está fazendo não permita. Se você pretende iniciar, interromper e retomar, ou terminar sua jornada em qualquer estação intermediária, ligue para 03457 48 49 50 para verificar se está disponível em sua jornada específica.

(fonte)

No entanto, no meu entender, você não pode continuar sua jornada de Glasgow durante o pico da noite com um bilhete fora do pico.

(Editar: para obter detalhes sobre horários de pico, consulte os comentários de mrpursuit)

Não vejo nenhuma limitação no número de viagens

Talvez seja necessário esclarecer isso - 'Ticket diurno' significa que o ticket é válido em um dia específico. Você pode usá-lo apenas uma vez para cada parte da jornada. Isso é diferente dos passes diários ou cartões de viagem, que são válidos para qualquer número de viagens.

user108733
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Se esse bilhete for um dia de retorno fora do horário de pico, o pico noturno desse bilhete será definido entre 1642 e 1811, mas há alguns trens nos quais é válido entre esses horários. Veja nationalrail.co.uk/h1
mpursuit
Quando está fora do horário de pico depende do bilhete exato que é trazido e os horários gerais de horário de pico dados pelas empresas que operam os trens geralmente estão completamente errados e não correspondem às restrições do bilhete. Em novos tickets de estilo, o código de restrição é mostrado na parte inferior como um endereço da web. por exemplo. nre.co.uk/H1
mpursuit
Obrigado pelo esclarecimento, atualizei minha resposta. Se a restrição 'H1' realmente se aplicar ao bilhete do OP, isso significaria que você poderia evitar facilmente as restrições em Glasgow Central e Queen St pegando um trem de Charing Cross Glasgow.
user108733