Pedaleiro compacto, como usar e criticidade do encadeamento cruzado

Eu tenho uma bicicleta de estrada com pedal 50/34 compacto e cassete 12/27 10sp.

Embora eu não ache que poderia rodar uma 53/39, dadas as colinas em que subo, mas às vezes sinto que as marchas certas estão precisamente perto do limite do encadeamento.

Tenho a sensação de pilotar nos 34 de que é sempre fácil demais, a menos que eu use as rodas dentadas de 12/13 / 14t, ou quando nos 50, que é muito difícil, a menos que eu entre na engrenagem de 21t ...

Quero dizer, quando estou no apartamento, me sinto melhor nos 50, pois conseguia pontos mais rápidos quando as engrenagens menores definitivamente eram melhores, mas quando ando a ~ 25 km / h, parece que estou o tempo todo "no meio". .

Alguma dica?

Além disso, dado que o pedal do pedal possui apenas dois anéis, o encadeamento é menos problemático do que triplo?

Um 53 x 39 realmente não vai melhorar as coisas para você, pois você estará ainda mais com o seu 53. Dito isso, montar um 50 x 21 em seu cassete 12-27 não pode realmente ser considerado um cross gear.

Se você gostaria de um salto menor nas relações ao trocar o anel da corrente, posso sugerir um pedal de ciclocross? As cx50 e cx70 da Shimano oferecem 46x36 na frente. Eles permitem que você monte mais no meio da sua cassete na 46 e ainda proporcionam uma proporção baixa decente. Você perde um pouquinho, mas poucas pessoas excedem os 50 km / h por um período de tempo.

Eu tenho uma bicicleta de ciclocross com 46x36 e 12x27 e acho que é totalmente utilizável para as velocidades em que pedal e mudar a frente não resulta em três mudanças de marcha na traseira.

Aqui está um link para os pedais da Shimano: http://www.shimano.com/publish/content/global_cycle/en/us/index/products/cyclocross/cx70.html

Analisando suas figuras, assumindo que a circunferência da roda é 2110 mm ...
A 25 km / h, andando nas marchas 34X14, sua cadência é de aproximadamente 81.
Se você alternar para o 50X21, sua cadência é de 83.

Se você aumentar sua cadência, a uma cadência de 100 no 50X21, estará a 30 km / h. Você pode então cair para o 50X19 para uma cadência de 90.

Então tudo isso parece normal.

Como você não está reclamando de colinas, digo que suas marchas são ideais para você. Você está reclamando de se sentir "no meio" no apartamento, então eu tenho uma sugestão e meia:

• Pratique andar com uma cadência mais alta. Sempre parece estranho no começo, mas você se acostuma. Se você começar a balançar, concentre-se em pedalar suavemente (tornozelo). Pense em andar em uma cadência mais alta, como dirigir um carro em altas rotações. Quanto maior a RPM, maior a potência. E pense em quantos passos por minuto você daria se estivesse correndo. Nem todo mundo concorda comigo, mas eu digo que 90 deve ser sua cadência mais lenta (quando você deve mudar para uma marcha mais baixa), com 100 como sua média. Para a prática, tente este jogo. Viaje com um amigo, começando em, digamos 20 km / h na marcha 34X17. Agora, na mesma marcha, descubra o quão rápido você pode ir. Você vai se surpreender. Em seguida, tente a próxima marcha mais alta e assim por diante.

• Você pode testar alguns anéis frontais 53/39. Mas você perderia mais na extremidade inferior do que ganharia na extremidade superior: o alcance da engrenagem é menor, com mais sobreposição. Para fazê-lo funcionar, você ainda precisa ensinar as pernas a andar em uma cadência mais alta :-)

Importa se o tamanho da sua roda está errado? Não muito. Demora muito tempo para aprender a andar com mais de 90 anos o tempo todo? Pode demorar um mês ou dois. Você precisa treinar suas pernas para fazer isso, e parte disso é que seu sistema circulatório precisa mudar. Ambos precisam de tempo. Qual o benefício? Há três benefícios: você superará esse sentimento "intermediário", além de maior eficiência e poder. Aproveitar!

PS Você notará que eu não mencionei o encadeamento. Isso porque eu não acho que seja um problema.

PPS Após postar, percebi que deixei de fora uma opção: mudar o cassete para outro com intervalos menores nos tamanhos das rodas dentadas, algo como 12-25 ou um trabalho personalizado. Isso não funcionará para você se você precisar desses 27 dentes nas montanhas.

O encadeamento em um pedal de anel duplo é realmente apenas um problema nas duas combinações mais extremas (50/27 e 34/12); portanto, evite aqueles para uso prolongado ou de alta potência, e você está bem na questão do encadeamento. Com a única ressalva de sempre confiar em seus ouvidos sobre os caras na internet - ou seja, se parece errado (como esfregar muito mais do que outros combos de equipamento), provavelmente está errado.

Quanto à pergunta "como usar", uma vez que você fique bastante forte, estará sempre no ringue grande na frente, exceto quando estiver fazendo escaladas prolongadas, que eu definiria como qualquer coisa por tempo suficiente para que você possa apenas fique de pé o tempo todo.

Até então, não me preocuparia muito que as únicas engrenagens (na parte traseira) que se sentiam confortáveis ​​com o anel grande (na frente) fossem seus 21 e 24 (assumindo que você evitasse as 27 devido ao encadeamento) - se você está sempre andando em terreno plano o tempo todo, não há necessidade ou expectativa de que você esteja constantemente trocando entre rodas dentadas. Quando você encontra uma subida, você apenas muda dos 50 para os 34 na frente, quando chega ao topo / plano, volta de 34 para 50. Enquanto permanece nas 21 ou 24 atrás. Se isso é fácil demais para uma pequena subida, você aumentaria o 21 em uma ou duas rodas dentadas traseiras - ou apenas se levantaria se for curto (por exemplo, passagem superior da ponte), pois ficar em pé geralmente faz parecer que você acabou de mudar de marcha (ou seja, mais fácil ) por 2 ou 3 rodas dentadas.

Sinta-se à vontade para me enviar um ping se tiver alguma dúvida.

Primeiro: não se preocupe com o encadeamento cruzado, com correntes e engrenagens modernas, isso simplesmente não causa problemas ou é menos eficiente. Monte as artes que funcionam para você.

Segundo: você descobriu os limites dos pedaleiros compactos. Eles simplesmente não funcionam muito bem, a menos que você possa fazer quase todo o percurso, exceto subir no ringue. Se você andar muito na faixa de 25 km / h, a configuração padrão simplesmente não funciona muito bem.

Você precisa diminuir o anel grande ou obter um aglomerado na parte de trás que tenha mais marchas na faixa que você deseja, em vez do tipo de inútil 12,13,14.

IMHO, 48/30 ou mesmo 46/30 seria muito mais útil para pessoas comuns, se você tiver 12-27 nas costas. Mas quase ninguém faz uma manivela que teria essas engrenagens.

Outra abordagem seria olhar para cassetes de corrida Júnior. Você pode obter cassetes com uma engrenagem superior de 14 ou 16t que oferece mais opções em relação às velocidades que você realmente usa.

http://www.wiggle.com/shimano-ultegra-6600-10-speed-cassette/

Por fim, você pode apenas morder a bala e obter um triplo.

Eu sei o que você quer dizer. Sempre que ando de bicicleta de inverno, que tem 50/34, estou sempre trocando engrenagens e anéis. Minhas dicas? Tente um triplo. Minhas opiniões pessoais em um triplo podem ser lidas em outro lugar