Inseguro sobre a pressão adequada dos pneus

Comprei uma bicicleta nova e estou confuso com a pressão dos pneus. O cara da loja de bicicletas me disse para aumentar para pelo menos 100 psi.

No entanto, a bicicleta em si tem as palavras ' inflação máxima - 65 PSI '

A bicicleta é uma fuga gigante. Não me lembro se o chamaram de bicicleta ou de carro (não possui guidão estilo drop). O pneu em si é um ' Giant S-X3, 700x32 ' e diz '32-622 '

Eu andava de bicicleta a 65 psi e, enquanto sou novo, parecia meio baixo para mim. Eu não estava batendo na borda ou em algo extremo assim; Eu apenas prefiro uma viagem mais dura - mas tenho medo de ultrapassar o que o pneu imprimiu.

Alguém pode me dizer para o que eu deveria estar inflando meu pneu? Tenho ~ 175 libras, se isso importa, a maioria dos sites que encontrei sobre o tópico fornece recomendações com base no peso. Ainda assim, estou preocupado em danificar o pneu ou a jante.

Eu vou estar andando 100% na rua.

Obrigado

Duas coisas importantes a considerar ao decidir qual PSI usar os pneus são as jantes e o próprio pneu. A maioria dos pneus suporta uma pressão mais alta do que a impressa, mas é "garantida" para lidar com o PSI impresso na parede lateral. Se você estiver comprando pneus de qualidade, terá uma chance melhor de aumentá-los sem estourá-los. Voltando às jantes, só porque o pneu aguenta o PSI não significa que a jante possa. Suponho que você tenha jantes de alumínio e, a menos que sejam POS, elas deverão suportar uma pressão mais alta. Descobri que o PSI impresso do pneu às vezes é maior do que as capacidades da jante quando eu costumava andar de rodas de nylon nos velhos tempos. Comprei um pneu com classificação de 100psi e ele continuava soprando na jante. Foi quando eu decidi mudar para as jantes raiadas.

Há uma boa chance de você conseguir um PSI mais alto; lembre-se de que não há garantia além do PSI impresso.

Não sei que tipo de pneu você está usando, mas o 65PSI é uma pressão máxima realmente baixa para um pneu 700x32. Eu não excederia se fosse você. Eu provavelmente os jogaria fora e pegaria um par de pneus que são um pouco mais inspiradores de confiança.

A pressão dos pneus é mais uma arte do que uma ciência (mais ainda com pneus de mountain bike), e grande parte disso vai se tornar preferível. Quanto mais fino o pneu, maior a pressão. Quanto maior o ciclista, maior a pressão. Em menor grau, quanto maior o TPI (roscas por polegada), maior a pressão. Existe um ponto ideal entre as pressões mínimas e máximas, e isso depende dos fatores mencionados e muito mais, e cada piloto apenas precisa sentir por si mesmo. Dito isto, a Michelin tem um gráfico que pode fornecer um ponto de partida decente para pneus de estrada e você pode subir ou descer a partir daí, como quiser. Lembre-se de que eles projetaram isso em torno de seus próprios pneus e, finalmente, outras fontes respeitáveis ​​provavelmente têm outras opiniões sobre o assunto.
Nas palavras da Michelin:

Assim como nos pneus de seu carro, a pressão adequada da inflação é muito importante para o desempenho e a durabilidade dos pneus de sua bicicleta. E, como acontece com os pneus de carros, a variável mais importante que afeta a pressão adequada deve ser a carga que seus pneus devem carregar.Graças a mais de um século de pesquisa em tecnologia de pneus, os engenheiros da Michelin descobriram que há uma certa quantidade de deflexão no perfil do pneu, ideal para equilibrar aderência, eficiência, conforto e durabilidade. Essa deflexão é baseada na construção do pneu e no peso do ciclista. Obviamente, seu estilo de pilotagem também pode ter um efeito, mas a tabela abaixo deve fornecer um guia razoável de por onde começar ao experimentar a pressão adequada dos pneus para você.

Existem alguns petiscos interessantes relacionados no site da Michelin.

Ande com o pneu em qualquer posição abaixo dos 65psi listados pelo fabricante, a menos que a bicicleta carregada (com você) deforma mais de 15% da altura do pneu ou você experimente afundar na jante que causa um estrago. Não há necessidade de um pneu duro, a menos que você goste de chocalhar em pedaços. Pressões mais altas não farão o pneu da bicicleta rolar mais rápido. (Da mesma forma, pneus mais estreitos não farão você andar mais rápido.)

Informações detalhadas:

A pressão ideal dos pneus tem muito a ver com a largura dos pneus e o peso do ciclista, que também pode incluir qualquer coisa considerável que possa ser transportada na bicicleta (mochila, cestos, bagagem, itens pesados ​​em um suporte ou cesto de bicicletas).

Os pneus estreitos requerem pressões bastante altas e têm uma faixa de ajuste menor para vários pesos do ciclista. Por outro lado, pneus largos não precisam de altas pressões para um equilíbrio ideal de velocidade e conforto. "O enchimento dos pneus na pressão máxima recomendada pelo fabricante tende a insuflar os pneus estreitos e a os pneus largos". *

As pessoas costumam encher demais os pneus, pensando que vão muito mais rápido e, de alguma forma, têm menos resistência, quando tudo o que realmente faz é proporcionar uma viagem mais dura. Escolha uma pressão que permita alguma deformidade no pneu (queda horizontal de cerca de 15% na altura do pneu, se você quiser ser muito exigente) quando estiver na posição de carga / pilotagem. Pressão suficiente para evitar que o pneu caia no chão ou cause pitadas de pressão. (Geralmente, pneus velhos que são usados ​​finos ou impróprios / falta de tira do aro geralmente são uma causa mais comum desses tipos de apartamentos.)

Alguns testes independentes muito completos resultaram em dizer "com grande certeza que o aumento da pressão dos pneus (além de um certo ponto) não torna sua bicicleta mais rápida em superfícies de estrada que variam de muito ásperas a muito suaves. Na verdade, em superfícies muito ásperas, pressões mais altas são muito mais lentas que pressões mais baixas, porque as perdas na suspensão são muito grandes. Na maioria das superfícies, a pressão dos pneus (além de um certo ponto) simplesmente não faz diferença na velocidade ". https://janheine.wordpress.com/2010/10/18/science-and-bicycles-1-tires-and-pressure/

* Este e outros detalhes técnicos fornecidos por um artigo trimestral da bicicleta: http://www.bikequarterly.com/images/TireDrop.pdf

Não ande com pneus duros - a menos que seja absolutamente necessário porque seus pneus são muito finos e / ou sua carga é muito grande. Muitas pessoas estariam melhor montando pneus muito maiores e de melhor qualidade com carcaças flexíveis.

Eu iria com o que está impresso nos pneus. Talvez um pouco mais, se você acha que os pneus são muito macios. Se você usa muita pressão, não é bom para os pneus. Depende do tipo de bicicleta que você está acostumado a andar, mas se você estiver acostumado a andar de bicicleta de estrada, os pneus 700x32 parecerão mais macios do que os que você está acostumado. Mas está tudo bem. É uma bicicleta suburbana, e isso tornará o passeio um pouco mais confortável em troca de um pouco de velocidade perdida. Parece que o cara da loja de bicicletas não sabe do que está falando, pois nunca vi um pneu de 700x32 que requer 100 psi. Também é uma boa regra geral tentar olhar para os pneus enquanto você dirige. Se eles não se deformam muito quando andam em calçadas lisas, provavelmente têm pressão suficiente.