Quando trocar as pastilhas de freio a disco

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Eu queria saber como saber quando suas pastilhas de freio a disco precisam ser substituídas. Minha frente parece não parar tão rapidamente quanto antes, ou como eu gostaria. Eu sei que isso pode aumentar a sujeira da estrada, mas não tenho certeza dos indicadores de tempo de substituição das pastilhas.

Andrew Lowe
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Respostas:

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Eu mudo o meu assim que eles não funcionam como esperado. Você geralmente percebe isso quando precisa aplicar uma quantidade incomum de força nas alavancas para acionar o freio da bicicleta. Realmente depende de quanto você usa a bicicleta, pode ser o suficiente para sair na chuva e frear com força algumas vezes para destruir um conjunto de pastilhas de freio.

Johan Dahlin
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Obrigado, eu pensei que poderia ser exatamente isso, mas me perguntei se havia outros indicadores, como os freios do carro rangem quando eles ficam baixos. Parece que vou comprar algumas pastilhas de freio.
Andrew Lowe
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Assim é perigoso aconselhar. Quando você percebe enquanto freia, pode ser um pouco tarde demais.
gschenk
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@gschenk Concur. Os coxins devem ser substituídos quando desgastarem o material até o mínimo especificado pelo fabricante.
Argenti Apparatus
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Você deve puxar as almofadas para fora e ver como elas estão desgastadas - ou se estão realmente sujas. Às vezes, ajuda a tirar um pouco de álcool e limpa as almofadas e os rotores.

Geoff
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+1 porque esse método é bastante objetivo, ou seja, você pode ver até que ponto a resina está gasta, existe apenas meio milímetro na base de aço .
Vorac
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Shimano e SRAM especificam a espessura mínima do bloco, que você pode procurar. A Park Tool sugere pelo menos 1 mm, que você pode medir com 3 cartões de visita .

Aparelho Argenti
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Como as pastilhas de freio a disco ficaram com um desempenho ruim antes de ficarem gastas, sem recuperação possível, agora guardo um pequeno estoque de pastilhas relativamente baratas para trocar quando começo a ter problemas de desempenho.

Causas de mau desempenho? Vazamento de fluido hidráulico dos cilindros de freio (mesmo em pequenas quantidades que você não pode ver) ou queima de pastilhas por uso exuberante antes de serem encaixadas. Estou melhorando nessas duas questões!

Pauli M
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Eu nunca troco o meu até bater em metal em parte do bloco. Atingir o metal é provavelmente o único indicador que prevê com precisão o verdadeiro estado de desgaste do bloco. Todos os outros "sentimentos" que talvez os freios não tenham tão bom desempenho como costumavam ter são geralmente baseados apenas nas condições a que foram submetidos nos últimos dias (como observou o OP). Eu tive almofadas que funcionavam como lixo completo na chuva, e depois que eu as levei em uma descida suave ao sol, trabalhei incrível em todas as condições depois. Nota lateral - também é assim que consigo que o som de banshee grite para sair em um conjunto alto de almofadas.

Basicamente, se você perceber uma diferença na qualidade da frenagem na parte superior do calço versus no fundo, você deve estar muito preocupado com o processo de fabricação que o fabricante do calço está usando. Não deve haver diferença entre o topo de um bloco sinterizado (presumo que o mesmo vale para orgânicos) e o fundo. Contanto que você tenha algum material de almofada sobrando em toda a área da almofada, você estará bem.

E sim, suponho que o OP tenha substituído as almofadas agora :)

rajan
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Eu imagino que não tenha mais nenhum material de pastilha no freio para ser algo inconveniente de se notar ao andar de bicicleta em alta velocidade por uma colina.
gschenk
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-1 para uma sugestão perigosa, todos os fabricantes especificam uma espessura mínima da almofada. O uso da almofada na placa de apoio de metal pode prejudicar seriamente o desempenho e danificar o rotor.
Argenti Apparatus
@ArgentiApparatus concur - como os thins almofada há uma chance de pedaços inteiros vai sair, levando a uma diminuição repentina / stepdown na eficácia de travagem
Criggie