Comecei a andar mais de bicicleta (cerca de 10 quilômetros em cada sentido) e decidi atualizar da minha bicicleta de montanha antiga e barata para algo mais adequado. Acabei de comprar um Kona Jake 2009 usado no Craigslist. Bastante animado com a moto - ela veio com pára-lamas, rack traseiro e dois cestos.
Anteriormente, eu acabei de carregar tudo em uma mochila ou mochila enquanto andava. Panniers são novos para mim. Quais são algumas dicas que você tem para embalar e andar com cestos? Levarei um laptop parte do tempo e além disso um livro ou dois, um almoço, talvez algumas roupas e outras peças diversas.
Por exemplo, estou me perguntando:
Se não tenho muito em um determinado dia, devo usar apenas um painel ou tentar distribuir entre dois? Em geral, qual a importância de mantê-los equilibrados?
Devo me preocupar com o espaçamento do calcanhar ou com a bicicleta? (Na minha curta viagem inicial, não foi um problema)
Quando eu tiver mais peso, quanto mudará a distância de parada e o equilíbrio da bicicleta?
Infelizmente, a moto está pronta para ser ajustada, então não consigo me lembrar da marca dos cestos. Além dos ganchos do rack, há também uma alça que corre do meio, um gancho na ponta e um velcro preso ao topo da bolsa. Não consigo descobrir para que servem.
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Aqui está uma foto dos meus novos panniers (usados). Eles são do D2R .
Respostas:
Em geral, os cestos são mais confortáveis e eficientes do que carregar peso no corpo. Existem algumas coisas para estar ciente, no entanto.
Segurança. Toda vez que você partir, tenha certeza absoluta de que todas as tiras do painel estão prontas. Além das coisas que caem, a última coisa que você quer é uma cinta solta presa nos raios. Isso pode causar uma roda e um piloto!
Quanto à distância de parada, acho que não faz muita diferença, pois o peso aumenta o atrito entre roda e estrada. No entanto, o peso extra contribui para o aquecimento das pastilhas dos freios e das jantes / discos, mas provavelmente é apenas um problema em descidas longas e íngremes que são incomuns em um trajeto.
Cestos no seu caminho. Sim, tente manter o calcanhar longe das sacolas. Isso pode ser diferente quando as malas estão totalmente carregadas, pois tendem a ficar maiores que o esperado. Na pior das hipóteses, você pode pedalar com os dedos dos pés apontados para baixo, para evitar um golpe no calcanhar, mas isso não é confortável por muito tempo. Se você balançar a perna para entrar e sair, definitivamente tome um pouco de cuidado extra para evitar quedas. Lembre-se também de que a traseira da bicicleta é um pouco mais larga.
Carregamento esquerdo-direito. Idealmente, é bom tê-los equilibrados, mas a menos que haja mais de 5 kg de diferença entre os lados, eu diria que não é realmente perceptível. Portanto, se tudo o que você está carregando é de roupas e sapatos de reposição, convém levar apenas uma bolsa. No entanto, se for uma pilha de livros, considere duas sacolas meio cheias.
Vibração e solavancos. De acordo com a experiência de minha esposa, os laptops parecem sofrer mais com vibrações nos cestos do que nas mochilas. A sua adquiriu um problema sério de placa de som depois de ser devolvida em um painel por uma estrada um pouco irregular. Não estou falando de bater ou deixar cair a sacola, apenas andar de solavanco nas estradas britânicas. A superfície da sua estrada pode variar. Colocar um kit sensível no corpo é menos confortável para você, mas mais protetor para o kit.
Considere impermeabilização. Se o conteúdo for sensível à umidade (como o laptop), convém fazer uma mala dupla, a menos que esteja realmente confiante na impermeabilização do painel.
Pressão do pneu. Adicionar peso à sua bicicleta significa que você precisará de uma pressão levemente maior nos pneus para evitar prisões, principalmente para a roda sobre a qual o peso está situado. Há outra pergunta com mais algumas informações sobre como calcular a melhor pressão dos pneus , mas, idealmente, isso deve ser feito por roda e adicionar cestos na parte traseira tornará isso mais importante.
A tira que corre do meio com o gancho na extremidade pode ser enrolar na parte inferior do rack (e possivelmente fazer backup no painel). O objetivo pode ser impedir que o cinturão se afaste da bicicleta ou salte quando você pisar em uma colisão, mas, na minha experiência, se a cinta é feita de elástico, isso não impede isso. O melhor design para impedir que os cestos pulem é um clipe que envolve completamente a barra horizontal superior do rack, como pode ser encontrado em Ortlieb e em muitos cestos modernos. Se você quiser conselhos mais detalhados, poste algumas fotos quando receber os painéis de volta.
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Eu comutava por anos carregando apenas um cesto. Na verdade, eu tenho um par de cestos incompatíveis porque usei um de cada par original. Se você tiver apenas roupas e acessórios na sacola, um cesto é certamente suficiente - você quase não perceberá o leve desequilíbrio.
Definitivamente se preocupe com o espaçamento do calcanhar. Descubra como recolocar as malas o mais longe possível e observe que a maioria das malas tem um lado preferido, de modo que a face frontal fique inclinada para trás para dar mais folga no calcanhar.
Para deslocações e passeios leves, a mudança na distância de parada é quase imperceptível (e obviamente não é diferente da mesma carga em uma mochila). Uma configuração totalmente carregada (com 50 a 80 libras de marcha) aumentará sua distância de parada proporcional à mudança de peso (ou seja, um aumento de 20 a 30%), mas isso geralmente não é um problema, a menos que você ande agressivamente ou tenha algum tempo ladeiras para lidar.
A cinta que você descreve parece ter a intenção de prender perto do eixo e impedir que o cinturão saia da bicicleta. Esse gancho também evita que o cinturão "pule" da bicicleta em solavancos e deve ser fixado com segurança o tempo todo enquanto estiver andando. Quando o painel estiver devidamente preso, você poderá quase levantar a bicicleta levantando o painel.
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and obviously no different from the same load in a backpack- Eu acho que parar pode ser / mais fácil / do que com uma mochila de peso equivalente, se / porque em uma parada de emergência, sua principal preocupação é parar / você / não apenas a bicicleta, sem passar por cima do guidão.Ando de bicicleta desde que aprendi a andar de criança e nunca comi de outra maneira. Gostaria de acrescentar um aspecto que ninguém mencionou ainda: desconfie de roubo .
Se você estiver em um semáforo em uma cidade movimentada e tiver uma bolsa visível para laptop em um painel na parte traseira, pode ser fácil para alguém pegá-lo e levá-lo embora. Portanto, certifique-se de que seus painéis possam ser fechados corretamente e não sejam muito fáceis de decolar. Roubar de um cesto aberto é muito mais fácil do que furtar carteiras!
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Algo a se cuidar é o aumento da influência dos ventos laterais e um pequeno aumento no arrasto aerodinâmico.
Eu costumava andar de bicicleta em Amsterdã, na Holanda, que geralmente é um pouco de vento, e você pode sentir imediatamente a diferença andando com e sem cestos.
No entanto, o efeito líquido do vento lateral pode ser globalmente positivo; como no veleiro, dependendo da forma dos seus cestos, o arrasto aerodinâmico com vento lateral pode ser menor do que sem . Você pode otimizar a forma dos seus painéis, preenchendo-os com cuidado.
Às vezes, pode ser divertido ter que gerenciar a estabilidade da sua bicicleta com vento forte. Veja este vídeo para ver um exemplo :)
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Uma coisa que me surpreendeu sobre o uso de cestos no trajeto foi que o interior dos cestos teve influência sobre as coisas que eu coloquei neles. Em particular, meus panniers (JandD) expõem parcialmente as laterais de alguns dos clipes de montagem dentro das próprias bolsas. Eu descobri que esse hardware exposto arranhou meu laptop um dia; da mesma forma, pode marcar roupas ou outras coisas indesejáveis possíveis se superfícies pintadas estiverem envolvidas. Eu recomendo "empacotar duas vezes" o equipamento de trabalho que você adiciona aos seus painéis, para garantir que ele saia bem quando você chegar.
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Se não é pesado, não é importante, supondo que esteja perto do volante (portanto, não há muito torque). Espero que seja mais fácil do que uma mochila pesada.
Infelizmente, espero que isso dependa de quão bons são os freios e do clima (ou seja, se os aros estão molhados, o que reduz a eficácia dos freios). Por outro lado, minha bicicleta possui freios a disco hidráulicos, que são sempre mais que fortes o suficiente para parar a moto (para que eu nunca aplique um aperto total no freio dianteiro).
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Panniers vs. Mochilas no tempo:
Em clima quente, eu sempre uso o (s) meu (s) cesto (s) ... uma mochila nas costas diminui a capacidade de esfriar, independentemente do que o fabricante diga!
Em clima muito frio, às vezes volto para uma mochila, porque me mantém mais quente.
Os cestos podem pegar o vento e levar a bicicleta para longe de você, e algumas pessoas acham mais fácil lidar com o vento na mochila. Pessoalmente, acho o centro de gravidade inferior dos cestos mais fácil de gerenciar.
Uma observação rápida - geralmente as mochilas são mais fáceis de carregar da bicicleta se você precisar caminhar a qualquer distância.
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