Dirigir no Reino Unido pela primeira vez - regras e tarefas diferentes da Índia

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Estou planejando alugar um carro no Reino Unido para minha viagem a Londres, York, Edimburgo e o resto da Escócia.

Tendo dirigido em Mumbai, na Índia, entendo que deve haver coisas que devo ter em mente enquanto estiver dirigindo no Reino Unido.

Acabei de ler sobre um carro autônomo sendo "acusado" de ultrapassar incorretamente um ciclista. Essas são algumas regras que realmente não existem no meu país.

Quais são algumas regras que é preciso ter em mente ao dirigir ambos, na cidade e no país?

Satej S
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Crítica - não há leis de pedestres aqui, então as pessoas atravessam a estrada em todos os lugares, desde que pareça seguro. Portanto, fique de olho;). Há também um grande artigo sobre a viagem conselheiro sobre isso: tripadvisor.co.uk/Travel-g186216-c9626/...
Tymoteusz Paul
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Você poderia fazer muito pior do que ler o código da estrada .
MadHatter apoia Monica
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Ah, sim, eu vi (e ouvi) o tráfego em Mumbai. Três grandes. (1) Respeite as marcações da faixa e não conduza em nenhum lugar da estrada que você queira. (2) Sinalize e verifique atrás antes de mudar de faixa ou ultrapassar. (3) Buzine apenas em caso de emergência.
Dawood diz restabelecer Monica
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Mais uma coisa para adicionar à lista de contrastes do @ DavidWallace com o tráfego indiano: à noite, use faróis baixos por insulto, feixes principais apenas se não houver ninguém na sua frente (indo em qualquer direção) e sem iluminação nas ruas. Ultrapassar ciclistas pode estar errado de várias maneiras: muito perto (inclusive para a sua velocidade), onde ultrapassagens não são permitidas (a menos que eles estejam a menos de 10 mph), caso contrário, perigosamente (por exemplo, puxando cedo demais). Embora a aplicação seja rara, está aumentando.
Chris H
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Se você não conhece as regras básicas de trânsito, não deve alugar um carro, mesmo que tecnicamente esteja autorizado. Você pode ter problemas reais, inclusive entrar na prisão.
Rg7x gW6a cQ3g

Respostas:

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O governo disponibiliza as abreviadas "regras da estrada", que são uma coleção de todas as regras e regulamentos que várias leis impõem aos usuários da via pública (pedestres, ciclistas, motoristas etc.) - isso é chamado de "Código da Rodovia" , e é a melhor fonte de regras que você deve ter em mente.

Você pode ler a versão online aqui: https://www.gov.uk/guidance/the-highway-code

Moo
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As regras no Reino Unido são seguidas com mais rigor do que em Mumbai? Essa poderia ser uma informação importante.
quer
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@ TannerSwett, o Código da Estrada deve cobrir isso, mas em uma casca de noz: uh, inferno sim!
Moo
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@TannerSwett Espere uma imposição de tráfego muito mais rigorosa em qualquer país ocidental do que na Índia.
Loren Pechtel 5/03
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@LorenPechtel Não necessariamente. Vários países europeus permitem que a polícia colete multas no local de motoristas estrangeiros - é tudo oficial e você recebe um recibo adequado pelo dinheiro pago. Se você não tiver dinheiro, eles o acompanharão até o ponto de caixa mais próximo.
Aleks G
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@LorenPechtel Aleks está completamente certo, o que você escreveu nem é quase verdade. A polícia francesa é famosa por fazer isso e não é a única. Qualquer pessoa que confie no que você escreveu e se comporte como se uma viagem ao caixa eletrônico fosse um suborno que está sendo coletado provavelmente será presa.
MadHatter apoia Monica
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Eu dirigi em Delhi e região apenas no mês passado; as principais diferenças que causam acidentes imediatamente se você não as considerar o tempo todo são:

  1. quando você quiser mudar de faixa ou virar, é sua responsabilidade verificar à sua esquerda / direita se alguém está lá ou tenta passar. Na Índia, as pessoas confiam que quem está ao lado delas buzina - isso não vai acontecer! (todos os caminhões na Índia têm até 'Buzina' escrita neles ...).
    Sempre verifique antes de mudar de faixa. Pode ser difícil se acostumar, mas você deve se lembrar disso o tempo todo.

  2. respeite as marcações da faixa, não apenas 'flutue' em outra faixa; eles são obrigatórios. Atravessar uma linha significa que você precisa usar o seu pisca-pisca, verificar seus espelhos e olhar por cima do respectivo ombro, e somente se não houver ninguém lá, você poderá mudar de faixa.

  3. não pare ou dirija em qualquer lugar que você queira; as pessoas não esperam isso e podem não reagir corretamente.

  4. os limites de velocidade são um pouco mais altos e as pessoas dirigem mais rápido, porque todos confiam que você segue essas regras; especialmente # 1. Não espere que as pessoas prestem continuamente tanta atenção quanto o normal (e necessário) na Índia. Eles geralmente ficam levemente distraídos ou desatentos, esperando que tudo corra bem.

Existem muitas outras coisas menores, mas todas elas não são tão críticas; Na pior das hipóteses, você recebe um ingresso.
Treine-se para 1., é o que realmente o levará a um acidente.

Aganju
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O ponto 4 é absolutamente crucial: outros motoristas esperam que você siga as regras e não o antecipam . Se você estiver no lugar errado na hora errada, outro motorista só poderá perceber quando o encontrar - ou, pelo menos, tarde demais para tomar medidas evasivas.
Tom W
Ponto 1. Tecnicamente, a verificação da esquerda não é obrigatória, pois não é legal ultrapassar a esquerda no Reino Unido, ao contrário dos EUA, onde você pode ultrapassar os dois lados.
Gchq 9/0317
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Aqui está uma breve lista de pontos de importância. A questão crítica é: você possui uma carta de condução válida na Grã-Bretanha?

Para dirigir legalmente um veículo a motor em uma via pública na Inglaterra, Escócia ou País de Gales (por exemplo, Grã-Bretanha), você precisará de:

  1. Uma carta de condução válida na Grã-Bretanha.
  2. Seguro de automóvel válido na Grã-Bretanha.
  3. Um visto de entrada válido para a Grã-Bretanha.

Se você passou no teste de direção em um país fora do Reino Unido e dos países do Espaço Econômico Europeu (EEA), você só pode dirigir qualquer veículo pequeno (por exemplo, um carro ou moto) listado em uma carta de condução completa e válida emitido a você por seu próprio governo (ou seja, apenas um tipo de veículo que você tem permissão para dirigir em seu próprio país), mas NENHUM veículo se você possuir apenas uma licença provisória em vez de uma completa, e apenas por um período não superior a 12 meses a partir da data em que você entrou na Grã-Bretanha.

Lembre-se de que se a sua carteira de motorista for válida apenas para um veículo com transmissão automática, você poderá contratar apenas esse tipo de carro. Não cometa o erro de alugar um carro com uma caixa de câmbio manual nessa situação (aparentemente um erro bastante comum).

Se você voa para um aeroporto no Reino Unido e aluga um carro lá, a empresa de aluguel de carros o ajudará a providenciar um seguro de automóvel no Reino Unido (e normalmente deve arrendar um carro já com impostos e MOT'd). Porém, qualquer seguro desse tipo será inválido se você não possuir uma carteira de motorista válida e completa para o veículo contratado, algo que o tornaria passível de prisão e processo.

É essencial levar consigo, para o Reino Unido, sua carteira de motorista completa emitida pelo governo do seu país de origem. Você precisará alugar um carro aqui. Se não estiver em inglês, mesmo que seja válido, você ainda poderá encontrar dificuldades (no caso de um acidente de viação, um policial do Reino Unido provavelmente não será capaz de lê-lo); portanto, uma tradução pode ser útil.

O Código Rodoviário do Reino Unido apenas estabelece as regras da estrada. Indica em que circunstâncias você estará sujeito a sanções penais e por perdas financeiras causadas a outros usuários da estrada na lei civil (ou seja, se você tiver um acidente por não ter cumprido as regras do Código da Estrada).

Existem muitas circunstâncias em que um motorista pode ser processado criminal sem sofrer um acidente. Por exemplo, dirigir no lado errado da estrada (algo que qualquer policial certamente notaria).

O seguro automóvel é um requisito legal obrigatório e sua intenção é atender a qualquer reivindicação civil feita contra você em juízo por outro usuário da estrada, portanto, normalmente, ela só precisará ser reclamada por você no caso de sofrer um acidente / colisão no trânsito. .

O Código da Rodovia é apenas parte da história: sinais de trânsito à beira da rodovia são muito comuns no Reino Unido, especialmente sinais de limite de velocidade. Lembre-se de que todos estão em milhas por hora e que a maioria das distâncias será registrada em jardas ou milhas.

Ed999
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Além disso, se você não tiver seguro para o veículo que está dirigindo, a polícia poderá apreender imediatamente. Uma empresa de aluguel de carros não vai gostar disso.
Andrew Leach
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Um carro de aluguer vem com seguro. A empresa contratada não entregará as chaves até que tenha visto a licença e aceito que ela é válida.
Martin Bonner apoia Monica
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Dado o OP pergunta sobre conversão da Índia, eu acho que você deve mencionar "Do não usar seu chifre". Você nunca deve essencialmente usar sua buzina. Não me lembro da última vez que usei minha buzina no Reino Unido.
Martin Bonner apoia Monica
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@ Martin Bonner: ponto muito bom! Pela minha experiência no Reino Unido, eu diria que as buzinas só são usadas como resposta a alguém que faz algo ativamente perigoso - por exemplo, sair em baixa velocidade no caminho do tráfego veloz.
PLL
Confuso por que você começa a falar sobre GB, mas depois muda para falar sobre o Reino Unido? Por que não o Reino Unido desde o início?
Lightness Races com Monica no dia
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Tendo passado algum tempo dirigindo na Escócia, especialmente, direi que a primeira coisa que você deve seguir é apenas dirigir na pista correta na estrada quando estiver passando por alguém.
Como americanos, temos a tendência de dirigir na faixa "rápida" da rodovia, porque parece estar aberta e basicamente ficamos lá o máximo de tempo possível. Na Escócia, as pessoas só usam a via rápida para passar, e uma vez que passaram no carro, elas retornam diretamente à faixa esquerda.

Oremo Ochillo
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No Reino Unido, é realmente uma ofensa permanecer em uma faixa de ultrapassagem quando a faixa interna está livre. Você pode ser multado por isso (embora, como um estrangeiro você provavelmente só irá obter um aviso)
Rory Alsop
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Eu acredito que isso se aplica a todos os países fora dos EUA.
gerrit
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@gerrit Muitos países, especialmente na Europa, mas definitivamente nem todos! Relacionados: Ultrapassar os regulamentos ao dirigir na Europa
user56reinstatemonica8
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Fale pelo seu estado! Muitos estados dos EUA têm leis semelhantes à Europa, onde a via rápida é limitada por lei apenas à aprovação. Seu estado pode não ter isso, mas as leis variam muito entre os Estados.
Peça desculpas e reinsira Monica em
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@sgroves E infelizmente não é reforçado.
chrylis -on strike-
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Não conhecendo as regras de trânsito indianas, as coisas importantes são: Dirija no lado esquerdo da estrada. Os limites de velocidade estão em milhas por hora, não em quilômetros por hora. Os carros em uma rotatória têm o direito de passagem à frente dos carros que tentam entrar em uma rotatória. Se você acha que ter um carro maior oferece o caminho certo, então você está errado e deve alugar o menor carro possível. E não há absolutamente nenhuma desculpa para dirigir em bicicletas ou pedestres.

Mais importante: Você deve estar ciente de que todas as suas experiências e instintos de condução estão errados . Portanto, você dirige com o máximo cuidado. Você NÃO confia em ninguém que se comporte da maneira que espera, mas VOCÊ é responsável por evitar qualquer problema ao dirigir com cuidado.

gnasher729
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+1 em "você é responsável por evitar problemas ao dirigir com cuidado". A propósito, isso inclui outros idiotas que não obedecem à lei.
Aleks G
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Os índios já dirigem à esquerda.
Dawood diz restabelecer Monica
"E não há absolutamente nenhuma desculpa para dirigir em bicicletas ou pedestres". E se alguém correr para a estrada?
Tom.Bowen89
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@DavidWallace Na maioria das vezes. Freqüentemente eles dirigem de qualquer lado que seja conveniente.
precisa saber é o seguinte
2
Além disso, não conduza na direção errada nas ruas de mão única. Nem mesmo no ombro.
precisa saber é o seguinte
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Minha amiga,

  1. Não use a buzina, a menos que seja muito necessário.

  2. Indique pelo menos dois segundos antes de alterar a faixa, verifique também antes de mudar de faixa para ver se há tráfego.

  3. Siga os limites de velocidade e procure sinais de trânsito.

  4. Dê lugar à fusão de tráfego.

  5. Tenha cuidado ao contornar, qualquer tráfego vindo da sua direita tem razão. Você deve esperar que eles passem e depois se movam.

  6. Não fique na faixa rápida (mais à direita) para sempre, quando a faixa esquerda estiver vazia, volte para ela.

  7. Se você vai estacionar na berma da estrada, certifique-se de indicar. O cara atrás de você não tem idéia de que vai aplicar o freio. O indicador indicará. O mesmo acontece quando você inicia sua jornada novamente, indicando que você vai pular na estrada.

  8. Você sabe que os veículos também têm cintos de segurança :) Use-os.

  9. Siga as marcações da estrada, linhas pontilhadas significam que você pode mudar de faixa; uma única linha sólida significa que você não pode mudar de faixa; no entanto, você pode virar à direita. Linhas sólidas duplas significam que você não pode mudar de faixa e não pode virar à direita. Mais uma: se você vir uma marcação para virar à direita na estrada, deve virar à direita, não continue em frente, por favor.

  10. Dê a outros motoristas o benefício da dúvida e dê a si mesmo alguns segundos extras para reagir. Mantenha uma distância segura do tráfego ao seu redor.

Tenha uma boa viagem.

ahsant
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3
Sobre limites de velocidade. Embora seja ilegal quebrá-las, é muito comum que as pessoas as "empurram" em estradas de duas faixas em condições de luz e seca. Se você dirige exatamente a 50 em uma estrada com limite de 50 ou exatamente a 60 (limite nacional de velocidade) em uma estrada "sem restrições", pode irritar imensamente a fila que se acumulará atrás de você. Meu conselho relutante seria observar o que os outros fazem e "seguir o fluxo", se estiver claro que todo mundo vai aos 60 em uma estrada com 50 pessoas. A polícia muito raramente convoca pessoas para fazer isso, mas cuidado com as câmeras de velocidade automática (pintadas de amarelo brilhante).
precisa saber é o seguinte
1
2: Não considero 2 segundos um tempo mínimo de indicação sensível (mesmo que seja usado com frequência) - quanto mais aviso você puder dar de suas intenções, melhor. 4: A fusão de tráfego (por exemplo, em uma estrada de acesso) é obrigada a dar lugar ao tráfego na estrada principal. 9: Você pode virar à direita em linhas brancas duplas (consulte a regra 129 do código da estrada )
Dezza 08/17
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Existem várias "regras" informais adotadas pelos motoristas nas principais cidades onde as densidades de tráfego dificultam ou impraticam o cumprimento do Código de Rodovias. para dar alguns exemplos:

  1. Existem muitas ruas residenciais que eram originalmente largas o suficiente para uma faixa de carros em cada direção; elas podem até ter uma linha branca no meio da estrada. No entanto, hoje em dia haverá tantos carros estacionados que agora existe apenas uma única pista para ser compartilhada pelos carros que se deslocam em cada direção. Isso exige que os motoristas viajem em direções diferentes para negociar como passar. Na prática, isso significa que cada motorista deve olhar atentamente para os possíveis locais de passagem e estar ciente de quantos veículos estão seguindo; então, observe o tráfego que se aproxima e julgue se deve prosseguir ou fazer uma pausa e permitir que os carros que se aproximam passem. A decisão de fazer uma pausa é frequentemente comunicada pelos faróis piscantes (também se diz "obrigado" pelas luzes piscantes quando está próximo.

  2. Vire à direita nos semáforos são complicados quando um fluxo de tráfego continua fluindo. É muito comum alguns carros que esperam virar à direita para passar depois que a luz fica vermelha. Tome especial cuidado nos semáforos, tanto ao seguir em frente quanto ao virar à direita. Ao seguir em frente, desconfie de passar a luz à medida que ela muda, pessoas ansiosas demais para virar à direita podem ser um perigo. Se você estiver virando à direita, tenha muito cuidado com as pessoas que acendem a luz e seguem em frente.

  3. Esteja preparado para ceder a passagem para veículos grandes, especialmente ônibus. Outro efeito do aumento no estacionamento na rua é que as estradas que devem ser confortavelmente largas o suficiente para um carro que vai para um lado e um ônibus para o outro passar agora são um pouco estreitas. Há um hábito crescente de ônibus simplesmente para ocupar o meio da estrada (provavelmente para evitar o risco de bater em carros estacionados ao lado da estrada.) O efeito líquido é que você precisa encontrar uma lacuna nos carros estacionados ao seu lado da estrada para permitir a passagem do ônibus. Em princípio, o ônibus pode estar errado, provavelmente tem espaço para você se mudar, na prática, tudo corre muito mais suavemente se você simplesmente sair do caminho.

Dois outros conselhos: Primeiro, observe as travessias de pedestres (zebra). Os pedestres têm direito de passagem; espera-se que você pare se alguém estiver esperando para atravessar. Diminua a velocidade quando vir uma travessia à frente.

Segundo, trate as rotatórias com cuidado. As regras para rotatórias são muito claras; os veículos nas rotatórias têm prioridade e existem regras bem definidas para as quais a faixa a ser utilizada na rotatória. Infelizmente, nem todos os usuários da estrada se lembram dessas regras; parece ser cada vez mais comum que os motoristas ignorem as mini-rotatórias. Portanto, mesmo que você tenha o direito de passagem, alguém pode não parar (isso aconteceu com minha esposa, um acidente desagradável). Net, seja extremamente cauteloso ao virar uma rotatória, observe o tráfego que deve parar e verifique se eles parecem estar prontos para parar.

djna
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Eu não sabia que veículos em roudabouts têm prioridade no Reino Unido! (Eu nunca dirijo lá) Esse não é o caso na França e em outros países europeus que eu sei onde a "prioridade à direita" é aplicada (a maioria das rotatórias terá um triângulo amarelo "você não tem prioridade" para os que chegam (efetivamente tornando os que estão na rotunda ter prioridade), mas existem muitos outros em que isso não é o caso (nomeadamente a "Etoile" - o grande rotunda ao redor do Arco do Triunfo em Paris)
woj
3
O objetivo de uma mini-rotunda no Reino Unido (geralmente apenas um grande ponto branco pintado na estrada, além de sinais de alerta na rotatória e linhas de passagem) é indicar que você absolutamente deve dar lugar a alguém à sua direita, ele mesmo virando à direita em seu caminho . Se não houver outro tráfego em uma mini-rotatória, não há problema em atravessá-lo e não contorná-lo. Veículos grandes geralmente precisam fazê-lo por falta de espaço na estrada para fazer qualquer outra coisa.
precisa saber é o seguinte
3
De modo geral, esteja avisado que os motoristas que circulam em uma rotatória do Reino Unido assumem absolutamente que têm prioridade. Atire na frente deles e provavelmente não haverá um acidente, e você será responsável, e a posição dos carros na estrada dirá à polícia tudo o que eles precisam saber!
precisa saber é o seguinte
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@ nigel222 O código da estrada diz explicitamente que você não deve atravessar uma mini-rotatória, a menos que seu veículo seja tão grande que seja necessário: Todos os veículos DEVEM passar pelas marcações centrais, exceto os veículos grandes que são fisicamente incapazes de fazê-lo. Na prática real, muitos de nós atravessam as marcas, mesmo que não devam.
djna
@ nigel222: E o "MUST" nessa cotação de código de estrada significa que é um requisito legal.
Martin Bonner apoia Monica no dia
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Eu recomendo fortemente que você pense em dirigir em Londres - é uma cidade hostil e cara para os motoristas, mas tem transporte público de primeira classe. Minha recomendação seria usar o transporte público em Londres, pegar um trem para York e pegar um carro alugado lá.

No entanto, de qualquer maneira que você decidir, aqui estão alguns pensamentos para você:

  • Se você planeja dirigir em Londres, observe que a cidade possui uma "taxa de congestionamento". Isso significa que você é obrigado a pagar uma taxa por cada dia que dirige dentro da zona definida (a zona cobre a maior parte da cidade). Essa cobrança visa explicitamente reduzir o número de veículos que circulam na cidade nos horários de pico; o preço é alto o suficiente para levar as pessoas que não precisam dirigir na cidade a usar o transporte público.

  • O estacionamento em Londres é difícil e surpreendentemente caro. Você precisa planejar com antecedência e saber quais estacionamentos estão disponíveis no seu destino e quanto custará, caso contrário, você sofrerá muito. Para a maioria dos destinos na Grande Londres, o estacionamento é inadequado e você deve considerar o transporte público como uma opção melhor.

  • Cuidado com as faixas de ônibus. Londres e muitas outras vilas e cidades britânicas têm muitas estradas e corredores dedicados a ônibus. Você receberá multas acentuadas se dirigir sobre elas. Eles são monitorados por câmera e geram muita receita para as cidades, mesmo dos locais; como visitante, pode ser muito fácil ser pego de surpresa.

  • Estradas estreitas e sistemas complexos de mão única. As cidades do Reino Unido existem há muito tempo; layouts de estrada pré-datam a invenção do carro, e mostra. Os layouts geralmente são uma bagunça confusa e confusa. Verifique se você tem uma navegação por satélite de boa qualidade e se seus mapas estão atualizados.

  • Observe as placas e as marcações da estrada ao se aproximar de um cruzamento e verifique se você está na faixa correta para a direção que deseja seguir antes de chegar ao cruzamento. Se você estiver na pista errada, poderá ser forçado a tomar a saída errada; o fluxo de tráfego pode não permitir a movimentação no último minuto.

Simba
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Destacado, como um londrino único. O tráfego em Londres é um pesadelo para quem não tem pelo menos um ano de experiência em Londres. É muito fácil ser multado por falta de uma placa (faixa de ônibus, de sentido único, sem entrada ...). É um estresse muito alto (embora eu ache o mesmo das cidades da Índia do que vi na TV). O tubo é mais barato do que alugar um carro e geralmente leva você mais rápido. Os ônibus são lentos, mas ideais para turistas. Suba no convés superior e observe a paisagem e as pessoas. Há um limite máximo de preço diário, no entanto, muitos trens e ônibus que você usa.
precisa saber é o seguinte
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Ah, e as sat-navs em Londres perderão a trava de satélite exatamente quando você mais precisar delas (por causa dos prédios altos no caminho) ou pedirão para você seguir o caminho errado por uma estrada de mão única (porque não era a única) no ano passado ou no mês passado). Portanto, encontrar o caminho também é um pesadelo.
precisa saber é o seguinte
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+1 em "simplesmente não dirija em Londres". Embora alguém que tenha dirigido em Mumbai e tenha sobrevivido deva ser incrível, não há necessidade de mergulhar na cidade quando existe um maravilhoso sistema de transporte público.
precisa saber é o seguinte
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@RedSonja As habilidades e instintos que permitem que você sobreviva dirigindo em Mumbai o levará a um acidente, preso, multado, colocado na prisão ou todos os itens acima em Londres. Isso também funciona ao contrário - há um ótimo documentário em que um motorista do London Black Cab (que é massivamente experiente e competente) foi a Mumbai para tentar dirigir um táxi e derreter completamente em um acidente nervoso. Mumbai e Londres são tão completamente diferentes que suas respectivas habilidades de condução são quase totalmente incompatíveis.
J ...
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Essas respostas são boas para as regras, mas também existem diferenças não oficiais nos estilos de direção entre a Índia e o Reino Unido.

No Reino Unido, as buzinas são usadas para indicar sua presença, mas raramente são usadas para esse fim; elas são mais usadas para indicar aborrecimento a outros motoristas; portanto, se você ouvir uma buzina, é muito provável que alguém se incomode com a de outra pessoa (possivelmente você mesmo). ) dirigindo.

Também piscar os faróis de farol alto é diferente no Reino Unido e na Índia. Normalmente, no Reino Unido, um flash duplo rápido (também pode ser mais do que duas vezes, mas contanto que sejam intermitentes) de feixes completos indica que alguém está lhe dando o caminho certo. Também pode indicar um agradecimento se estiver escuro e o carro estiver indo na direção oposta a você.

Um flash de vigas cheias de um carro viajando na direção oposta também pode indicar um perigo à sua frente ou a polícia desconfiada com os velocistas, mas lembre-se de que, neste último caso, é uma ofensa avisar outros motoristas da polícia que tentam pegar motoristas em alta velocidade.

Uma longa espera de vigas cheias é muito parecida com uma buzina, pois é usada para transmitir aborrecimento a um motorista na frente, normalmente com o subtexto da mensagem sendo movido para fora do caminho.

As luzes de perigo normalmente indicam um perigo à frente, mas um flash rápido de luzes de perigo também pode ser usado para indicar agradecimentos quando alguém lhe der o direito de passagem.

Estes não são padrões dados pelo Código da Estrada, mas são costumes que são amplamente seguidos no Reino Unido, mas principalmente buzinas e faróis de farol alto são aqueles que você deve conhecer, pois acredito na Índia, buzinas são muito mais frequentes e flashes rápidos de vigas cheias geralmente significa que você não vai dar lugar a outro motorista.

Bertie
fonte
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Quase tudo nisso está basicamente correto, mas apenas um pouco. É como a diferença entre aprender outro idioma e usar idiomas corretamente - portanto, qualquer pessoa que ler isso deve ouvir, mas não copiar até ter certeza do que isso significa. Chifres significam "eu estou aqui" - o chifre longo está adicionando essencialmente "seu idiota" até o fim. Faróis piscando quando a distância também pode significar "seus faróis ainda estão acesos". Muitas vezes, os perigos aparecem nas auto-estradas quando o tráfego à frente está diminuindo (e isso não é óbvio). Piscando, por exemplo, indicadores esquerdo / direito / esquerdo / direito também significa "obrigado" nas auto-estradas.
Rycochet
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Observe que outros países europeus usam os faróis de maneira diferente. Em teoria, o flash significa "estou aqui" nos dois casos, mas isso pode ser tomado de duas maneiras. Alguns, como o Reino Unido, usam o farol alto para dizer "Estou aqui e estou aqui, abrindo caminho para você. Por favor, venha". Outros, como descobrimos em algumas estradas alpinas estreitas, usam isso para significar "Estou aqui e estou chegando: faça o caminho!" Essa sutil diferença de significado pode resultar em encontros deliciosamente cômicos ao lado de falésias de mil pés.
Dewi Morgan
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Um que eu não conhecia antes de passar para as áreas rurais. Em uma noite escura, você pode ver os faróis desatados se aproximando de uma curva, muito tempo antes que o carro chegue longe o suficiente para deslumbrá-lo. Se você já está sob luzes apagadas, talvez por causa do último carro que passou, um flash rápido na luz de fundo e de volta para embaixo avisa o carro que está por lá, e apagou as luzes e espera que ele faça o mesmo.
precisa saber é o seguinte
Não acenda as luzes para agradecer às pessoas - elas podem ofuscá-las ou confundi-las (regra 114: você NÃO DEVE usar nenhuma luz que ofusque ou cause desconforto a outros usuários da estrada, incluindo pedestres, ciclistas e cavaleiros). De fato, os flashes dos faróis devem ser usados ​​apenas como um aviso - se você acredita que alguém está lhe oferecendo o caminho certo, prossiga com cautela, não assuma que a estrada é clara em todas as direções - verifique você mesmo antes de sair. Aqui está um link para dicas adequadas de segurança relativas farol intermitente - drivingtesttips.biz/flashing-headlights.html
Mr_Thyroid