Eu tinha uma bicicleta vintage para viajar (eu queria uma pesada para o exercício) e esperava um apartamento para ter uma desculpa para gastar dinheiro com um pneu de rua resistente a perfurações para substituir o pneu estridente.
Depois de mais de um ano esperando um apartamento, consegui um. Ao inspecioná-lo, notei que havia dois pequenos pedaços de vidro nas maçanetas, mas o apartamento estava no pescoço da válvula.
Além disso, quando tirei o tubo antigo, o que eu acho é uma camada de Kevlar que o protege. Não tenho muita certeza do que é; é apenas uma camada marrom no topo do tubo.
Ele é "colado" ao tubo graças à quantidade de tempo que eles ficaram juntos, mas se desprende facilmente. Além disso, você pode ver o apartamento onde a válvula encontra o tubo na última foto.
Se é uma proteção contra perfuração, devo dizer que estava fazendo um trabalho muito bom. E provavelmente comprarei pneus lisos baratos e regulares, reutilizarei isso e ficarei feliz em não desperdiçar material caro toda vez que a borracha se desgastar. Na verdade, continuarei me perguntando por que os fabricantes de pneus inserem essa camada nos pneus! A menos que alguém com mais conhecimento aqui tenha um argumento contra essa camada e a favor de pneus modernos resistentes a perfurações.
Aparentemente, esses são "Stop Flat Liners" ... e o consenso nos fóruns de ciclismo é que eles funcionam bem (como eu aprendi inadvertidamente)
Acho que vou mantê-los e obter mantas baratas. também pode obter um par para a outra bicicleta.
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Suas opções para prevenir / reduzir apartamentos são:
Além disso, muitos afirmam que os pneus sem câmara de ar são mais resistentes a perfurações, mas isso pode ocorrer porque geralmente são carregados com um selante semelhante ao Slime. (Não tenho experiência com pneus de bicicleta sem câmara de ar.)
Eu tive boa sorte com os pneus com cinto de Kevlar.
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