Quais são os efeitos de encher completamente os pneus com água em vez de com ar?

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Por mais absurdo que pareça, fiquei curioso para saber como uma bicicleta lidaria com o pneu dianteiro cheio de água. Gostaria de saber se subidas íngremes seriam mais fáceis (principalmente para uma bicicleta de montanha):

1) para trazer o peso central para frente

2) usar o aumento do momento rotacional para transportar a velocidade até o próximo ciclo do pedal.

Michael
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1) A bicicleta seria muito mais pesada. 2) O pneu seria muito mais rígido. 3) Se houvesse ar na água, a bicicleta provavelmente se comportaria de maneira imprevisível em velocidade moderada, porque a água escorregaria.
Daniel R Hicks
2
Se meus cálculos estiverem corretos, a água pesaria cerca de 10 libras. Com um aro de raio R e um pneu de raio r, o volume do pneu deve ser: (2 * pi * R) * (pi * r ^ 2). Para um aro de 26 "e 2", R = 33cm er = 2,54cm, ou seja, cerca de 4200 cm ^ 3 ou 4200 ml, a água pesa cerca de 1 g / ml, ou seja, 4200g ou 9,25 libras
Johnny
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Seus amigos provavelmente não esperariam por você enquanto subia e subia pinball das árvores em apartamentos e morros.
Joelmdev 19/12/2013
Obrigado Mike! Na verdade, eu quero encher pneus com água para um experimento totalmente diferente (não relacionado à bicicleta) e nem tinha certeza de que isso era possível com uma bomba de bicicleta submersa ... você facilitou meu experimento com sua natureza criativa e compartilhada: )
Ótima experiência! ! Aposto que apenas um pouco de água reduziria a migração natural do ar através do tubo! Você já tentou colocar uma colher de sopa de água - apenas para selar os poros microscópicos na borracha? Vou tentar agora Thanx pela pergunta e resposta. Eu acho que é perfeitamente bom perguntar E responder sua própria pergunta - isso é um brainstorming de qualquer maneira.

Respostas:

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Eu fiz exatamente isso.

Peguei uma bomba manual velha e um tubo interno na banheira. Submergiu a bomba e preencheu o tubo com água, completando o arroto de quaisquer bolhas de ar. Com o tubo moderadamente cheio e sem ar, eu o coloco na jante com o pneu. Então a pressão final aumenta.

A primeira coisa a notar é que a bomba opera com muita resistência (a água flui muito mais lentamente que o ar através dessas pequenas partes).

Enquanto eu empurrava cada curso da bomba, a resistência era difícil, mas constante. Eu meio que esperava que a resistência aumentasse ao pressionar o pneu, mas não o fez. Era um ponto de parada sólido, no meio do último golpe, o pneu não aguentou mais água. (Eu não deveria ter ficado surpreso, a água é uma das substâncias menos compressíveis ao redor!)

Agora sair para um passeio para testar isso!

De fato, carregar a bicicleta na frente era um pouco mais pesado (mais pesado é exatamente o que a maioria dos ciclistas não gostaria; mas, ei, vamos ver se há alguns benefícios).

Estranhamente, a moto não parecia tão diferente. Apenas um pouco na frente pesada. Mas uma vez que eu consegui alguma velocidade, a direção se tornou realmente bastante estável. Um passeio pela floresta e eu pude apontar rapidamente meus cantos, foi muuuuito bom! Como a direção de uma moto; Presumo que a inércia rotacional extra na roda dianteira seja adicionada ao efeito giroscópico de suavização.

Mexendo, tentei um cavalinho. Demorou um pouco para me acostumar a levantá-lo, mas uma vez também foi muito, muito suave. Eu nunca fui um cavaleiro tão bom, mas agora parecia poder andar o tempo que quisesse. Tente equilibrar um taco de beisebol com o lado pesado voltado para baixo, é realmente muito mais fácil com mais peso no topo! E o efeito giroscópico extra tornou mais fácil dirigir o cavalinho.

Quando parado em uma luz ou algo assim, pegue o pneu dianteiro e ele começará a girar lentamente por conta própria.

Foi divertido, então eu guardei.

O próximo fenômeno foi um furo. com certeza, um dia cavalgando em um belo dia ensolarado ... sinto pequenas gotas de água; Eu tive um vazamento minúsculo e estava realmente pulverizando um fluxo muito fino. Porém, o pneu não havia perdido muito, então eu o cronometrei duas vezes no meu destino, na esperança de evitar mudanças no campo. Na chegada, o pneu parecia bastante cheio ainda. Quando fora da moto, o pneu não estava realmente ficando liso. Eu deixei. Continuei viajando por mais ou menos uma semana, às vezes o vazamento voltava ... às vezes desaparecia.

Estou especulando, como fiz isso apenas uma vez ... mas ocorreu-me que, com a água sendo incompressível, a pequena quantidade de vazamento de água era muito pouco volume, mas quase toda a pressão. O pneu ainda estava cheio e mantinha sua forma, mas não havia pressão para forçar o vazamento quando eu não estava nele (obviamente era um vazamento muito pequeno).

Eventualmente, eu tive que adicionar um pouco de ar, de vez em quando (com preguiça de colocar água e muito curioso para ver como a mistura água / ar seria ruim). Logo, a mistura de água / ar estava entrando e causando muita resistência, e isso se tornou o fim do meu experimento.

No final, não vi nenhuma melhora nas subidas, nem na manutenção do momento do pedal; apenas cavalinhos e curvas.

Michael
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Em uma bicicleta de montanha, isso pode ser bom, pois você não precisa da "suspensão" proveniente de um pneu cheio de ar. Acredito que na estrada isso seja bem diferente. Mas bom experimento!
Arne19:
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Gostaria de saber quanto tempo a água continua girando em torno do interior do pneu quando você pára repentinamente e se as forças giroscópicas resultantes tornam mais fácil o equilíbrio em uma parada. Eu acho que a água só teria um efeito moderado no momento da pedalada, uma vez que está tão vagamente conectada com o pneu - ela realmente não "empurra" o pneu em um movimento circular, já que a água é livre para fluir em um círculo independente do pneu. pneu.
19413 Johnny
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@CarsonReinke - Não há problema em responder sua própria pergunta : o Stack Exchange sempre incentivou explicitamente os usuários a responderem suas próprias perguntas. Se você tiver uma pergunta para a qual você já sabe a resposta e gostaria de documentar esse conhecimento em público para que outras pessoas (inclusive você) possam encontrá-lo mais tarde, não há problema em perguntar e responder sua própria pergunta em um site do Stack Exchange .
19413 Johnny
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Não há nada de estranho em fazer uma pergunta com a intenção imediata de respondê-la. Há algo de estranho em realmente encher os pneus de sua bicicleta com água.
Joelmdev 19/12/2013
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Saudação a você! Bastante o experimento aqui. Votado.
D.Salo
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Colocar mais peso em uma bicicleta não facilitará a subida de uma colina.
É apenas o peso que você precisa para subir uma colina.

Quanto ao momento de rotação para transportá-lo através do curso que é apenas o momento de rotação, você precisa recolocar a roda no curso inferior.
Se você está parado em uma subida de uma colina, uma solução melhor é uma marcha mais baixa (e menos, não mais peso).

paparazzo
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