Nos meus trajetos, muitas vezes vejo ciclistas andando muito rápido entre as faixas de carros (por exemplo, quando parados nos semáforos, eles chegam à frente dos semáforos antes que fiquem verdes, para que não precisem esperar até que todos os carros comecem a se mover).
Quando há 1m-1,5m, é bastante fácil, mas como se domina a largura da bicicleta? Toda vez que estou no freio, sinto que estou tão perto dos espelhos dos carros, mas ao mesmo tempo vejo ciclistas passando sem nem desacelerar, nem mesmo com motos ...
Se até as motos entram nesse espaço, devo estar fazendo algo errado. Então, como alguém se conscientiza da largura real da bicicleta?
Respostas:
Um fator chave é a largura do seu guidão. Isso pode parecer óbvio, mas tenho um amigo que recentemente comprou uma bicicleta de estrada com barras de queda para substituir uma bicicleta de montanha, pois ela possui barras de manipulação muito mais estreitas.
Se você tem guidão de bicicleta de montanha, recomendo colocar as mãos na borda, para que o seu cérebro avalie melhor se a bicicleta vai encaixar, já que a largura da sua bicicleta também é a sua e o seu cérebro o conhece muito bem! Esse pequeno truque é o que os gatos usam para julgar os espaços, sabendo que seus bigodes são a largura do corpo.
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Eu acho que é apenas experiência. Quando ando em uma bicicleta diferente, mesmo com um guidão 1cm mais largo, arranho as coisas.
Na IMO, se você pratica mais ciclismo em espaços apertados, mas ao redor de coisas barulhentas - como paredes, postes de iluminação pública, você ganhará experiência e sentirá o tamanho da sua bicicleta. Quero dizer, andar deliberadamente perto de obstáculos, em velocidade baixa o suficiente para ter o luxo de realmente arranhá-los / atingi-los.
Além disso, não é apenas o guidão - se você tem um rack traseiro, que pode arranhar alguém ao girar, seus pedais podem bater na calçada, o pneu traseiro pode tocar os espectadores, a mochila - também.
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