O Eurostar Marselha – Londres para em Lille para verificação de passaporte, porque não há Eurostar separado disponível em Marselha ou em outras estações francesas.
No inverno, um trem especial de esqui circula entre Bourg-St-Maurice e Londres, incluindo uma opção noturna que parte de Bourg-St-Maurice às 22:12, chegando a Londres às 7:16 GMT na manhã seguinte. Interpolando o horário, este trem provavelmente passa por Lille às 5:00 ou 6:00 CET. No entanto, não há menção a essa parada no horário do trem diurno ou noturno de Bourg-St-Maurice.
No Eurostar direto entre Bourg-St-Maurice e Londres, onde são realizadas as verificações de passaporte? A polícia de fronteira do Reino Unido realmente viaja até os Alpes para fazer verificações em Bourg-St-Maurice e Moûtiers, semelhante ao que fazem na estação Marne-la-Vallée ?
(Se o fazem, nos perguntamos por que não podem fazer o mesmo em Marselha, Avignon e Lyon; posso especular, mas é uma pergunta diferente.)
Respostas:
A caminho da França, o trem de esqui Eurostar (de dia e de noite) possui três paradas (oficiais): Moûtiers, Aime-la-Plagne e Bourg-St-Maurice. No retorno, há apenas duas paradas, Moûtiers e Bourg-St-Maurice.
Em ambas as estações, existe uma plataforma especial que pode ser protegida do resto da rede ferroviária francesa. Há também uma área de sala de espera especial, que contém segurança, equipe de imigração francesa de "saída" e equipe de imigração de entrada do Reino Unido.
No trem de esqui aos sábados, essas instalações são utilizadas. O resto do tempo, a sala de espera é fechada e as cercas da plataforma são abertas para que possam ser usadas em trens franceses regulares. Nos trens de esqui aos sábados, oficiais de imigração do Reino Unido precisam ser contratados, pessoal de segurança extra deve ser contratado para executar as verificações de segurança, pessoal de imigração francês deve ser contratado para executar as verificações de saída, pessoal de segurança deve fechar todas as cercas / portões ao redor do trem + patrulha para garantir que ninguém se infiltre e outras atividades de segurança nas fronteiras relacionadas sejam seguidas. É uma grande quantidade de trabalho e também não é barato!
Além disso, requer plataformas dedicadas que podem ser protegidas, áreas dedicadas para realizar a triagem de segurança e as verificações de imigração.
Para os outros serviços, incluindo o recém-lançado Lyon / Marselha, não há espaço, dinheiro ou funcionários para essas instalações especiais. Como tal, eles administram serviços franceses domésticos tão justos quanto Lille, então todas as verificações são feitas lá.
Acredito que o Lille é usado porque tem tamanho e capacidade de reposição e está na linha de alta velocidade. Seria um erro épico pegar um trem do sul da França para a Gare du Nord para fazer as verificações lá, e seria um grande desvio seguir para Bruxelas. Calais é apenas uma pequena estação, então não há realmente a equipe ou o espaço para lidar com uma carga de trem inteira lá.
Os próximos serviços de Amsterdã / Roterdã também terão sua segurança + imigração realizada em Lille, em vez de Bruxelas. O Eurostar e a SNCF recentemente financiaram algumas atualizações na estação de Lille Europe, para aumentar a capacidade das verificações de segurança e imigração, juntamente com a área de espera, em parte para lidar com a carga adicional que esses novos serviços geram. No momento, parece que todos os serviços "originais" (como o trem da Disney e o trem do esqui) manterão seus cheques especiais de segurança + imigração nas estações de origem. Tudo o resto parece estar pronto para o "Lille Shuffle"
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