Eu tenho um reboque de engrenagem rhode com capacidade de 100 libras, semelhante ao burley e outras marcas, que é anexado ao chainstay esquerdo (veja a imagem do engate abaixo). Atualmente, eu o conecto ao meu viajante pesado e não estou preocupado com os efeitos adversos que ele possa ter. No entanto, estou me divertindo tanto que também gostaria de anexá-la à minha bicicleta de estrada, que possui uma estrutura de aço construída para corridas.
Aceito que isso possa afetar a pintura, mas não quero causar danos estruturais (por exemplo, dobrar ou quebrar) o quadro. Devo me preocupar?
Obrigado!
maintenance
mechanical
accessories
trailer
steel
David LeBauer
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Respostas:
É improvável que um trailer com uma capacidade de 100 # totalmente carregado sobre o eixo cause danos significativos ao seu quadro de bicicleta - mesmo usando o dispositivo de conexão mostrado para o trailer Rhode Gear acima. O "peso da língua" de um trailer desse tipo provavelmente estaria na faixa de trinta a trinta libras.
Apenas não carregue este trailer - ou qualquer trailer - com todo o peso à frente do eixo. Minimize o peso da sua língua.
Lembre-se de que estamos falando de aço tubular em sua bicicleta, o que é algo bastante forte. Eu não penduraria um trailer de automóvel nem nada, mas ele pode lidar com esse pequeno trailer.
Além disso. Quantas vezes você pode carregar um trailer do Rhode Gear com 100 # e ainda ter um trailer? Eu acho que o trailer é o elo mais fraco nessa equação.
Na maioria das vezes, você usará esse trailer com talvez 40-50 # max, certo? Mesmo puxando todos os dias - não é provável que cause muitos problemas. Se você iniciar um negócio de concreto baseado em bicicleta, volte para a bicicleta.
Eu monto um Sakae Ringyo Litage. Tubo de alumínio fino - geometria de corrida de estrada - desde o início dos anos 90. Eu puxo um trailer de vez em quando - às vezes uma mesa Burley com um cortador de grama a bordo. (Geralmente, se eu sou inteligente, eu puxo com o meu Schwinn Tempo). Algum dia essa armação de alumínio vai quebrar em mim. Não será culpa do reboque - será o piloto 200 # que fará com que ele quebre!
Sua estrutura de aço vai ficar bem puxando esse trailer por toda a vida natural do trailer.
Ride on!
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Esses problemas não funcionam muito bem. Eles não agarram com força suficiente, para que possam girar em torno da barra e esbarrar no volante. Ao girar, eles retiram a tinta. Eles também exigem muitas voltas para anexar e remover.
Eu tinha dois reboques com esse tipo de engate e três motos para puxar. Comprei este conector flexível Burley para cada trailer:
Eu usei esse tipo de problema :
Funciona muito bem, mas em uma bicicleta é escorregadia, então a alavanca de liberação rápida pode girar um pouco, mesmo quando apertada. Mas não o suficiente para fazer a roda cair. Além disso, em uma bicicleta, ele colide com o QR, então eu tenho que colocá-lo no lugar certo.
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Eu tenho esse problema exato, e é terrível.
Meu chainstay fica menor ainda mais atrás, então a única maneira de prender à direita é quando encostado no assento. Só há aderência em uma extremidade e o grampo gira para baixo por 10 a 20 km. Nesse ponto, está próximo de cortar os raios traseiros e leva apenas um bom solavanco para cair imediatamente.
Quando a braçadeira se moveu, raspou todo o acabamento da área da braçadeira (é certo que a pintura da minha bicicleta também é insignificante).
Agora paro e verifico a cada 5-10 km, e não vou colocar crianças nele até mudar para um arranjo de bola e engate.
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Consulte:
http://www.equinoxtrailers.com/store/browse/101
Montar um suporte de engate em seu assento, corrente ou rack que é anexado aos apoios são boas soluções. O quadro é mais fraco nas conexões com a saída traseira. Há casos em que o quadro se quebra nesse momento quando um trailer é conectado ao cubo traseiro.
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