Por que algumas balsas (como Liverpool e Dublin) só permitem passageiros com um veículo?

12

Em uma viagem, há algum tempo, eu estava em Londres e minha próxima parada era em Dublin. Um amigo meu acabara de se mudar para Liverpool e descobri que havia uma balsa de Liverpool para Dublin. Eu pensei que poderia mudar meus planos, ir visitá-lo e pegar esta balsa. Tentei comprar um ingresso on-line, mas, para minha surpresa, só pude embarcar com um veículo! Passageiros sem um não podiam embarcar! Como eu não tinha veículo, minha escolha foi pegar uma balsa de Holyhead (País de Gales) para Dublin ou voar diretamente de Londres (o que eu fiz).

Alguém sabe o motivo pelo qual apenas passageiros com veículos são permitidos em algumas balsas? Isso é comum? Eu só viajou uma vez em uma balsa internacional, então eu não tenho muita experiência transportar ao redor.

uk ferries gmauch
fonte
Uma hipótese pode ser que a balsa só pode transportar um certo número de pessoas (por razões de segurança, como o número de botes salva-vidas que transporta) e a companhia prefere usar essa capacidade limitada em viajantes que também pagam por um veículo .
hmakholm deixou Monica em

Respostas:

12

Pelo menos nessa rota específica, as instalações - ou a falta delas para passageiros a pé - podem fazer parte do problema. Se você verificar a área do porto de Dublin nos mapas do Google ou do Bing , notará que os três terminais de balsa - Irish Ferries (T1), Stena (T2) e P&O (T3), o único com instalações para passageiros ao lado do área de doca (com uma ponte que pode se conectar ao ferry) é Irish Ferries. A Stena também possui um terminal de passageiros, mas use um serviço de transporte para levar passageiros a pé para o navio ( tour virtual das instalações, incluindo foto do serviço de transporte na galeria ). P&O, por outro lado, tem instalações mínimas; e atendem apenas ao tráfego direcionado.

Provavelmente, há pouca demanda por tráfego de pedestres na rota Dublin / Liverpool; em uma travessia de 8 horas, talvez seja a maneira mais lenta de ir de Dublin para o Reino Unido; é mais provável que um passageiro a pé obtenha um voo barato da Ryanair ou da Aer Lingus; ou pegue a rota mais curta de duas horas Dublin / Holyhead e pegue um trem de lá (talvez como parte de um pacote "Vela / Trem" ) ou reserve um pacote de ônibus que inclua a travessia.

Provavelmente, a falta de demanda significa que há pouco incentivo para a P&O adicionar instalações, como sala de espera, balcões de check-in, área de coleta de bagagens e assim por diante com a acomodação de passageiros a pé, de modo que a P&O provavelmente se atenha ao seu principal mercado de frete de caminhões e pessoas que querem levar o carro para outro país.

BrendanMcK
fonte
1
Todas essas instalações (ponte de embarque, etc.) não são categoricamente necessárias para aceitar passageiros a pé. Existem muitas rotas de balsa em que passageiros a pé compram ingressos do mesmo cara que os vende (ou confere) para carros e depois simplesmente atravessam a ponte de carregamento de veículos. Nenhum dos que eu conheço pessoalmente são travessias de 8 horas, mas por que o tempo gasto no mar se traduz na necessidade de instalações mais elaboradas no porto ? Especialmente onde o número de passageiros a pé seria mínimo de qualquer maneira.
hmakholm deixou Monica em
Nesse ponto, provavelmente se deve a questões legais e de responsabilidade - semelhante ao motivo pelo qual um pedestre não pode comprar comida em uma janela de fast-food drive-in, mesmo que possa caminhar fisicamente até ela. As outras duas companhias de ferry têm acomodações apropriadas para este site específico - Stena, que não tem uma ponte, usa um serviço de traslado. A baixa demanda de passageiros a pé nessa rota, dadas as alternativas descritas acima, provavelmente significa que simplesmente não vale a pena P & O's, enquanto fornece similar aqui.
BrendanMcK
@HenningMakholm Em uma balsa grande projetada para carregamento / descarregamento rápido de veículos, você não quer passageiros a pé subindo as rampas dos veículos e vagando pelos conveses por conta própria! Além disso, as balsas P&O Liverpool-Dublin são projetadas para transportar carga, não pessoas (125 veículos + uma média de menos de 2 pessoas por veículo), e as instalações para passageiros são um pouco "básicas" - por exemplo, não há elevadores do plataformas de veículos para as áreas de passageiros, apenas escadas. Isso não é problema para motoristas de caminhão, mas não é ideal para a população em geral.
alephzero
5

Não sei se é uma fonte válida, mas em uma viagem entre Ostende e Ramsgate, onde os passageiros a pé também estão fora dos limites, fui informado por um espectador que isso tem a ver com gerenciamento de multidões. Há apenas um número limitado de passageiros que podem embarcar com um carro (máximo de 9). Com passageiros a pé, você corre o risco de multidões maiores de, por exemplo, torcedores / hooligans.


fonte
3
Certamente a venda de passagens limitaria o número total de passageiros em uma balsa? Também presumivelmente ônibus também usar ferries (cheias de adeptos de futebol)
1
No ferry de Oostend-Ramsgate, você podia embarcar com uma bicicleta. Eu não fiz lá, fiz em outras balsas (Europort-Hull e Harwich-Hook) e, em ambos os casos, em ambas as direções, você pedalaria até chegar perto da entrada e caminhar até a balsa. Não há razão para não ter pessoas a pé fazendo isso. As bicicletas também foram transportadas gratuitamente.
Willeke
@Willeke On Birkenhead-Belfast também são permitidas bicicletas, mas os ciclistas são tratados como passageiros a pé e precisam despachar suas bicicletas como bagagem, que é colocada em um trailer especial estacionado na balsa e seus passageiros são transportados de ônibus para a balsa como os passageiros a pé.
precisa saber é