O que exatamente é o tempo mínimo de conexão?

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Existe uma definição oficial de tempo mínimo de conexão ? É o tempo mínimo necessário para fazer a conexão? Por exemplo, esse é o tempo que leva para o primeiro sair do avião ser o último no próximo avião? Ou é o tempo mínimo necessário para alguém em um avião chegar até a partida de outro avião no mesmo aeroporto e terminal?

Temos várias perguntas, como esta, para obter esses dados, mas do que isso depende? Apenas o aeroporto mais os terminais de chegada e partida? Ou existem outros parâmetros?

short-connections Itai
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De fato, mas recentemente encontrei um tempo mínimo de conexão de 25 minutos e levei 20 minutos para desembarcar, eu estava na linha 3 da parte de trás. Felizmente, minha conexão foi uma hora depois. Em outro caso, eu fiz o MTC de 45 min, mas minha bagagem não! Como eu tinha outra conexão, a Cathay Pacific colocou minha bagagem em uma rota mais direta e chegou antes de mim!
Itai 16/01
Se você estiver enfrentando um tempo de conexão muito curto (ou outros fatores de atraso, como carregar um bebê, etc.), geralmente poderá declarar isso aos comissários de bordo, mostrando seus bilhetes como prova e com bastante frequência - se possível - eles ajudarão você a deixar a aeronave mais rapidamente, possivelmente priorizando você em relação a outros passageiros. Eu já vi isso acontecer com outras pessoas, e já aconteceu comigo uma vez (viajando sozinho com um menino de dois anos, em um voo atrasado e uma conexão rápida forçada pelas circunstâncias).
Flith

Respostas:

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O MCT é definido pela Resolução 765 da IATA :

Para os fins da Resolução 765, em um contexto de passageiro, um intervalo de tempo mínimo de conexão (MCT) é definido como o menor intervalo de tempo necessário para transferir um passageiro e sua bagagem de um voo para um voo de conexão, em um local específico ou área metropolitana.

O estabelecimento e as alterações ou exceções aos MCTs padrão são regidos pelas disposições da Resolução 765 da IATA Os MCTs oficiais são determinados pelo grupo local do MCT do aeroporto, que consiste em linhas aéreas e ferrovias programadas que atendem um aeroporto ou, se não houver um grupo, por Comitê Operacional do Aeroporto (COA).

chx
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Acredito que você esteja olhando do ângulo errado. Conforme explicado nas respostas à outra pergunta, é o tempo mínimo que deve ser permitido entre as conexões. Se uma conexão atingir esse limite, a rota poderá ser reservada e a companhia aérea será responsável por levá-lo ao seu destino final. Isso é tudo o que há; é normativo, não descritivo.

Como fazer com que os passageiros perdam um voo de conexão acarreta custos adicionais, as companhias aéreas têm um forte incentivo para garantir que seja realista, mas o desempenho da AFAIK depende totalmente de cada companhia aérea.

Além disso, os horários de vôo programados são entendidos a partir do momento em que as portas da aeronave se aproximam do momento em que as portas da aeronave se abrem novamente no portão de chegada. É a isso que os tempos mínimos de conexão também se referem, por construção.

Claramente, as companhias aéreas precisam levar em consideração o tempo necessário para desembarcar e se deslocar pelo aeroporto e provavelmente adicionar algum buffer de segurança, mas não é algo que elas medem tanto quanto definem.

Relaxado
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De uma perspectiva um pouco diferente ... (chx fornece a definição técnica. O resultado prático é este.)

O tempo mínimo de conexão é a duração mais curta entre a chegada programada e a próxima partida programada * pela qual a companhia aérea venderá um único bilhete.

Isso é determinado pela companhia aérea e pode ser diferente entre os aeroportos. Também companhias aéreas diferentes podem ter MCTs diferentes para o mesmo aeroporto.

Isso significa que o 'MCT oficial' é um tanto irrelevante. Por exemplo, o MCT oficial para ATL pode ser de 30 minutos (não sei, não importa), mas se a Delta usar e o número interno de 35 minutos, eles não venderão um bilhete com uma conexão de 30 minutos, não não importa o quanto você aponte para o MCT oficial.

* Para ser perfeitamente claro, cada companhia aérea pode ter uma fórmula diferente para isso com base em critérios não publicados . Chegada programada e partida programada são as linhas de base publicadas para isso.

Johns-305
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Obrigado! Essa é uma visão interessante, mas que não diz nada sobre a probabilidade de isso acontecer.
Itai
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@ Itai Bem, não, mas essa não era a questão. Cada passageiro deve considerar seu próprio MCT. Existem respostas para cada uma de suas perguntas, mas desde que você já aceitou a resposta ....
Johns-305
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Isso não está correto. Não é calculado com base na partida, é calculado com base no horário de fechamento do portão (que normalmente é 15 minutos antes). Caso contrário, em lugares como Viena, onde o MCT está a 25 minutos, você teria dez minutos (!) Para desembarcar e chegar ao próximo portão.
chx
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@ Johns-305 Os critérios são publicados, mas não de graça. Se você não é um agente de viagens, pode usar uma ferramenta como o ExpertFlyer para obter esses dados. Aqui estão os primeiros milhares de critérios do MCT para ATL.
Calchas 16/01
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@Calchas Estou me referindo especificamente aos critérios que os analistas usam internamente. Ou seja, o UA não 'publica' seu desempenho de bagagem na ORD, mas pode usá-lo como um fator na construção de pares.
Johns-305