Como consertar um furo em pneus sem câmara de ar?

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Recentemente, comprei uma bicicleta nova com um conjunto de jantes compatíveis sem câmara de ar. Os pneus de estoque são clinchers com tubos. Estou pensando em colocar tubeless lá, mas não tenho nenhuma experiência com eles. Temos aqui algumas árvores que soltam espinhos enormes, como unhas. Eles são grandes o suficiente para passar por qualquer pneu. Quando obtenho o plano eventual, como conserto o pneu? Existem patches? Você pode simplesmente colocar um tubo lá?

jimchristie
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Respostas:

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Ao colocar pneus sem câmara de ar, eu recomendaria definitivamente que você use um selante como o de Stan se estiver andando em algum lugar com espinhos. Este seria o seu primeiro nível de defesa. O selante selaria um buraco de espinho (ou outro) de maneira rápida e indolor.

Você pode reparar um pneu sem câmara de ar com um kit de reparo vulcanizante, mas recolocar uma câmara de ar na trilha é muito difícil. É praticamente impossível ficar sem 'ar de compras' (eu não tentei CO2), portanto, carregar um tubo é importante para grandes vazamentos.

Você pode simplesmente rodar um pneu sem pressão com um tubo até chegar a algum lugar para consertar o pneu corretamente.

Como tudo no mundo do mtb, existem duas escolas de pensamento sobre se você deve deixar o espinho ou removê-lo, eu o removeria. Se você o deixar entupir o buraco, mas se precisar colocar um tubo, corre o risco de perfurá-lo também.

DWGKNZ
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Descobri que assentar USTs é fácil o suficiente com uma bomba de piso, mas você pode exercitar-se se não estiver escorregadio o suficiente. Essa é a parte mais difícil de fazê-lo de vez em quando, você precisa de algo escorregadio para a conta. Eu apenas carrego um tubo e um pedaço de pau nos remendos nos bolsos da minha camisa para não ter que me preocupar.
alex
Eu nunca tive muita sorte com uma bomba de piso, mesmo com USTs. O problema do uso de remendos e botas de pneus é que, sem a pressão de um tubo, eles tendem a sair. Os remendos e a cola vulcanizantes do tipo antigo funcionam melhor, mas mais para transportar e mais para corrigir.
DWGKNZ
Eu mantenho os bastões do tubo. Eles custam um dólar por maço, são pequenos e leves e levam você para casa. Uma correção sem câmara de ar na estrada é muito complicada. Eu poderia dar uma chance ao CO2 e relatar na próxima vez que comprar um apartamento.
alex
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Existe um truque antigo de um mecânico de automóveis que pode funcionar para a falta de bicicletas: pegue um cinto ou corda por tempo suficiente para caber na circunferência do pneu, monte o pneu e aperte o cinto ao redor do pneu. Se você tiver sorte, isso fará com que o pneu se espalhe e sele. E use algum tipo de lubrificante (pelo menos água) no cordão / aro para ajudar na vedação. (Mas eu nunca sequer quis experimentar pneus de bicicleta sem câmara.)
Daniel R Hicks
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Existem botas de pneu sem câmara de ar disponíveis que você pode usar para corrigir uma perfuração que o selante não selará. Na verdade, você também pode usar o kit de remendo de tubo vulcanizante padrão e é mais barato. Só não use o tipo sem cola - eles mal consertam um tubo, muito menos um pneu.

Consertar uma perfuração sem câmara de ar que não selará é uma operação em casa, no entanto. Você precisa limpar todo o selante da área, deixá-lo secar, aplicar cola, aplicar o remendo, adicionar selante de volta e recolocar o pneu. Recolocar o pneu sem um compressor é um crapshoot - você pode adquiri-lo com uma bomba de piso, ou não.

Se você estiver sem câmara de ar, ainda precisará carregar um tubo por esse motivo. Basicamente, não há uma boa maneira de consertar um pneu sem câmara de ar.

joelmdev
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Além da outra resposta, eles também fabricam kits de plug semelhantes aos usados ​​nos pneus de carros. Se for um espinho grande, você pode puxá-lo e enfiar um plugue nele, geralmente sem precisar recolocar o cordão, dependendo da perda de ar.

insira a descrição da imagem aqui

Pessoalmente, gosto de viver perigosamente, ando nas rodas Mavic UST com pneus UST Maxxis e sem selante, sem tubos, mas carrego um tubo sobressalente na mochila. Até agora, eu ainda não consegui, e estou pilotando assim há mais de um ano, 99% de todas as milhas de trilhas. Portanto, não é um grande fator de espinhos no pacote rígido.

Nate W
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Sorte - quando comecei a andar, eu estava perfurando uma quinzena. Tudo depende de onde e como você monta, e no que você está montando.
Criggie
Isso é interessante. Se alguém pode correr sem selante sem câmara de ar, torna-se muito mais interessante. Ter que lidar com esse material selante toda vez que trocar pneus de estrada e fora de estrada. A possibilidade de reparos na estrada com um tubo também parece boa, suponho que não seja possível fazer selantes.
gschenk
@Criggie você descobriu o porquê? Eu considerei toda a questão da resistência à perfuração não tão importante quanto eu tinha uma perfuração plana apenas uma vez até agora. Isso ocorre em cerca de 15 anos de equitação leve, talvez um total de 15 mm. (Eu não estava longe de casa, cerca de 12 km, e andou.)
gschenk
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@gschenk definitivamente ajuda a ter um pneu e jante UST verdadeiros, em vez de uma variedade compatível com o Tubeless, na minha opinião, o selo entre o talão e o aro é legítimo. Também ajuda que 99% da minha pilotagem seja feita com material duro ou material duro com pedras grandes. Embora quando eu costumava fazer mais passeios urbanos em uma roda com tubos, eu tinha apartamentos a cada par de passeios.
Nate W
O uso desses plugues é uma correção permanente?
Nh43de 6/01/19
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Nenhum desses trabalhos. Todos são BS. Se você tem um pneu sem câmara de ar perfurado. A única solução é um pneu novo.

Desculpe.

bingemtbr
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Rclocher3
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