Qual é a melhor maneira de parar e reiniciar em um semáforo?

Como seus pés dificilmente devem tocar o chão quando a sela está na altura ideal, qual é a melhor maneira de parar em um semáforo e depois reiniciar rapidamente ao andar no trânsito.

Como eu uso exclusivamente pedais com presilhas, o que eu sempre faço sempre que preciso parar é mudar para uma marcha baixa o suficiente (em apartamentos, eu mudaria para 34/21 ou 34/23 - eu tenho um ', ou seja, manivela 50/34), solte meu pé esquerdo, freio, e, quando paro, mudo meu corpo em direção ao tubo superior e fico em pé com o pé esquerdo no chão. Normalmente, quando eu coloco o pé no chão, a moto ainda está se movendo muito lentamente, mas o atrito entre a presilha e o asfalto e / ou um toque no freio me impede imediatamente.

Quando eu preciso me mover novamente, eu levava o braço da manivela direita para a posição de 2 ou 3 horas, empurrava a bicicleta para frente com meu pé aberto (esquerdo) enquanto meu pé recortado (direito) pedia simultaneamente. E quando meu braço direito da manivela atinge a posição das 6 horas, eu levanto o pé esquerdo do chão, movo a bunda do tubo superior para a sela, prendo o pé esquerdo de volta e continuo andando.

Estas são as opções que eu uso, dependendo das circunstâncias:

1. Trackstand: requer muita prática e é um pouco de troca. (Este é o que eu uso menos)
2. Desmontagem Parcial: Preferida ao pedalar com pedais. O pé dominante permanece no pedal, e o pedal é mantido pronto para um curso completo (a 45 graus acima da horizontal, como a outra resposta diz). O outro pé vai para a calçada. Prefere cruzamentos movimentados ou quando tenho que usar uma faixa não próxima ao meio-fio.
3. Pé direito no meio-fio: Meu pé direito é o dominante, mas quando paro além de um meio-fio, o fato de permanecer na sela quase compensa ter que dar o primeiro golpe com a esquerda.
4. Use as mãos: Quando há um poste de luz ou um sinal de trânsito adequado, eu continuo montado (e com pregas) e uso a mão para manter o equilíbrio. Às vezes, posso até encostar o ombro em um poste, parede ou no final do guidão. Este me permite começar totalmente engajado nos pedais.

Se você não consegue cronometrar, para não ser pego de surpresa, basta desmontar. Como Daniel R Hicks mencionou, você pode usar um meio-fio, se houver, mas esse nem sempre é o caso. E, pessoalmente, minha perna forte é minha perna direita e, como moro na América, os freios estão à direita, o que torna esse método menos atraente para mim.

Se você ajustar seus pedais corretamente, a desmontagem poderá realmente ajudá-lo a acelerar mais rapidamente quando você começar. Coloque o pedal da perna mais forte a menos de 45 graus da vertical. Isso permite que você obtenha um golpe completo logo de cara. Quando a luz fica verde, tudo o que você precisa fazer é levantar-se, o que coloca todo o seu peso no pedal e você sai.

Se você estiver andando de bicicleta, também é uma boa ideia mudar a marcha apropriada antes de parar. É preciso um pouco de prática e familiaridade com sua bicicleta para saber qual é o equipamento, mas isso ocorre naturalmente com o tempo.

Bem, você não pode perder a maior parte do seu momento em um sinal vermelho, mas se fizer isso de maneira inteligente, poderá brincar com o tempo das luzes e diminuir sua velocidade de tal maneira que não terá para parar completamente.
Se você conhece muito bem quem fica verde depois de quem, pode planejar ainda melhor.

A boa prática é também não colocar os pés no chão, mas equilibrar ou apoiar o trackstand. Dessa forma, você pode manter os pés prontos nos pedais.

Você pode se posicionar um pouco atrás da linha de parada (se possível) e decolar em laranja médio, para que você já esteja indo quando passa a linha em verde.

A aceleração é técnica comum e treino de força.
Mantenha seu pé forte (primeiro empurrando) às 3 horas, não perca tempo com um segundo pé preguiçoso. Comece com uma marcha apropriada (dependendo do gradiente da estrada e das especificações da bicicleta) e trabalhe no tempo de mudança perfeito. Fazer as mudanças rapidamente irá economizar um pouco mais de tempo.

E então: força total!