Esta é uma pergunta canônica que, esperançosamente, abrangerá todas as perguntas que recebermos para determinar em que ano uma bicicleta foi fabricada (quantos anos minha bicicleta, quantos anos minha estrutura etc.). Cada "resposta" deve abordar uma maneira diferente de determinar o ano de fabricação de uma bicicleta. Até certo ponto, eles também o ajudarão a restringir o modelo, além de indicar quais recursos distintos devem ser observados.
O intervalo de respostas incluiria coisas como:
Manivelas chaveadas versus manivelas quadradas cônicas ou estriadas e suportes inferiores
Manivelas Skiptooth
Suportes inferiores do cartucho (BB30 / 90 etc)
Coroa elíptica
Liberações rápidas versus eixos passantes contemporâneos
Como a direção se conecta ao garfo (pena vs. sem rosca)
Sistema de travagem (especialmente em bicicletas de montanha: travão em V, tração direta, etc.)
Rampas de mudança e pinos em cassetes / rodas dentadas e rodas dentadas (versus rodas dentadas planas)
Material da estrutura (por exemplo, mudança do aço tubular para o uso de CF e alumínio hidroformado)
Tipo de tubo de estrutura (por exemplo, o tubo Reynolds 531 introduzido por volta de 1934, ainda usado hoje; o tubo Reynolds 501 introduzido por volta de 1983). Portanto, um quadro com um decalque 501 original não pode ser dos anos 70, o decalque 531 não ajuda muito por causa do intervalo de anos produzido. Além disso, consulte Decalques.
* Decalques: estilo / design, quantidade, posicionamento, cor, etc. podem ajudar não apenas a determinar os modelos, mas também o ano de fabricação. Muitos mudaram o design do decalque para o mesmo modelo de bicicleta, muitas vezes anualmente, com edições especiais / limitadas ainda mais específicas. Isso se aplica apenas se os decalques forem originais ou tiverem sido substituídos por um design idêntico. Os decalques de tubos (Reynolds, Columbus, etc.) também mudaram os designs dos mesmos tubos feitos em anos diferentes, embora as alterações não sejam feitas com tanta frequência, e os fabricantes nem sempre colocavam decalques da marca de tubos em todos os modelos. As motos anteriores tendiam a ter menos fantasia, menos cores e menos quantidade de adesivos.
Headbadges: a maioria das bicicletas precoces tinha "emblemas" reais, muitas vezes bastante detalhados e sofisticados, feitos de metal, depois de plástico e, finalmente, usando decalques no tubo da cabeça. A maioria das motos perdeu seus emblemas de metal nos anos 60 e início dos anos 70, embora algumas marcas ainda tenham emblemas atuais até hoje, mas, em geral, um emblema real indica um modelo anterior de bicicleta.
Estilo de abandono (incluindo a inclusão posterior dos lábios dos advogados)
Presença ou ausência de refletores CPSC (somente EUA)
Método de fabricação (mudança de terminais para soldagem TIG, por exemplo)
Número de marchas (mude de 2x5 de dez velocidades para 3x8, 2x9, 1x11 etc.)
Inspeção do design do talão: pantógrafos, recortes, estampagens, brasagem / arquivamento personalizado, cromo, varredura de forquilha, etc.
Braze-ons de quadro / forquilha. As bicicletas de corrida tendem a ter menos brasões no início do ano de fabricação. A maioria dos corredores dos anos 60 e pouco tinha poucos ou nenhum, com guias / paradas de cabos, manípulos de mudanças, bidons etc. sendo fixados. Na década de 80, se era de grampo, era um sinal de modelos muito baratos e a maioria dos quadros possuía brasões para todos os cabos, com várias saliências de garrafas e acessórios, dependendo do estilo e uso.
e assim por diante. Edite esta pergunta se você tiver uma resposta que não esteja no índice acima.
Algumas advertências:
Um proprietário anterior poderia ter substituído ou atualizado componentes em uma bicicleta. Portanto, este guia se aplica apenas ao equipamento original
Há um atraso entre a introdução de uma tecnologia (como deslocamento indexado) e quando os fabricantes começam a vender produtos que a utilizam. Os fabricantes low-end podem continuar usando a tecnologia severamente desatualizada (como manivelas de uma peça, rodas livres ou hastes de penas), porque é mais barato fazê-lo.
Um número de bicicletas são construídas em um estilo retro, mas com componentes modernos. As bicicletas holandesas, os modernos cruzadores de café e os cruzeiros de praia podem ser modernos, mas parecem ter um estilo dos anos 50. Estes tendem a ter jantes e travões modernos como oferta.
Observe que bicycles.stackexchange não faz avaliações de bicicletas. Quanto vale sua bicicleta depende da localização do comprador e do vendedor, quanto o comprador deseja, etc. etc. etc.
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Respostas:
Números de série
Bicicletas (exceto bicicletas infantis) quase sempre precisam ter um quadro ou número de série. Alguns fabricantes usam um código de data como parte do número de série.
Surly é outro fabricante que usa códigos de data, desta vez em seus números de quadro carimbados.
Fabricantes que não usam códigos de data
No entanto, muitos fabricantes de bicicletas não usam códigos de data e, portanto, não é possível decodificar facilmente seus números de série. Alguns desses fabricantes fornecerão suas próprias pesquisas de número de série em seus sites. Alguns dos outros foram submetidos a engenharia reversa por suas comunidades de motociclistas. A melhor maneira de descobrir é pesquisar no Google " data do número de série do fabricante do nome da bicicleta do fabricante".
Veja também a resposta do Mongoose está abaixo
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Literatura (catálogos antigos, sites de fãs, etc.)
Consegui namorar meu antigo Raleigh encontrando digitalizações de catálogos antigos online. Esse modelo foi vendido apenas em um ano específico, mas com mais freqüência você o conseguiria em alguns anos dessa maneira. Existem muitos documentos antigos sobre ciclismo na Biblioteca Online do Veteran-Cycle Club , incluindo muitos que podem ser acessados gratuitamente. A busca por uma marca e um ano plausível com "catálogo" geralmente pode exibir sites dedicados a digitalizações da literatura dessa marca; pode ser necessário verificar mais de um desses sites para obter uma boa cobertura.
Isso realmente funcionará apenas para uma grande marca que possui alguns seguidores, uma vez que depende de alguém fazer o upload dos catálogos. Você também precisa de uma idéia aproximada (por exemplo, dos componentes) para saber em quais catálogos procurar.
A Bikepedia também é útil, mas principalmente para confirmar quando você pensa que conhece um ano e só remonta a 1993.
Isso também inclui sites de fãs, como:
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Mudança indexada e eletrônica
A Shimano introduziu o Shimano Indexed Shifting (SIS) em 1984. Se uma bicicleta indexou manípulos de mudanças, é modelo 1985 ou posterior - assumindo que os manípulos e desviadores não foram substituídos.
Os primeiros shifters eletrônicos Shimano Di2 foram introduzidos em uma bicicleta de produção pela Giant em 2009.
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Pergunte ao vendedor / proprietário
Uma coisa simples se você estiver recebendo uma bicicleta é perguntar à pessoa que a vende. Leve as informações com um pouco de sal - alguns vendedores podem mentir para aumentar o valor percebido de uma bicicleta.
No entanto, se alguém lhe der uma bicicleta, eles poderão dizer "Lembro-me de meu pai montando isso para trabalhar nos anos 80 enquanto eu estava na escola"
Portanto, essas informações podem ter autoridade ou podem ser um indicador a ser combinado com outros fatores.
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Estilo do Shifter (shifter de fricção, mais rápido, shifter de aderência)
Os shifters de atrito montados no tubo ou no guidão eram comuns em bicicletas até o início dos anos 80, quando a mudança de marchas foi introduzida pela Shimano em 1984 (consulte Mudanças de marchas indexadas).
Os shifters de gatilho para mountain bike foram introduzidos por ... em ...
Os primeiros Grip Shifters foram lançados pela SRAM em 1989 para bicicletas de montanha.
Brifters (combinação de freios e manípulos em bicicletas de estrada) foram introduzidos em 1990 com o sistema Shimano Total Integration (STI).
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Roda livre ou cassete (Freehub)
Se sua bicicleta usa um freehub de cassete para as rodas dentadas traseiras, provavelmente foi fabricada no final dos anos 80 ou mais tarde. A Shimano lançou o primeiro freehub comercial em 1978 na série Dura-Ace, mas demorou cerca de uma década para fazer avanços significativos.
Como muitas outras tecnologias, as bicicletas mais baratas (e notavelmente, muitas e-bikes) continuaram a usar rodas livres ainda hoje; portanto, apenas a presença de um freehub / cassete pode ser usada como uma indicação positiva da data:
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Manivelas
O uso de manivelas chatas foi popular em bicicletas até meados da década de 1970, até que elas foram substituídas por desenhos de cone quadrado e suporte inferior estriado.
Raleigh, por exemplo, introduziu afunilamentos quadrados em alguns modelos em 1973 e eliminou gradualmente todos os seus modelos por volta de 1978. Como muitas coisas, a mudança para colchetes cônicos e estriados levou algum tempo, então ainda havia algumas empresas tradicionais de bicicletas ainda os usando no início dos anos 80. No entanto, uma manivela com chaveta geralmente é um bom sinal de que sua bicicleta é anterior a 1980.
Em algumas fábricas na China e na Índia que ainda estão trabalhando em projetos antigos, os eixos com chavetas ainda podem estar em uso na fabricação de novas motos.
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Específico para mangusto
se você tem mangusto isso pode ser se alguma ajuda ..
https://shop.re-rides.com/blogs/news/mongoose-serial-number-for-bmx-mid-school-new-school
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Velocidades do Freehub
Os fabricantes de componentes aumentaram constantemente o número de engrenagens de cassetes na parte traseira. Às vezes, isso exigiu uma alteração na largura do corpo do freehub e / ou uma alteração no padrão de spline para o referido corpo. Assim, o número de velocidades que o freehub pode suportar pode fornecer algumas informações sobre a data de fabricação das rodas. Tome cuidado para que isso geralmente não seja suficiente para datar exatamente uma roda e, além disso, uma bicicleta poderia ter sido equipada com rodas de reposição.
Como informações básicas necessárias, existem três tipos atuais de corpos de freehub. Os freehubs podem ser estriados para engrenagens Shimano ou Campagnolo, ou podem aceitar um driver SRAM XD ou XDR. Este artigo está focado em freehubs de bicicleta de estrada; Acredito que as datas devem ser semelhantes para os freehubs de MTB. Se alguém souber o contrário, comente!
Esta resposta se concentra apenas no número de velocidades no freehub. Conhecer o número do modelo ou identificador do grupo de componentes (por exemplo, Shimano Dura Ace 7800, 7900, 9000, 9100 ou Campagnolo Record 11s de 2008, Record 11s de 2015 ou Record 12s) também pode fornecer informações de namoro. Conhecer o modelo de uma roda também pode fornecer algumas informações. Eu não estou cobrindo isso aqui. Eu também omito o número de velocidades na roda livre , porque não estou familiarizado com a tecnologia. Como observado anteriormente, a mera presença de uma roda livre também fornece algumas informações gerais sobre a data.
SRAM
A SRAM introduziu os drivers XD e XDR em 2015 . O último é para rodas de bicicleta de estrada. As carrocerias padrão de estrada ou MTB freehub não podem suportar uma engrenagem de 10 t. As engrenagens de 10 t são úteis para as 1x drivetrains (pronunciadas "uma por uma", refere-se a uma única coroa dianteira) para obter uma marcha alta suficiente. Assim, se uma roda tiver um driver XD / XDR, ela foi fabricada em 2015 ou mais tarde. No entanto, observe que a SRAM ainda produz drivetrains duplos com 11t de engrenagens de partida. Nem todas as motos especificadas pela SRAM fabricadas após 2015 têm drivers XD / XDR.
No momento da redação deste artigo, no final de 2019, os cassetes com rodas dentadas de 10 t não parecem ser comumente usados com combinações de correntes de correntes de tamanho padrão (ou seja, 50/34, 52/36 ou 53/39). Os grupos de estrada de 12 velocidades da SRAM têm rodas menores e usam cassetes XDR, portanto, isso pode mudar. Meu entendimento é que os drivers XDR atuais funcionarão com cassetes 12s.
Campagnolo
Os hubs do 8s significam 1996 ou mais ou menos : parte deste artigo depende de minha memória. A Wikipedia confirma que Campagnolo estreou o turno dos 9s em 1997. Isso teria começado com o Record, seu grupo de grupos na época mais alto, e depois caiu. Este artigo da Branford Bike confirma que o padrão de spline para seus hubs 8s e anteriores é um pouco diferente dos hubs 9s.
Portanto, se um hub Campagnolo tem um corpo freehub de 8s, provavelmente foi fabricado antes de 1996. Dado que os 9s provavelmente levaram alguns anos para chegar, os hubs do Campagnolo 8s poderiam estar em produção até talvez 1998 ou 1999.
Observe que pelo menos alguns hubs Campagnolo 8s podem ter aceitado os corpos freehub 9s. O site de Sheldon Brown (primeiro link) diz que as peças podem não estar disponíveis. A discussão no Fórum Paceline (segundo link) diz que os corpos do freehub 9s podem não se encaixar em todos os hubs 8s.
Hubs 9s, 10s, 11s e 12s : como eu me lembro, um hub Campagnolo feito originalmente para cassetes 9s também pode caber em cassetes 10s, 11s e 12s e vice-versa. Portanto, não acredito que após 9 velocidades, apenas saber o número de velocidades seja útil para namorar um freehub Campagnolo. Conforme mostrado no site da Branford Bike, o hub 9s pode ter um padrão de spline ligeiramente diferente dos hubs subsequentes. Eu suspeito que a maioria dos vendedores descreveria os freehubs como compatíveis com as engrenagens 9-12s.
Observe que o Campagnolo não possui números de modelo de grupo como Shimano. Às vezes, os usuários do Campagnolo usam o número de velocidades como referência ao ano do modelo. Isso também pode fornecer algumas informações, mas saiba que existem duas versões dos sistemas 10s e duas versões dos sistemas 11s que eu conheço.
Shimano
Freehubs compatíveis com 9 e 10 : em 1997, o Dura Ace foi para 9 velocidades e o Ultegra e 105 o seguiram. Eu acredito que os freehubs 9s também são compatíveis com os cassetes 10s. Portanto, a maioria dos freehubs de 9 / 10s significa que o hub foi criado antes de 2012.
No entanto, apenas para o Dura Ace , um corpo de freehub de apenas 10s foi introduzido em 2004. Ele possuía estrias mais altas (com o objetivo de fornecer mais área de superfície para as rodas dentadas do cassete, o que deve reduzir a goivagem no freehub). Esse corpo de freehub específico deve colocar uma roda ou rodado de 2004 a cerca de 2008.
Freehubs 11s : em 2012, a Shimano lançou seu grupo Ds Ace 11s. Isso reverteu para o antigo padrão de spline, mas tinha um freehub um pouco mais amplo. Os freehubs 11s podem levar cassetes 10s com um espaçador. Os freehubs 10s não podem caber na maioria dos cassetes 11s (nota: eles podem caber nos cassetes MTB e HG700 ou HG800) e serão anunciados como específicos aos 10s. A compatibilidade 11s significa que seu freehub é feito depois de 2012.
Os freehubs de 12s significam 2020 ou mais tarde : para seus grupos de mountain bike de 12s, a Shimano está mudando para um novo padrão de spline. O consenso entre os jornalistas de ciclismo parece ser que eles deveriam adotar esse padrão de spline nos grupos de estrada quando passarem dos 12 anos. Assim, um freehub com micro spline significa que o freehub da sua bicicleta de estrada foi fabricado em 2019 ou mais tarde. No momento da redação deste artigo, em 2019, a DT Swiss, i9 e a White Industries licenciaram o design do micro spline ou apresentaram uma solução alternativa. A Shimano só deve lançar o Dura Ace 12s para o modelo de 2020. Não vi nenhum centro de micro spline de estradas este ano. Assim, eu assumiria que qualquer roda de estrada descrita como micro spline deve ser 2020 ou posterior. Para hubs MTB, o micro spline hub deve significar 2019 ou posterior; 12s XTR foi lançado em 2018, mas acredito que não era '
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