Quantos dedos na alavanca do freio?

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Vi pessoas parar com um dedo, dois dedos ou as mãos inteiras nas alavancas. Existe um número recomendado de dedos nas alavancas de freio ao parar / antecipar uma parada de emergência? Os tipos de freio ou o estilo de pilotagem (DH, estrada ..) afetam esse número?

Vorac
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O que for preciso. Não há uma resposta adequada para todos os pilotos e condições. E observe que a orientação das alavancas versus a barra (e o tipo de barra) terá um grande efeito nisso.
Daniel R Hicks
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Uau, para a pergunta feita, a resposta aceita foi uma péssima escolha. Boa resposta - se a pergunta tivesse sido sobre uma forma específica de andar de bicicleta, o que não era.
Carey Gregory
@CareyGregory, o restante das respostas é ótimo, mas a resposta aceita é mais concreta. Todos os outros são basicamente uma variação de "quantos forem necessários".
Vorac

Respostas:

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Para descidas e todas as formas de trilhas (freeride, enduro, todas as montanhas etc.), o caminho preferido é de 1 dedo (indicador) em cada alavanca . Qualquer outra coisa pode ser perigosa. Se os freios não forem potentes o suficiente para lidar com isso, então eles precisam consertar ou substituir os freios adequados para esse tipo de pilotagem.

Além disso, os ciclistas posicionam as alavancas mais próximas à haste (deixando 1 a 2 polegadas de espaço entre a garra e o grampo da alavanca) para garantir que apenas um dedo possa entrar na alavanca. Isso também ajuda o dedo a puxar a alavanca do seu ponto mais poderoso.

insira a descrição da imagem aqui

cherouvim
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2
Viva as fotos! E novamente viva a idéia de posicionar os comandos mais perto do tronco. Mas por que os LBSs não posicionam as alavancas dessa maneira ao montar uma bicicleta? Você também diz mindinho, mas nas fotos todo mundo usa o dedo indicador!
Vorac
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Corrigido o erro de digitação. Eu quis dizer índice. Desculpe, meu inglês não é minha primeira língua.
cherouvim
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LBSes e fábricas não oferecem necessariamente 100% de motos de trilha prontas para a batalha. Portanto, algumas vezes os choques podem ser sub lubrificados, as barras podem ser estreitas, as hastes muito longas e as alavancas não configuradas adequadamente nas barras.
cherouvim
Além disso, dê uma olhada no freio de trilha XTR, que agora possui uma alavanca muito curta.
cherouvim
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Para ser justo, observe que apenas respondi parte de sua pergunta.
cherouvim
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Eu olho para o outro lado - qual é o número necessário de dedos para manter o aperto dos guidão. Em uma estrada selada, é próximo de 0, deixando 4 para a frenagem. Em uma pista áspera / rochosa séria, pode levar quatro, deixando nenhum para os freios (junto com rezar para que ela suavize em breve). Perca o guidão, você perde os freios e a direção - há apenas uma maneira de terminar e você é passageiro. Indo rápido demais com a direção - há mais de um resultado possível, que você tem um certo controle sobre o resultado e geralmente pode minimizar os danos.

Fora de estrada, normalmente uso meus dedos externos primeiro - o mindinho + 1 é o mínimo para uma frenagem útil, nunca mais do que o mindinho + 2.

mattnz
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Eu sei do que você está falando - eu estive em uma situação em que eu estava com tanto medo de soltar um dos meus dedos do tronco, porque o caminho era muito difícil. No entanto, desde que comecei a manter meus freios corretamente, não encontrei tal situação novamente. O mindinho realmente tem uma boa alavancagem, pois agarra a alavanca na extremidade oposta. Viva Arquimedes!
Vorac
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Em geral, quanto menos dedos na alavanca do freio, melhor, pois isso significa que mais dedos podem mantê-lo segurando. No entanto, no mundo real, isso depende da força de sua aderência e da força dos freios, por quantos dedos você consegue parar.

cmannett85
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Nas bicicletas de estrada e de montanha, costumo manter um dedo pronto para frear quando acho que não vou precisar parar rapidamente, principalmente para diminuir a velocidade dos freios.

Quando penso que há uma necessidade mais imediata, como descer uma ladeira íngreme na estrada ou uma seção técnica de pista única fora da estrada, então costumo usar dois dedos. Isso tende a ser o meu padrão.

Às vezes, uso 3 para uma parada de emergência, se me surpreender, mas na maioria das vezes 2 parece ser melhor para isso também.

Alguns freios podem ser mais fáceis de puxar do que outros, dependendo do estilo e do quão bem eles são ajustados. Os freios a disco hidráulicos tendem a ser os mais fáceis e exigem menos esforço (então eu uso um dedo com mais frequência).

Você pode simplesmente virar o pássaro para toda a turma e usar a frenagem com o dedo médio .

Benzo
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Ter 2 dedos nas alavancas ao descer ladeira é muito perigoso.
cherouvim
@cherouvim Certamente isso depende da sua força de preensão?
cmannett85
@cherouvim - Quando estou travando com apenas um dedo, geralmente sinto cãibras na mão. O uso de 2 dedos ajuda a equilibrar isso. Especialmente quando estou voando pela floresta na minha bicicleta ciclocross com freios canti. Às vezes, é difícil pressionar bastante os freios com apenas um dedo.
Benzo
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Ainda estou um pouco hesitante em usar o sistema hidráulico, meus BB7 me impedem de usar o MTB e sei fazer toda a manutenção neles, então não estou disposto a usar um sistema que não posso manter. Eu costumo andar de XC, então é bom para a maior parte disso.
Benzo
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Eu uso o BB7 com rotores de 203 mm no meu percurso DH e nunca tive problemas com o cozimento ... A instalação e a manutenção corretas pagam muito dinheiro, se bem executadas. O uso do BB7 em vez do sistema hidráulico salvou meu orçamento mais de uma vez devido ao custo de reparo necessário devido a falhas e aos métodos inadequados de transporte de bicicletas ...;) #
11269
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Jogando algumas coisas anedóticas.

Eu andava bem no XC com dois dedos na alavanca (meio + índice), mas quando comecei a andar no DH, muitas vezes senti perda de aderência da fadiga da mão / antebraço.

De alguma forma, descobri que estava muito mais confortável usando apenas o dedo do meio nos freios. Parece que meus dedos indicadores estão muito melhores segurando o guidão do que acionando a alavanca. Supus que o posicionamento da alavanca tivesse um papel, então movi as alavancas em direção à haste para poder acioná-las com o dedo indicador. O resultado: eu consegui aplicar os freios razoavelmente bem, mas meus problemas de fadiga pioraram.

Reverti a configuração para acionar a alavanca com o dedo médio. Pode ser apenas o meu caso, mas acontece que meu dedo do meio está mais forte aplicando os freios. Isso me deixa com três dedos no guidão: mindinho, anular e indicador, o que me proporciona aderência suficiente para pedalar DH. Agora eu uso essa técnica mesmo em XC ou pendulares. Resultados mais relaxados para mim, menos fadiga no final de uma sessão de cavalgada ou prática.

Portanto, conclusão após o longo conto de fadas: ** Tente posições diferentes pelo menos para um passeio ou dois, o aperto de mão perfeito para você pode não estar no livro! **

Jahaziel
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Sim, +1 para a história inspiradora. Certificarei-me de experimentar diferentes posições da alavanca e posições dos dedos. Obrigado pela resposta.
Vorac
Eu tentei isso, e meu dedo indicador não tem onde estar ao frear, portanto pode estar na alavanca do freio. Acho que depende do formato da alavanca do freio.
Criggie
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Em situações normais de condução em estradas pavimentadas, sempre alcanço as alavancas de freio com pelo menos dois dedos. Apenas no caso de você bater em um solavanco e um dedo ser "arrancado" da alavanca, ou um dedo escorregar da alavanca por causa da transpiração, você ainda tem um dedo na alavanca do freio para exercer alguma força de frenagem em uma roda . Obviamente, cada indivíduo geralmente procurará o que lhe parecer mais confortável. Manter o controle é a principal coisa. Em uma descida, você só precisa realmente de uma pressão "leve" nos freios para manter o controle. Eu ainda uso meus dois dedos para o aspecto de segurança, mas "embalo" os freios usando um dedo dominante.


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Os pilotos profissionais usam a técnica de 1 dedo ou 2 dedos para frear. A técnica de 2 dedos é mais eficiente para freios bruscos e é útil apenas para corridas ou pilotagem em alta velocidade (> 200 km / h), enquanto a frenagem com 1 dedo é mais suave e precisa, além de ser útil para pilotagem normal. Além disso, o manual do proprietário da maioria das bicicletas aconselha apertar o freio, não o agarra e, portanto, instrui a usar um ou dois dedos para frear em vez de 3 ou 4.

Os ciclistas experientes sabem que, em uma bicicleta, você deve apertar o freio dianteiro gradualmente para que alguma pressão empurre a roda dianteira no chão, criando assim uma superfície de contato maior, permitindo que você aperte com mais força sem arriscar a roda dianteira para bloquear (o a roda dianteira mantém a bicicleta em movimento enquanto gira, portanto, o bloqueio fará com que a bicicleta caia em cerca de 1 segundo)

Olivier RASSI
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É 200 km / ha erro de digitação? Ou você está pensando em motos?
Chris H
O recorde mundial de velocidade de uma bicicleta de montanha usada como uma bicicleta de gravidade é de 223 km / h, portanto é possível que sejam sérios. Desculpe, a maioria dos links são enviados no vídeo oficial do youtube. Depois há uma lista da Wikipedia cobrindo todo tipo de coisa , nenhuma das quais parece ser humana, então eu chamaria todas elas de moto.
Moz