Benefícios e desvantagens das postagens do conta-gotas?

Pelo que vi, nos últimos dois anos, um novo tipo de produto veio à tona e, desde o seu início, começou a aparecer em bicicletas (como esta , esta ou esta ) como um item de estoque.

Eu estou falando sobre o "espigão solto".

Para os não iniciados, são espigões de assento ajustáveis ​​"on-the-fly", por controle remoto ou por uma alavanca sob o selim. A idéia é permitir que o motociclista encontre uma altura ideal do assento para atender às condições. Parece uma ótima idéia, mas o que sofre como resultado? Acredito que exista uma inevitável penalidade de peso que sobrecarregaria a grama-consciente entre nós, mas o que mais poderia influenciar uma decisão a favor ou contra a compra de um desses itens?

Suponho que os problemas potenciais incluirão peso, falha mecânica e custo, mas o que mais pode haver na equação?

Pelo que eu colecionei, essas engenhocas de aparência bacana vêm em uma infinidade de variações, e marcas notáveis ​​criaram suas próprias versões. Eu os vi feitos pela Fox , Rockshox , Crank Brothers , Specialized , KS e Gravity Dropper . Talvez haja outros também.

Além disso, o que diferencia cada um desses modelos e marcas? Quais são os prós e os contras de cada um? Existe alguém que se destaca como um vencedor claro em campo?

Qualquer ajuda ou insight é muito bem-vinda, então agradeço antecipadamente!

Geralmente, existem dois tipos de espigões de selim, mecânicos (por exemplo, GravityDropper) e hidráulicos (por exemplo, RockShox Reverb). Os espigões de selim mecânicos usam uma mola para mover o espigão de selim e um parafuso para mantê-lo no lugar. Esse é um design muito simples e há poucas coisas que podem quebrar ou atolar, e o peso também é mantido muito razoável, pois são necessárias poucas peças para fazê-lo funcionar. As desvantagens são que você só tem um número fixo de configurações de altura, ou seja, totalmente estendido, estendido até a metade e totalmente abaixado. Isso ocorre porque o espigão de selim está sendo mantido no lugar por um pino que atravessa um orifício no espigão de selim.

Um espigão hidráulico, por outro lado, usa hidráulica para mover o espigão de selim e, assim, permite colocar o espigão de selim em qualquer altura que você desejar. As desvantagens são que são mais complicadas, geralmente pesam mais, custam muito mais e exigem mais manutenção. As vantagens são a capacidade de bloquear a coluna a qualquer altura que você desejar.

Postes conta-gotas mecânicos:

 + Mechanically simple and easy to maintain
 + Low weight
 + Cheap
 - Only a fixed number of positions for height adjustment

Postes hidráulicos do conta-gotas:

+ Freely adjustable to any height
- Complicated
- Requires more maintenance
- Expensive

Espigões QR estáticos:

+ Requires no maintenance
+ Cheap
+ Low weight
+ Can be adjusted to any height
- Rider must dismount to lower and raise seat

A única desvantagem que consigo pensar (que você ainda não listou) é o controle remoto: é mais um controle no guidão. Isso é bom se você estiver executando um único anel de corrente (1 × 10 ou similar), porque ele pode ficar onde o câmbio dianteiro normalmente iria. Inferior ao ideal se você estiver executando 2 ou 3 × 10, tenha bloqueios remotos, um sino e assim por diante.

Vantagens: Você pode ajustar a altura do assento de acordo com o terreno em que está andando. Descer algo íngreme e assustador? Fazendo alguns saltos? Aperte o botão, solte a sela. Transportando uma grande subida? Girando ao longo da estrada entre trilhas? Aperte o botão, levante a sela. Até ter um, não conseguia apreciar a grande diferença que isso pode fazer. Ocasionalmente, largo o poste apenas por alguns cantos ou o levanto apenas para uma rápida corrida antes de cair novamente pelo resto da descida.

Ainda não há um vencedor claro. O design do Gravity Dropper existe há anos ; é simples, comprovado e confiável. Da safra atual, o consenso parece ser que o Rockshox Reverb é "o único" (e vem incluído em muitas motos novas), embora os mais recentes KS Lev e Thomson Elite Dropper também estejam recebendo boas críticas.

Pensei: "De jeito nenhum estou gastando tanto dinheiro. Não vale a pena. Não posso levantar e abaixar meu assento com a mão".

Então eu montei com um amigo que tinha um. Ele estava levantando e largando em todos os lugares. Ajustando a sela, dependendo da corrida. Eu estava de pé em cada colina acima.

Eu quebrei e deixei cair o dinheiro em um "Reverb". Eu não poderia estar mais feliz. Eu uso esse recurso mais do que qualquer outro. Minha viagem foi melhorada. Eles são um pouco temperamentais. Ainda não tive que reconstruir. Como qualquer outra parte móvel, ela se parte. Mas após o primeiro passeio, eu fui vendido.