Devo lubrificar meu espigão?

Em uma pergunta anterior , perguntei como remover a ferrugem do tubo / espigão do assento. Nos comentários de uma resposta, alguém disse que eu deveria lubrificar meu espigão para evitar que ele enferruje no tubo do assento, mas estou preocupado que isso faça com que o tubo escorregue quando for jarro.

Devo aplicar uma fina camada de óleo no espigão de selim para evitar a formação de ferrugem entre ele e o tubo do selim? Que tipo de óleo, se houver, devo usar?

maintenance lubricant rust seatpost magro
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Como um aparte, eu tenho um pouco de óleo de corrente Wet Ride bastante grosso para andar de bicicleta no inverno; este óleo é adequado para o espigão de selim?

meagar

Respostas:

Lubrificar o espigão de selim evitará problemas como este: "Remoção do espigão enferrujado no tubo inferior" .

Não use óleo de corrente, é o que você deseja. Como apontou o nome, todos os elementos de fixação em sua bicicleta devem ser levemente lubrificados. É isso que os impede de corroer e apreender com o tempo, tornando-se uma verdadeira dor de remover.

Se você tiver problemas com um espigão escorregadio (como eu), você precisará de graxa de carbono. Contém areia suficiente para evitar deslizar, enquanto ainda oferece proteção.

darkcanuck
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Não consigo imaginar usar graxa nela. Eu tive muitos problemas ao escorregar dos espigões quando estão secos! Talvez para você, ciclista leve, esteja tudo bem, mas nem todos nós temos 5'8 "e 120 libras. :-) Eu até tive dificuldade em encontrar pedais porque estou acima do peso máximo de muitos deles no mercado. ..

Brian Knoblauch

@ Brian: É possível que o espigão de selim que escorregou tenha o tamanho errado para o seu quadro. Especialmente se escorregar quando estiver seco. Deve caber confortavelmente no espigão do assento sem graxa. Quando você tiver um ajuste adequado no tubo / espigão, apenas uma camada muito, muito fina permanecerá no espigão, o que protegerá contra a corrosão. Eu peso 200 libras e não tenho problemas de deslizamento do espigão de selim.

Whatsisname

@ Brian Knoblauch: Eu tenho 6'3 ", 220 libras em um bom dia. Confie em mim, a graxa de carbono funciona e não precisará de um martelo e um vício para remover o espigão de selim no futuro.

darkcanuck

Esta está na minha bicicleta de estrada. Cabe bem, sem falhas, mas ainda desliza facilmente. Aperto o botão e tudo fica bem para uma carona ou 2, então ele começará a cair se eu não apertar novamente. Talvez seja porque é um quadro Al? Minha bicicleta batedeira de 24 anos que uso no inverno, que tem uma estrutura de aço, não tem esse problema de escorregamento. Também não tem o problema de aderência. Passei uma boa dúzia de anos sem ajustá-lo e ele se moveu bem depois de afrouxar o parafuso ... #

407 Brian Knoblauch

@ Brian: vale a pena postar como uma pergunta separada?

darkcanuck

Você deve untar absolutamente o espigão de selim (a menos que seja fibra de carbono). Não escorregará se o grampo do espigão de selim estiver devidamente apertado.

Adquira um pouco de graxa na loja de bicicletas, como a graxa PPL-1 da park tool. Melhor ainda, pegue a banheira grande.

Em seguida, aplique generosamente tudo dentro do seu tubo de segurança. Quando você achar que tem o suficiente, adicione um pouco mais. Coloque o espigão de selim, gire-o bastante e mova-o para cima e para baixo para garantir que a graxa cubra toda a superfície dos espigões de selim.

As roscas dos parafusos costumam ser lubrificadas quando são instaladas, mas isso não faz com que elas se soltem mais facilmente. A mesma coisa com o espigão de selim.

whatsisname
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Essa graxa também é útil nas roscas dos pedais e provavelmente também em um milhão de outros lugares.

Neil Fein

Minha regra geral é que, se você quiser desmontá-lo mais tarde, unte-o ao juntá-lo. Para algumas peças, como o suporte inferior, onde o rangido pode ser um problema, o deslizamento de cobre costuma ser o caminho a percorrer.

Jackson

@kmm: Link atualizado.

Whatsisname

Graxa pesada à prova de água é uma boa idéia.

Escorregadio não é a razão da graxa. O objetivo aqui é impedir a entrada de umidade e oxigênio, desencorajando a oxidação. O óxido de alumínio é especialmente problemático, pois suas moléculas são substancialmente maiores que as moléculas de alumínio no espigão. A oxidação fará com que ela atole com muita força.

Em geral, você não precisa se preocupar com o espigão escorregar. A superfície do espigão e do tubo não é perfeitamente lisa. Os "pontos altos" empurrarão a graxa para fora do caminho, para os "pontos baixos", onde você poderá ver umidade e oxigênio.

Não é preciso muita graxa para fazer o truque, já que o espigão já está bem ajustado. Apenas verifique se está tudo coberto.

Em alguns casos, é possível que a graxa fique presa e não consiga se espremer, resultando em um resultado semelhante ao do hidroavião. Você aperta e aperta e as coisas ainda estão escorregadias. Nesse caso, não é provável, porque o grampo do espigão é estreito.

Para exagero, você pode até usar anti-apreensão:

Anti-apreensão

Jay Bazuzi
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