A tampa plástica de uma válvula Presta serve a algum propósito depois de encaixada no aro?

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Consigo ver o uso da tampa da válvula em uma válvula Presta quando o tubo ainda está empacotado (obviamente impede a válvula de perfurar o tubo), mas ele faz qualquer coisa, exceto parecer bonito (ou não) depois de instalar o tubo um aro?

Eu os mantive por hábito, porque tive problemas em colar as válvulas Schrader no passado, quando perdi as tampas e a sujeira / sujeira chegou lá - mas o design das válvulas Presta sugere que eles não sofreria esse destino.

Dado que realmente preciso encher pneus em uma bicicleta de estrada todos os dias , substituir esta tampa é algo que posso deixar de fora das minhas tarefas diárias?

maintenance innertube presta valves Vai
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Um comentário lateral que talvez deva ser uma rosca separada: A porca da válvula Presta não deve ser apertada com força. Aperte apenas o suficiente para resistir à pressão moderada do dedo. Mais apertado e você danifica a sede da válvula de borracha.
Daniel R Hicks
Tenho certeza de que já vi capas de válvulas de encaixe (embora possam ser Schrader, eu acho) feitas de plástico de borracha - isso pouparia alguns segundos de torção.
Chris H

Respostas:

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A tampa mantém a sujeira e as rochas afastadas da válvula, principalmente o frágil mecanismo de liberação. Não é o fim do mundo se as tampas estão faltando, mas sugiro deixá-las. Eles não têm que muito tempo para remover e substituir.

Neil Fein
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Eu sou muito preguiçoso ... mas você faz um bom argumento sobre a parte superior frágil da válvula. Acho que se fosse uma bicicleta que eu só usava na estrada em boas condições de seca, não precisaria delas, mas também teria mais tempo para me preocupar com as pequenas coisas como essa! Acho que vou deixá-los e deixar de ser tão preguiçoso. :)
Will
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Ainda é uma boa pergunta. Eu gostaria de acrescentar que, se alguma coisa, as válvulas Presta são mais vulneráveis ​​a danos do que as válvulas Schrader.
Neil Fein
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Não é como se eles durassem muito tempo de qualquer maneira. Eu os uso até que eles quebrem, mas não me incomode em comprar tampas de reposição depois disso. Eu diria que tenho uma média de apenas alguns meses de equitação leve antes do boné rachar e não vou ficar no lugar.
Brian Knoblauch
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Ninguém notou isso ainda, então talvez eu seja particularmente desajeitado.

As tampas impedem que você dobre a haste da válvula um tanto delicada se, como eu, você estiver encaixando uma trava razoavelmente forte entre seus raios todos os dias. Eu bati na minha muito bem depois de um trajeto matutino de manhã, e ela dobrou a haste da válvula muito severamente. Eles são conhecidos por começar quando você tenta dobrá-los, mas tive sorte nesse sentido.

Desde que mantive as tampas das válvulas.

magro
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Ah, sim, você não é o único.
Sk606
Acordado. Eu sempre as coloco nas minhas bicicletas, mas já vi várias pessoas com problemas quando o eixo rosqueado se dobrou.
Daniel R Hicks
Feito isso, também quebrou uma válvula inteira ao meio, tentando bombeá-la. Eles são meio quebradiços.
JFA
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Eles têm um grande benefício em bicicletas de estrada / transporte - eles param a válvula de corroer e apreender devido ao sal e porcaria a que são expostos. Em uma bicicleta de montanha, isso não é um problema, pois o sal é lavado por poças e lama (e você tende a lavar mais sua bicicleta de montanha).

Essa tem sido minha experiência no Reino Unido, molhado e enlameado, quando as estradas são salgadas por mais da metade do ano. Eu os deixo na estrada e viajando de bicicleta e os deixo fora do MTB para acelerar a troca de pneus.

Chris Betterton
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"o Reino Unido lamacento e úmido, quando as estradas são salgadas por mais da metade do ano" Er. Não, eles não são.
David Richerby
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No meu MTB, deixo-os para evitar que a lama afunde as obras. Nas bicicletas de estrada e de passageiros, elas são inúteis e eu as jogo.

Todd
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eles não são inúteis pela resposta acima. Eles mantêm a sujeira fora da válvula e mantêm o parafuso preso. Eu tive o pequeno parafuso preso em uma bicicleta quando trabalhei em uma loja. Não é um grande negócio, mas se você sair em um passeio frio / chuvoso, seria péssimo.
Curtismchale 23/09/10
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LOL, sim, e nunca tive problemas com eles há anos. Eu vou com a regra dos 99%. Ele disse que era um PITA, e é para 1%.
Todd
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Caso alguém ainda leia isso, além de proteger a válvula, você pode cortar a tampa plástica com uma faca ou lâmina de barbear em um posto de gasolina e você terá um adaptador Schrader instantâneo!

rgrhon
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Eu não uso eles é se alguém gosta de correr e nós estamos olhando para mudar um apartamento sendo importante até o segundo. Nesse caso, é apenas mais um impedimento à velocidade.

Caso contrário, ele mantém o sistema (seja prest, schrader ou dunlop) limpo e fácil.

tplunket
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Mantenha a tampa para proteger a válvula contra danos acidentais, sujeira, sal e oxigênio .

Há um pouco de borracha dentro da válvula Presta:

insira a descrição da imagem aqui

Deixe a tampa da válvula aberta e o oxigênio no ar chega à borracha, causando a sua morte. Esse problema levará tempo para se desenvolver, mas será feito independentemente de onde você mora, de onde anda e com que frequência você limpa sua bicicleta. Se esse pedaço de borracha for usado, você precisará de um novo tubo ou de um novo inserto de válvula.

ʍǝɥʇɐɯ
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Não tenho certeza de que a escala de tempo necessária para que isso seja significativo (parece um pouco como colocar nitrogênio nos pneus - em teoria, sim, mas provavelmente não faz diferença).
Batman
E o oxigênio que estava lá quando você colocou a tampa? Na posição fechada, apenas a borda superior da junta é exposta ao ar externo. Dentro de você tem ar. Se a degradação do oxigênio fosse um problema, eles seriam enviados em recipientes sem oxigênio.
Paparazzo
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Não sei dizer se é uma resposta de piada, ou apenas mal pensada. As chances de o interlocutor original estar enchendo os pneus com algo diferente de ar são pequenas; portanto, um tubo interno de borracha e o lado interno do selo da válvula perecerão tão rápido (ou lentamente) quanto o exterior, e haverá ar, alterado diariamente, sob a tampa não hermética de qualquer maneira.
ARMB
Eu diria que eles estão repetindo algo que foram informados, mas nunca pensaram.
Stib #
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Um problema bastante raro é que as tampas podem aumentar o peso da válvula e contribuir para a oscilação da roda em velocidades muito altas (> 80 km / h)

Anthony K
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A válvula grande de metal não contribuiria muito mais para a oscilação da roda do que uma pequena tampa plástica da válvula?
Kibbee
Sim, a válvula é um problema maior, mas a tampa apenas aumenta.
Anthony K
Eu também não tenho certeza quando ciclistas bater 50 mph ...
Batman