Ok, várias outras respostas capturaram algumas das possibilidades aqui. As possíveis causas e correções em que consigo pensar são:
Cassete desgastada , que também é geralmente associada a uma corrente gasta. Se esse for o problema, existem dois indicadores principais que você verá. A primeira é que o espaço entre os dentes nas rodas dentadas parecerá menos um "U" e mais um "V". A segunda é que a corrente medirá mais de 12,7 mm entre cada rebite. Sheldon Brown tem mais informações sobre isso aqui . Se for esse o caso, a solução é substituir a fita e a corrente e, possivelmente, a corrente também soa.
Gancho do Desviador Bent . Quando vista por trás, a gaiola do desviador (com as duas rodas jockey que a corrente passa) deve estar na vertical. Caso contrário, você precisará dobrar o suporte do desviador (com cuidado) para o alinhamento correto ou substituir o suporte do desviador (se for substituível). Eu não tentaria dobrar o cabide - levaria para uma loja de bicicletas.
Fricção nos cabos de mudança de marchas . Um pouco difícil de dizer se esse é o problema, mas é realmente fácil de corrigir. Uma correção temporária envolve a colocação de lubrificante de corrente nos pontos em que o cabo entra e sai do cabo e muda as marchas um pouco. Uma solução melhor é remover o cabo da parte externa, lavá-lo com desengordurante, limpar e secar e, em seguida, recolocá-lo na bicicleta. Se a extremidade do cabo estiver gasta, pode ser difícil recolocá-lo. Os cabos novos são muito baratos, portanto, considere substituir as entradas e saídas externas.
Desviador Fraco Primavera . A menos que você tenha um desviador bastante caro, não poderá substituir a mola do desviador. Você pode evitar um pouco o inevitável limpando e lubrificando o desviador, mas, no final das contas, isso significa que é hora de obter um novo desviador.
A corrente pode não parecer gasta - mas verifique se está esticada. Verifique este comentário com uma maneira rápida de medir sua corrente para ver se ela está esticada.
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