Recentemente, atualizei para perfurar pneus resistentes na minha bicicleta de estrada. Os pneus anteriores são velhos, mas ainda são utilizáveis. Existe algum valor em fazer outra coisa senão jogá-los fora? Por exemplo, existe algum motivo para mantê-los? É possível vender pneus usados? Se ninguém os quiser, eles podem / devem ser reciclados?
21
Respostas:
Eu geralmente os presenteio para pessoas que precisam deles.
Edit : Para expandir mais a minha resposta, eu uso pneus bastante caros e quero-os em perfeitas condições. Então, depois de alguns meses, provavelmente mudarei. Os pneus velhos ainda podem dar de 6 a 12 meses de tempo de condução de qualidade a alguém. Então, eu vou postar em fóruns locais de equitação com fotos em close do piso e geralmente as pessoas as recebem.
fonte
Você pode usar seus pneus velhos para quando estiver no treinador e seus pneus novos para andar na estrada. Dessa forma, seu treinador não gastará seus pneus novos.
fonte
Os pneus novos são resistentes à perfuração, não à prova. É possível cortá-los para que não possam ser usados. Eu mantenho pneus velhos, como uma solução rápida para essas situações, até que eu possa comprar novos. Também frequentemente vou à casa de bicicleta (cerca de 60 km). Então, eu mantenho um pneu sobressalente velho lá.
fonte
Os pneus têm contas de aço ou aramida na borda. Se você cortá-lo com recortes de oficina ou similares (sem tesoura de costura!), Ele se tornará um comprimento razoavelmente plano de ~ 2 metros, em oposição a um aro. Este piso achatado pode ser preso por cabo ou parafusado em itens que precisam de um amortecedor ou amortecedor.
Eu usei pneus mortos para embalar / estofar as coisas e proteger as coisas.
Também tentamos fazer alguns pneus de borracha para as caixas do nosso conselho, porque são terrivelmente altos quando rolados. Esse tipo de trabalho, mas simplesmente revestir a parte externa da roda de plástico com a banda de rodagem dos pneus foi de ganho mínimo.
A parte inferior do tubo inferior da sua bicicleta pode se beneficiar da proteção de pedras, e o mecanismo de suspensão correto pode receber alguma defesa contra tapa na corrente.
Alguns padrões de piso podem se adequar a fantasias ou simular outras texturas.
Os pneus MTB têm muito mais material, portanto, podem cobrir mais área por pneu. Os pneus de estrada magros têm muito menos área de superfície e também tendem a ser mais finos, podendo se encaixar mais perto de uma esquina
Por fim, se você usou slime ou stan dentro de uma instalação sem câmara de ar, lembre-se de que ele ainda estará dentro do tubo e poderá interferir com colas e tinta, e possivelmente manchar o que você montar no pneu.
fonte
Caso sua idéia de reutilização de pneus vá além da reutilização em uma bicicleta, isso ou aquilo pode ajudar.
Principais pontos dos links relacionados a pneus e tubos:
Recicle na loja local de bicicletas / pneus para carros (talvez)
capa impermeável para um livro
fonte