Minha corrente quebrou e, em um momento de tolice (eu estava molhada e levemente irritada), joguei a corrente fora antes de pensar em medir a nova.
Existe um guia para corrigir o comprimento / tensão da corrente?
É uma bicicleta de estrada de 8 velocidades (traseira Shimano Sora, frente com anel duplo)
maintenance
chain
gears
mgb
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Respostas:
Coloque a corrente em volta das engrenagens grandes sem rosquear através do desviador. Faça a cadeia se sobrepor por um link. Agora, com esse comprimento, passe-o pelo desviador.
http://sheldonbrown.com/derailer-adjustment.html#chain
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A partir de uma nova cadeia dividida:
Enrosque a corrente no maior anel da corrente e na maior roda dentada do cassete. Passe o desviador dianteiro ou mova-o para fora do caminho. Não passe a corrente pelo desviador traseiro.
Na coroa, encontre os links que se unirão para formar a menor cadeia possível de conectar. Adicione 1 polegada de corrente a isso (dois rebites ou 1 elo interno e 1 elo da placa externa).
Se estiver usando um link rápido, lembre-se de que ele substitui um link de placa externa.
Veja o vídeo da Park Tool abaixo.
Conteúdo bônus: por que esse é o comprimento correto da corrente:
Desviadores modernos podem acomodar a corrente que vai do aro às rodas dentadas quase em uma linha reta. A corrente mais curta que se encaixa sobre a maior coroa e coroa e que pode passar pelo desviador é desejada.
Isto é porque:
Os dois elos extras adicionados fornecem folga suficiente para que a corrente passe pelo desviador traseiro.
Se alguém tivesse um sistema em que os desviadores pudessem ser impedidos de selecionar as maiores rodas dentadas e as maiores rodas dentadas de cassete ao mesmo tempo - que poderiam ser programadas nos sistemas Di2 ou eTap -, a corrente poderia ser dimensionada para a coroa maior e a n-1ª maior roda dentada.
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