Esta pergunta é específica sobre ferrovias indianas. Hoje tenho um trem à noite. Meu status de ticket é RAC33 e não acho que 33 cancelamentos ocorram nas próximas 8 horas. No entanto, 73 assentos de cota tatkal ainda estão disponíveis. Devo cancelar meu ingresso e conseguir outro na cota tatkal (e pagar 200 extra)? Eu esperava que eles preenchessem os assentos vazios da cota tatkal com o RAC e os passageiros da lista de espera no momento da preparação do bate-papo, mas não tenho certeza. O que devo fazer?
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Respostas:
Foi realmente confirmado. Isso aconteceu apenas no momento da preparação do gráfico, nem um minuto antes disso.
Também perguntei ao TTE sobre isso e ele confirmou que os assentos vazios do tatkal, se houver, são alocados ao RAC e aguardam os passageiros listados.
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As informações que você forneceu são válidas e corretas, mas apenas para adicionar uma perspectiva privilegiada, por assim dizer (embora tecnicamente eu não esteja mais empregado na Indian Railways). Também tentarei adicionar um cenário em que seu processo de pensamento possa sair pela culatra para outros.
A Indian Railway possui um (in) famoso sistema de cotas que é complicado, mas com toda a justiça funciona bem para os requisitos. Exemplos dessa cota são
Cota da sede - alocado pelo gerente comercial a seu critério
Cota de estação Wayside - isso é quase inexistente, mas foi concedido às estações que não possuem sistema informatizado de reservas, um legado de uma época passada de reservas manuais e mensagens telegráficas.
Estes dois são relevantes aqui, existem outros que você pode pesquisar aqui .
Por que eles são relevantes, porque, além dos assentos vagos que são visíveis para você como tíquetes Tatkal não reservados, existem duas "cotas" de tíquetes que são "agrupados" no momento do "Gráfico", portanto, o processo de gráfico envolve a liberação qualquer cota não reservada da estação de esquina (em alguns casos) e cota da sede não reservada para o pool comum e, em seguida, os ingressos não reservados na cota Taktal. Também pode haver vagas de outras cotas sendo liberadas para isso (por exemplo, um bilhete de cota para senhoras, embora esses casos sejam menos tênues).
Pode haver lista de espera / RAC na piscina geral, enquanto há vagas vagas em outra, todas juntas. Qualquer pessoa com um alojamento confirmado recebe obviamente a sua parte, os outros caem em uma longa fila e, de acordo com a cronologia da reserva, recebem assentos, então as chances de você receber uma confirmação são realmente maiores do que você pensava originalmente.
Dito isto, em uma formação de trem, quando há alguns treinadores que precisam de manutenção, a equipe espera oportunidades para remover um ou mais treinadores do trem para mantê-los, em cenários em que há mais de 72 berços (no caso de da classe Sleeper) tecnicamente, um ônibus completo funcionaria sem nenhum passageiro, enquanto o outro ônibus exige manutenção, pois isso não faria todo o sentido, eles podem remover os ônibus e você pode ficar "preso" em um bilhete do RAC.
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Resposta curta Sim e cotas serão usadas para liberar os ingressos Tatkal.
Resposta longa: Eu tive uma experiência semelhante. (S) bilhete reservado cerca de 1 mês de volta e tem WL5. Até dois dias antes do trem, ele se deslocara apenas um ponto. Eu estava prestes a fazer uma reserva no tatkal no dia seguinte. Mas, em seguida, com base na leitura na net e outros eu decidi não também.
Quando a janela do tatkal se abriu, havia 12 ingressos nessa classe (2ª CA), nossa lista de espera agora era RLWL4. Quando verifiquei o status normal do ticket (ou seja, tentando reservar um novo ticket), era WL6. Total de 6 pessoas em espera e o meu bilhete no 4º. Como havia 12 ingressos no tatkal e a maioria deles não estava reservada, decidi não reservar o tatkal.
Agora, 6 horas antes do término dos bilhetes para o trem Tatkal, eram nove. Assim que o gráfico foi preparado, o bilhete foi liberado.
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