No Reino Unido, a maioria dos trens de longa distância é organizada em um padrão semelhante. Em uma extremidade, há um ônibus silencioso de classe padrão, geralmente com armazenamento de bicicletas. Depois, é a classe padrão na maior parte do caminho e a primeira classe do outro lado. Normalmente, o treinador A será o treinador silencioso da classe padrão em uma extremidade e as letras aumentarão para a outra. Normalmente, a primeira classe será no final "London" do trem, mas nem sempre, especialmente em trens de cross country que não vão para Londres!
Ao contrário de alguns países europeus, não há exibição / pôster na plataforma dizendo onde cada treinador estará. Em algumas estações, haverá placas aproximadamente onde cada ônibus irá parar com uma carta de ônibus ou algo semelhante pintado no chão ou em suportes de teto. Quase sempre, os anúncios dizem coisas como "primeira classe na frente do trem" ou "classe padrão na traseira na chegada"
Duas vezes nos últimos dois dias, eu apareci na estação, vi o anúncio sobre qual extremidade do trem seria de primeira classe (e, portanto, qual classe final de classe), fui para o lugar certo para isso e descobri quando o trem puxado que era o contrário! Isso significava correr para o outro extremo de um trem de oito ônibus, enquanto metade das pessoas que tentavam entrar estavam fazendo a mesma coisa, não era divertido ...
Isso me leva a duas questões relacionadas:
- Como pode um trem terminar da maneira errada?
- Como isso pode ser uma surpresa, com todos os anúncios automáticos e manuais dizendo que é uma maneira de contornar o problema, e então acontece quando aparece?