Como escolher a bicicleta Citi certa?

É 2013 e o compartilhamento de bicicletas finalmente chegou à cidade de Nova York. Obviamente, os cruzadores de marca não são as motos mais rápidas na estrada. Eles pesam 45 libras, e sua terceira marcha - a marcha mais baixa - não é baixa o suficiente, tornando o pedal mesmo uma ladeira praticamente inútil.

Ainda assim, você pode se mover se pedalar furiosamente ... e se escolher a bicicleta certa.

Durante um teste realizado pela New York Magazine , o mensageiro de bicicleta Danny Koniowski atingiu uma velocidade máxima de 27,5 mph em uma Citi Bike. Ele fez isso apenas depois de escolher uma bicicleta de escolha.

Depois de inspecionar e rejeitar as duas primeiras Citi Bikes, ele se deparou com uma estação Citi Bike na Canal Street, perto da Sexta Avenida - uma por ter pneus desalinhados e a outra por ser, na opinião profissional de Danny, “um pedaço de merda” - nosso teste. o piloto finalmente se instalou em uma amostra adequada.

Aperto os pneus antes de escolher uma bicicleta, mas o que mais devo fazer? Como posso inspecionar rapidamente minha próxima Citi Bike para garantir que escolhi uma máquina de cruzeiro bem ajustada? Ou, no mínimo, uma bicicleta que não é "um pedaço de merda"?

Normalmente, você deseja fazer uma verificação rápida do ABC - as informações abaixo vieram originalmente do site da Liga dos Ciclistas Americanos .

A = ar

• Encha os pneus com a pressão nominal listada na parede lateral do pneu.
• Use um manômetro para garantir a pressão adequada.
• Verifique se há danos no piso e na parede lateral do pneu; substitua se estiver danificado.

B = freios

• Inspecione as almofadas quanto a desgaste; substitua se houver menos de ¼ "do bloco restante.
• Verifique o ajuste do bloco; certifique-se de que não esfregam os pneus nem mergulham nos raios.
• Verifique o curso do nível do freio; pelo menos 1 "entre a barra e a alavanca quando aplicado.

C = manivelas, corrente e cassete

• Verifique se os parafusos da manivela estão bem apertados; lubrifique apenas os segmentos, nada mais.
• Verifique sua corrente quanto a desgaste; 12 links devem medir não mais que 12 1/8 polegadas.
• Se sua corrente pular na fita, talvez seja necessário uma nova ou apenas um ajuste. Nota - a maioria dessas bicicletas usa hubs internos do tipo Nexus; portanto, apenas uma verificação visual da corrente e uma rápida prova devem informar qual é a condição.

Rápido = lançamentos rápidos

• Os hubs precisam ser apertados no quadro; sua liberação rápida deve engatar a 90 °.
• A liberação rápida do hub deve apontar de volta para garantir que nada aponte.
• Inspecione as liberações rápidas do freio para garantir que elas foram reativadas.

Verificar = verificar

• Faça um passeio rápido para verificar se os desviadores e freios estão funcionando corretamente.
• Inspecione a bicicleta quanto a peças soltas ou quebradas; aperte, substitua ou corrija-os.
• Preste atenção extra à sua bicicleta durante os primeiros quilômetros do passeio.

Editar : Os comentários parecem indicar que algumas pessoas pensam nessa lista se exagerarem. No entanto, dê um passo para trás e lembre-se ... Você está escolhendo uma bicicleta que não pertence a você, que não mantém e que realmente não sabe nada. É verdade, você provavelmente não está indo para medir a corrente, ou ter um medidor de pressão no seu bolso, mas eu iria gastar Mais tempo inspecionando uma citibike antes de eu fugir do que eu faria uma bicicleta do meu próprio. Certamente vou olhar bem de perto para ver se algo está solto, quebrado ou fora de ajuste, e o mnemônico ABC Quick Check é uma maneira fácil de lembrar o que procurar.

Há algumas boas respostas aqui, mas nenhuma descreve uma verificação antes da viagem, que é rápida e cobre os principais pontos problemáticos encontrados com o Citi Bikes. Estes cruzadores são especiais. Eles são extremamente pesados, só podem ser montados em jorros curtos, quase sempre há uma doca a uma caminhada de 10 minutos e as bicicletas são usadas e abusadas por ciclistas e transeuntes que não dão a mínima para eles. Como vim a descobrir, há uma maneira especial de dar uma olhada nessas motos especiais.

1. Escolha a posição correta do assento - o Citi Bike tem tudo a ver com passeios rápidos e convenientes. Economize tempo escolhendo uma bicicleta pré-ajustada para você (você poderá observar a altura certa do assento depois de apenas alguns passeios). E não escolha uma bicicleta se o assento estiver torcido para trás. Isso é um sinal de que um ciclista anterior encontrou a bicicleta quebrada.

2. Verificar pneus quanto ao ar - A verificação oficial antes da viagem informa aos ciclistas do Citi Bike que rodam nas rodas e verificam se há cortes e protuberâncias nos pneus. Sem dúvida, alguns raros pilotos vão pular em bicicletas com rodas visivelmente desalinhadas e pneus estourados, mas isso não aconteceu comigo. E se um dia acontecer, eu simplesmente deixarei aquela bicicleta quebrada, mas ainda meio que pode ser montada na estação mais próxima (torça o assento) e comprarei uma nova. As diretrizes oficiais são um exagero. Mais importante do que a condição precisa dos pneus e rodas é que você escolha uma bicicleta que seja bombeada com ar suficiente. Um aperto rápido de pneu serve. Esta é sem dúvida a coisa mais importante que você pode fazer antes de desencaixar uma bicicleta Citi.

3. Verifique se há danos nos pedais - encontrei algumas Citi Bikes que sofreram degraus rasgados. Às vezes, esses passos caem, causando um pequeno inconveniente. Mas se um passo do pedal for danificado da maneira certa, quem sabe, talvez ele possa ficar preso na sua corrente e arruinar a sua semana. Não escolha a moto com a tempestade perfeita de uma banda de pedal rasgada - ou qualquer outra Citi Bike com pedais visivelmente danificados.

4. Verifique o guidão e o assento para escória - as Citi Bikes são públicas. Esta é a cidade de Nova York. Dê uma olhada rápida no seu assento e no guidão antes de dar um passeio.

Siga estas regras e você terá uma boa chance de encontrar uma das bicicletas Citi na estação que não seja "um pedaço de merda". Siga as diretrizes oficiais de pré-pilotagem ou uma lista de uma página e provavelmente você está derrotando o objetivo dessas bicicletas públicas pesadas, confortáveis, pegajosas e lentas: conveniência.

Eu verificaria o seguinte:

Inspeção Visual Rápida

Procure sinais óbvios de danos. Em particular, observe as rodas, pneus, guidão e pedais. Realmente, você está apenas verificando se tudo está apontando no caminho certo. Se algo não parecer certo, escolha uma bicicleta diferente.

Como você começa

Fique ao lado da bicicleta, pegue no guidão e empurre a bicicleta para frente enquanto caminha ao lado dela. Verifique se as duas rodas giram livremente e ouça qualquer som incomum (fricção, trituração). Puxe cada alavanca de freio e verifique se os freios estão funcionando corretamente (você deve poder travar a roda). Gire os pedais para trás e verifique se eles giram livremente, ouça qualquer som incomum.

Suba na bicicleta. Com um pé no chão, coloque a maior parte do seu peso na bicicleta e verifique se os pneus estão com pouca pressão (procure protuberâncias na parte inferior do pneu). Comece a andar devagar, verifique os freios novamente. Verifique se as engrenagens operam sem problemas. Lá vai você ...

Como uma atualização para isso, agora existem várias versões do Citi Bikes. Os que você deseja (se maximizar a velocidade é do seu interesse) são os seguintes:

não estes:

Observe a diferença no para-lama - esta é a maneira mais fácil de diferenciar. Você também pode diferenciá-los pela luz traseira: os bons têm uma única luz no pára-choque, enquanto os ruins têm duas luzes no quadro.

Não tenho muita certeza da diferença exata, mas achei o desempenho das boas motos notavelmente melhor.

Finalmente, existe agora uma subdivisão das motos "boas": algumas delas possuem três marchas discretas, enquanto outras possuem uma mudança contínua. Eu descobri que os deslocadores contínuos são notavelmente piores que os discretos. A menos que, por alguma razão, você realmente precise da mudança precisa, tente encontrar uma com um manípulo discreto - são os que têm números no manípulo, não uma escala triangular:

Até agora, encontrei uma bicicleta com um pedal quebrado e uma com um espigão de selim preso na altura mínima. Então olhe os pedais.

Em outras cidades, aparentemente tornou-se convencional colocar o assento para trás em bicicletas quebradas. Eu já vi isso ocasionalmente aqui também.