Padrão de voo estranho - agora BA0213

Estou seguindo o BA0213 do LHR-BOS quando minha esposa está a bordo e vem para o Natal. Acabei de notar esse padrão de vôo incomum e estranho próximo à costa britânica.

Alguma idéia de por que isso ocorreria?

british-airways flight-status zumbidos
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Papai Noel estava causando problemas!

19416

A transferência do GPS para o site foi interrompida, o computador previu um pouco uma trajetória de voo padrão e, em seguida, os dados do GPS voltaram. Obviamente, o avião nunca voou em zigue-zague, apenas direto.

Aganju

Isso pertence a aviation.stackexchange.com, não a viagens.

Doc

Você terá 6.378.000 pessoas em busca de seu sangue, se não editar sua segunda frase com nitidez!

TonyK

@TonyK Tecnicamente, é parte das Ilhas Britânicas , no entanto.

reirab

Respostas:

Não confie nos rastreadores de vôo, especialmente no Atlântico, pois eles geralmente têm falhas que não refletem o progresso real da aeronave - é praticamente garantido que a aeronave não fez nada além de voar em linha reta e nivelada durante a suposta mudança de curso mostrada .

Isso nem sempre é o caso, uma vez que a aeronave pode fazer uma curva de 360 graus para corrigir qualquer problema de espaçamento entre elas e a aeronave na frente delas. Este pode ser o caso neste voo em particular, com o rastreador de voo gravando estranhamente os sinais ADS-B.

Também vale a pena notar que os receptores ADS-B são extremamente escassos nos oceanos; portanto, após um determinado ponto, os rastreadores dependem apenas da previsão do caminho.

Moo
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Você quis dizer 360?

Phoog

círculos @phoog são maiores aqui no Reino Unido para explicar o colapso pós-Brexit em valores círculo ....

Moo

Oh céus. Eu pensei que os 20 graus extras eram atribuíveis ao aquecimento global!

Phoog

Uma coisa que eu simplesmente não entendo: você está dizendo que nenhum civil fora do avião (ou possivelmente até dentro) sabe onde o avião realmente está sempre que essas coisas estranhas estão ocorrendo? A companhia aérea é totalmente sem noção e esperando o melhor? Isso me parece um absurdo, então não acredito que seja o caso. Mas, se não, por que as pessoas normais não conseguem acessar as mesmas informações de posicionamento que as pessoas "importantes" recebem? Existe algum tipo de risco à segurança ou algo assim? Qual é o benefício de mostrar às pessoas informações ruins quando boas informações já existem?

Mehrdad

@Mehrdad uma palavra - MH370. Em praticamente todos os casos, nenhuma companhia aérea não sabe exatamente onde a aeronave está em nenhum momento. Isso pode mudar no futuro, no entanto. Todo mundo confia nos dados do ADB-S, que quando em terra são bastante precisos, pois a densidade dos receptores ADB-S é alta (você pode comprar um por algumas centenas de dólares e coletar suas próprias transmissões de aeronaves).

Moo

Se ajudar, o FlightAware tem algo um pouco menos "irregular" (turbulência, talvez?):

nozes
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Todos eles usam os mesmos dados do ADB-S; portanto, se isso for interrompido por um momento ou distorcido, todos os rastreadores de vôo mostrarão uma falha - rastreadores diferentes apenas mostrarão isso de maneiras diferentes, até a correção de erros e as rotinas de previsão que eles individualmente usar.

Moo

Você quer dizer "é uma rota padrão da trilha do Atlântico Norte" e a resposta é "sim, certamente parece assim". Se você está perguntando "a trajetória de vôo corresponde a uma rota como seria traçada pela rota mais curta entre dois pontos em uma esfera", a resposta também é afirmativa, com a condição de que a rota seja inserida em uma trilha normal de NA , o que significa que provavelmente não é o mais curto, mas o melhor para as condições climáticas neste momento, sem se desviar muito de uma grande rota circular.

Moo

Não, não há absolutamente nenhuma maneira de saber isso sem dados detalhados da própria aeronave, os quais nunca obteremos. Mas as falhas nos oceanos são um problema bem conhecido dos rastreadores de vôo, então eu colocaria dinheiro por ser uma falha em vez de a aeronave se desviar de maneira tão pequena - os desvios não são feitos por um motivo menor, por isso, se ele atingisse algo já teríamos postado as gravações do ATC do evento (sim, algumas pessoas e sites são tão rápidos) e, se fosse um problema de espaçamento, eles seriam instruídos a diminuir a velocidade por 30 minutos, por um valor menor.

Moo

Também é importante observar @pnuts que, no FlightAware, a linha tracejada é a rota planejada , enquanto a linha sólida é a rota real percorrida de acordo com os dados do ADB-S - uk.flightaware.com/about/faq#mapPlot

Moo

@ hum Eu mostrei desvios muito maiores do que o que é mostrado aqui antes. No entanto, o caminho mostrado na pergunta é quase certamente apenas relatórios falsos de ADS-B imprecisos. Aviões, especialmente aviões, não são capazes de fazer curvas tão acentuadas. O raio de virada de um avião à velocidade de cruzeiro é de vários quilômetros.

reirab