Diferentes tipos de guidão

40

Que tipos diferentes de guidão de bicicleta existem? Todos os tipos são bem-vindos, o comum e o sem nome.

Se possível, inclua os prós e contras do bar

Uma barra por post

sixtyfootersdude
fonte
Semelhante a esta entrada em um dos segmentos de referência: http://bicycles.stackexchange.com/questions/244/terminology-index/322#322 . Duplicatas, ou não? A questão vinculada não entrou no tipo de detalhe que esta discussão está tentando.
Neil Fein
2
@neilfein, acho que podemos ter as duas perguntas, pois os ansers não se sobrepõem muito. 322 poderia apenas dizer o que é uma barra de manipulação e fornecer um link para essa pergunta.
Ian
@Ian - Feito. Coloquei os três tipos na entrada antiga aqui, ainda precisamos de prós e contras dos tipos de guidão e algumas fotos bonitas do CC.
Neil Fein
1
Em uma busca por tipos estranhos de guiadores, encontrei este site: BikeHacks.com .
Neil Fein
2
Agora, o que é legal, não fazer com que o pessoal do stackoverflow elimine essa questão útil da lista, porque não está no formato de perguntas e respostas.
studgeek

Respostas:

17

Barras planas

O tipo mais simples de guiador, é uma barra reta com alças na extremidade. Tradicionalmente, as barras planas eram usadas apenas por motociclistas de cross-country, mas agora você as vê em aplicações mais gerais.

texto alternativo

Barras planas ( crédito de imagem )

texto alternativo

As barras planas oferecem mais espaço para montar luzes e computadores do que as barras suspensas. Essas barras têm extremidades de barra anexadas para posições adicionais das mãos. ( crédito de imagem )

Neil Fein
fonte
1
Impressionante! Também uso luzes magnéticas na minha bicicleta.
Sixtyfootersdude 26/09/10
16

Barras de queda

Geralmente visto em bicicletas de estrada. Projetado para dar ao piloto várias posições da mão, bem como a capacidade de "dobrar" para frente, diminuindo o arrasto do vento. Estes podem ser equipados com aerobares para vantagem aerodinâmica adicional.

As barras de queda são geralmente mais estreitas que as barras planas e não oferecem tanto controle detalhado sobre a bicicleta em superfícies irregulares. Gotas são frequentemente as barras de escolha para passeios de bicicleta mais longos.

Barras de queda

Largar barras em uma bicicleta de turismo ( crédito de imagem )

Veja também a entrada Variações nas barras suspensas .

Neil Fein
fonte
14

Barras de borboletas - também conhecidas como bares de turismo ou trekking texto alternativo

Prós: Muitas posições diferentes disponíveis

Contras: Não é muito leve.

Freqüentemente usado em bicicletas de turismo de longa distância, onde o conforto através da capacidade de usar diferentes posições de pilotagem é essencial.

Scott Langham
fonte
13

Barras de cruzeiro

Permita que o ciclista se sente em uma bicicleta, segurando as barras. Também conhecidos como guidão na vertical ou na North Road, são comuns em bicicletas de cruzeiro e em algumas motos confortáveis. Eles voltam para o piloto, com alças que apontam mais para as costas do que para os lados.

Barras de cruzeiro

Bicicleta de cruzeiro com guidão ( crédito da foto )

Neil Fein
fonte
13

Tri-barras

texto alternativo

(ou aerobares ) originários do triatlo, mas agora vistos em praticamente qualquer situação de contra-relógio em que o piloto está sozinho e não pode andar em grupo.

Os profissionais do projeto devem promover uma posição estática e aerodinâmica, em que o motociclista não possa se mover facilmente, mas permanecerá em uma posição aerodinamicamente vantajosa, resultando em uma condução mais rápida.

Os contras são que esse design geralmente é desconfortável por longos períodos. Quando usado em uma bicicleta que é montada em um grupo, pode ser perigoso, pois sair das barras para usar os freios leva tempo e alguns modelos apresentam o que efetivamente são alguns picos na frente, o que pode causar uma colisão com um alvo mais suave, um resultado pior.

As barras triplas podem ser barras 'independentes' ou instaladas como um complemento para as barras normais. Também podem ser adicionados manípulos de mudanças para permitir que os motociclistas permaneçam em posição enquanto trocam de marcha. Os triatletas costumam usar o espaço entre as mãos para colocar uma garrafa com um canudo para permitir a hidratação com o mínimo movimento.

unsliced
fonte
13

Guiador do megafone (Sheldon Brown chama as barras de Cowhorn , embora eu nunca tenha ouvido esse termo em outro lugar. AKA barras de combinação .)

guidão de megafone

Às vezes, eles podem ser encontrados no despejo de bicicletas local mais barato. Alguns os acham bastante confortáveis ​​e permitem muitas posições diferentes.


(fonte: bikepro.com )

Embora o guidão específico seja geralmente melhor, é possível fazer um conjunto de megafones cortando o guidão de queda e virando-o .

Drew Stephens
fonte
9
Whoa - essa coluna de direção precisa ser cortada antes que alguém seja empalado nela!
precisa saber é o seguinte
12

Um dos bares mais interessantes que experimentei é o Titec H-Bar (também existem outras marcas do H-Bar, pelo que me lembro). Quantidade insana de posições das mãos. Pode ser difícil encontrar um bom local para alavancas e manetes.

Titec H-Bar

Jack M.
fonte
1
Você poderia mostrar isso montado em uma bicicleta? não está claro a partir da foto em que direção está a frente.
RoboKaren 16/02
@RoboKaren Atualizei o link para ir para a revisão do Bikeman. Suas fotos são muito boas.
Jack M.
11

Aqui estão barras de vergalhões em uma bicicleta de vergalhões . texto alternativo

user313
fonte
1
Eu amo esse nome.
Neil Fein
7
Vejo alguém cinzelar todo o concreto por menos peso.
Kaz
Eu ficaria preocupado com as tensões no suporte do tubo superior / inferior / do tubo principal.
Criggie
11

As barras de elevação colocam o ciclista em uma posição mais vertical do que as barras completamente planas e podem ser melhores para manobras técnicas de mountain bike, como quedas lentas para planas (hucking) e, geralmente, levantar a roda dianteira para eliminar os obstáculos da trilha. (Eles ainda são guidões planos, mas são elevados nas extremidades.)

A largura do guiador também é importante e a tendência para as bicicletas de montanha parece estar ficando mais ampla. As barras mais largas proporcionam mais estabilidade durante descidas técnicas peludas, mas a desvantagem é que a folga das árvores na trilha é reduzida.

texto alternativo

helloworlder
fonte
Ah, ok, eu estava pensando em risers estilo MTB. Enorme ascensão neste BMX :-)
helloworlder
Aqui está o tipo que eu tinha em mente: cellbikes.com.au/FSA-K-Force-XC-Mountain-Bike-Riser-Bars Na prática, eles ainda são barras planas.
helloworlder
9

Variações nas barras suspensas

Outra distinção importante em uma barra de lançamento é o formato da gota. Existem barras ergonômicas assim: texto alternativo Existem barras curvas convencionais que são assim: texto alternativo

Observe que os links são apenas representativos do estilo, não do custo real. Deve haver uma diferença insignificante de preço entre as barras.

No meu caso, a barra ergo empurra a palma da minha mão para longe das alavancas. Isso torna muito mais difícil alcançar as alavancas (principalmente para a troca de marchas, embora também esteja no limite de conforto para a frenagem). Você pode resolver esse problema de duas maneiras: comprar um conjunto de alavancas com opção de alcance ajustável ou trocar o guidão. Eu estou fazendo o último.

Há também a barra randonneur , uma barra de queda onde a barra do meio se curva levemente para cima em cada extremidade, o ângulo de queda para fora e a queda é menos severa do que o design padrão. Projetado para ser mais confortável para viagens longas.

insira a descrição da imagem aqui

John Lam
fonte
1
Pensando nisso, essa entrada provavelmente deve ser mesclada à entrada da barra de lançamento. Alguma objeção?
Neil Fein
De modo nenhum. Eu mesmo teria feito isso, mas não tinha ideia de como fazer isso!
John Lam
Eu acho que o exemplo da "curva convencional" é na verdade um projeto de raio variável, que é uma espécie de compromisso entre curva tradicional e ergo. O exemplo do randonneur tem a forma de curva mais tradicional (mas alargada). Observe atentamente a parte mais avançada da curva; Como a curva de raio fixo convencional coloca esse ponto a meio caminho entre o topo e o fundo, os vários projetos de curva de raio variável têm esse ponto mais alto.
freiheit
5

Guidão BMX

insira a descrição da imagem aqui insira a descrição da imagem aqui

  • Utilizado principalmente em bicicletas BMX / 'Cruiser' BMX e em outros trilhos de terra, com rodas de 20 "e 24", respectivamente.

  • Com freqüência, acomode o estofamento na haste e na barra superior para passar por cima deles e atingir partes preciosas do corpo no caminho.

  • Muito forte, projetado para receber muitos abusos.

Ehryk
fonte
@glorfindel uma imagem para você corrigir o XD
Swifty
@Swifty quem precisa dele? Basta usar o link de edição :)
Criggie
4

Barras sem nome (?)

Uma configuração de chifre de touro com um complemento para que o piloto possa andar em uma posição mais vertical quando estiver nos apartamentos. Parece uma boa configuração quando a velocidade é desejada algumas vezes, mas o ciclista também quer sentir o cheiro das flores. Você pode frear a partir do topo puxando a haste .

texto alternativo

De: Bike snob NYC

sixtyfootersdude
fonte
nunca vi isso antes, muito legal, embora eu nunca os tivesse colocado na minha bicicleta.
Curtismchale 25/09/10
Como eles são chamados? De acordo com a pergunta original, quais são as vantagens / desvantagens?
Neil Fein
Isso me lembra um guidão de estilo "gota" de estrada que assumiu essa forma nativamente. Chamava -se guidão Scott Drop-in . Basicamente, são barras de estrada com uma área de aderência horizontal mais baixa, paralela ao topo.
PositiveK
2
#gambiarra. não tenho certeza se eu confiaria neles
Swifty 16/02
0

Barras de perseguição

Utilizados principalmente para corridas, estes desfocam a linha entre megafones e tri-bars / aerobars.

Utilizado pela primeira vez em 1984 pelo recorde mundial de Francesco Moser.

insira a descrição da imagem aqui

Barras de busca 3T.

insira a descrição da imagem aqui

Barras de megafone abaixadas - adicione aerobares a elas e elas se tornam barras de busca.

Prós

  • Eles são bastante aerodinâmicos, incentivando uma boa posição para a velocidade.
  • Tendem a ser feitos de fibra de carbono e, portanto, bastante leves.
  • As garras mais largas geralmente são realmente fortes e atraem os velocistas, que usam alavancagem através das barras para adicionar um poder explosivo de aceleração.
  • Aparência agressiva - faça você se sentir mais rápido ou parecer mais rápido, mesmo quando estiver parado.

Contras

  • Eyewateringly caro
  • Muita variação nas conexões entre barras e aerobares, portanto, obter peças de reposição é difícil / caro.
  • Absolutamente roubável - sua bicicleta não pode ser deixada do lado de fora das lojas locais porque seria um ímã de ladrão.
  • Risco de ser marcado como piloto de peças, se você não puder andar a uma velocidade que justificasse isso.
  • Não há muitos lugares para montar controles - você pode ter alavancas de freio nas garras inferiores e manetes nas pontas da barra aerodinâmica. Embora com as engrenagens sem fio, os botões pequenos possam ser duplicados e em mais lugares.
  • Menos bom se o percurso tiver curvas técnicas apertadas / lentas devido à menor alavancagem.
Criggie
fonte